Regatas Volvo Ocean Race 2017

[jibaro]

En Sailing anarchy, actualizan la información, al parecer uno de los tripulantes del pesquero ha fallecido. Dep

Por la foto del boquete en la amura del Vestas, tuvo que ser un golpe considerable.

[adri_cubs]

2 am, llevaría luces el pesquero o no, esa va a ser la clave

[enric rosello]

La organización de la Volvo Ocean Race ha confirmado oficialmente el fallecimiento de un tripulante del pesquero abordado. El Vestas se ha retirado de la etapa y sigue a motor hacia Hong Kong, por lo visto con el Akzo Nobel en conserva.
DEP

[maquians]

La verdad es que estoy muy apenado.
Para los que seguimos día a día la Volvo, esta es una noticia muy triste, primero por la muerte del pescador chino, y segundo, porque me pongo en la piel del equipo Vestas, y no soy capaz, ni de imaginarme el mal trago que habrán pasado en el mar, y lo mal que lo estarán pasando ahora en tierra, cuando después de 6000 millas de regatón todo se tuerce en unos segundos.
Mucho ánimo a Vestas, y muy especialmente a Chuny, nuestro paisano.
Un abrazo muy fuerte para él.
No brindo.

[jvales]

Una llegada de noche, con 20 nudos de velocidad y a una de las zonas de mayor trafico marítimo del mundo, con innumerables pesqueros faenando, deberían hacer recapacitar a la organización sobre la posibilidad de acortar los recorridos como norma, o al menos en regata, si la llegada se prevé nocturna y en esas condiciones. No tiene mucho sentido llevar la meta a la bahía de Hong Kong en estas circunstancias.

[whitecast]

Dá que pensar como es posible que se permita el incumplimiento sistemático del ripa en regatas oceánicas, en la VOR los incumplimientos son de la regla 6 en zonas de alta densidad de tráfico y en Vendee cuando el único tripulante va dormido y el barco solo a 20 nudos. Es algo que tenía que pasar tarde o temprano, lo siento en el alma por el compañero trabajador del de mar fallecido y su familia DEP

Quiero ver cuales van a ser las consecuencias legales de este suceso

http://www.scmp.com/news/hong-kong/l...t-crashes-near

[Jadarvi]

Vaya papelón... ya no sólo es un tema de RIPA, es que si el pesquero estaba faenando y hay un fallecido, telita, puede haber incluso consecuencias penales para el patrón o quien estuviera a cargo de la guardia en el Vesta si es declarado responsable de la colisión.. Peor todavía es muy pronto para poder aventurar conclusiones...


Lo más lamentable, que haya habido un muerto, descanse en paz...

[maquians]

Los videos del rescate los podéis ver en este enlace. Si aguanta:

https://drive.google.com/drive/folde...00hrUy20rypz8a




Un saludo.

[jabeque]

Originalmente publicado por whitecast

Dá que pensar como es posible que se permita el incumplimiento sistemático del ripa en regatas oceánicas, en la VOR los incumplimientos son de la regla 6 en zonas de alta densidad de tráfico y en Vendee cuando el único tripulante va dormido y el barco solo a 20 nudos. Es algo que tenía que pasar tarde o temprano, lo siento en el alma por el compañero trabajador del de mar fallecido y su familia DEP

Quiero ver cuales van a ser las consecuencias legales de este suceso

http://www.scmp.com/news/hong-kong/l...t-crashes-near

Yo pienso que no se incumple en la regla 6 del RIPA, en esa zona y en trayectos con mucha mas densidad de trafico hay muchos High Speed Craft navegando a 40 kn, el abordaje fue a más de 30 nm de HK

No creo que sea problema de velocidad que permita ejecutar la maniobra y evitar el abordaje, pero la visibilidad en la banda de sotavento por donde colisiona el V11 iría tapada por las velas de proa, más con la escora con vientos de 25 kn ¿alguien mirando por debajo de las velas? Aun no se sabe casi nada

La VOR es una competición extrema, de riesgo, si se reduce la velocidad en zonas de tráfico por debajo de la que se permite a otros buques, se sacan las lineas de llegada fuera de los puertos, porque haya habido un muy desgraciado accidente ...

No sabemos mucho, lo que si me llama la atención es ver que hay un MOB y el tripulante iba con camiseta negra, sin chaleco, sin atarse, sin avisar, ..., a cualquier currito que trabaje con estas empresas, nos sancionarías duramente y podrían hasta echarnos del centro de trabajo si se te ocurre subirte a escalera para reparar un techo sin un compañero que te vigile y sujete, chaleco reflectante, casco, botas de seguridad, guantes anticorte y quizás arnés y linea de vida. Tratándose de una regata patrocinada por Volvo, que abandera la seguridad, extrañan esa falta de medidas de protección, ni sanciones a su incumplimiento.

Pero sacar fuera de canales y puertos las llegadas y otras medidas no, si lo hacen otros barcos, porque no los que participan en una regata extrema. Un penoso incidente, con el peor de los resultados, un marinero que no regresa a su casa.