Para los que buscan acero y aluminio.......

Alubat 35
48.000 negociables (hay que pintar la cubierta)
Está en la bretaña.

http://www.annoncesbateau.com/voilie...ce-771583.html

[Marcos Montesier]

Estoy comprobando que los barcos metalicos en general, aluminio o acero, a misma eslora que un fibra son siempre mas economicos. Me refiero a que un barco de 40 o 45 pies est viendo muchos aqui de entre 40 y 55k euros y la misma eslora en fibra suelen costar mas... a que creeis que se debe esa depreciacion de los metalicos?

[caribdis]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Estoy comprobando que los barcos metalicos en general, aluminio o acero, a misma eslora que un fibra son siempre mas economicos. Me refiero a que un barco de 40 o 45 pies est viendo muchos aqui de entre 40 y 55k euros y la misma eslora en fibra suelen costar mas... a que creeis que se debe esa depreciacion de los metalicos?

Una razón: practicamente todos los barcos de acero y aluminio son barcos construidos a la unidad.

Podrán estar mejor o peor diseñados o construidos, pero al comprador le da seguridad comprar un barco de serie, conoce su fama, sus defectos, sus virtudes, un precio de reventa más o menos controlado..

Es una opinión

Yo creo que es porque el vendedor sabe que el mercado de los barcos metálicos es reducido (por suerte) y por eso los precios son relativamente bajos (por suerte); para una venta más o menos rápida.
Por qué el mercado de los metálicos es más reducido yo lo resumiría a tres puntos generales: ignorancia, conocimientos más específicos sobre su mantenimiento y planes de navegaciones más atrevidos.

Por otro lado, baratos respecto a que? Es posible que realmente la cuestión sea que los barcos de poliéster sean caros.

Desde luego, y bajo mi punta de vista y criterios, los barcos españoles en general son caros. Para ésto sólo hay que ver la web cosasdebarcos.com y annoncesbateau.com por ejemplo, y a igualdad de barco la diferencia de precio salta a la vista.

Luego hay cosas que no tienen explicación, sencillamente. Como muchas cosas en la vida.
Un ejemplo es que a igualdad de años y eslora cueste más un Bavaria que un Alubat. Sin desprestigiar a uno ni sobrevalorar a otro, la diferencia en la calidad constructiva es abismal.

Quizá tenga algo que ver lo que dice Caribdis, la "seguridad" de comprar algo que compra todo el mundo.
También salta a la vista que el concepto de seguridad, calidad, confianza y demás es diferente en cada uno de nosotros.
Afortunadamente no todos los compradores tenemos los mismos criterios.

Una muestra de lo que digo.
El primero que he encontrado.

En Francia 54.000
http://www.annoncesbateau.com/voilie...ce-811394.html

En España 65.000
https://www.cosasdebarcos.com/barco_...752514566.html

Y lo de que a igualdad de eslora, sobre los 40 pies, es más caro uno de fibra que uno metálico no es verdad.
Hay de todo, como en la viña del señor.

Rangi 40 pies alu
90.000 euros
http://www.annoncesbateau.com/voilie...ce-748926.html



Noray 40 pies poliéster
35.000 euros
https://www.cosasdebarcos.com/barco_...657524568.html

[Marcos Montesier]

Alubat 35 48k euros es el precio de muchos barcos de fibra de la misma eslora con 15 años... es mas nosotros vendimos nuestro dufour 36 por bastante mas.

En este hilo hay mas de 100 ejemplos de lo que digo. Mi pregunta no es para polemizar nada simplemente me choca que siendo tan caros el material y construirlo y luego valgan lo mismo o menos en muchas ocasiones que un plastico, cuyo material es mas economico.... nada mas.

[HIPPIE]

Originalmente publicado por Flot

Una muestra de lo que digo.
El primero que he encontrado.

En Francia 54.000
http://www.annoncesbateau.com/voilie...ce-811394.html

En España 65.000
https://www.cosasdebarcos.com/barco_...752514566.html

si, es verdad,pero no toda,porque en españa saben que hay que pagar im-itp y entonces ya no sale a cuento ir a europa a buscarlo,a no ser que busques un najad,hallberg rassy o otras marcas que aqui apenas hay,algunos habra,pero muy caros

Originalmente publicado por HIPPIE

si, es verdad,pero no toda,porque en españa saben que hay que pagar im-itp y entonces ya no sale a cuento ir a europa a buscarlo,a no ser que busques un najad,hallberg rassy o otras marcas que aqui apenas hay,algunos habra,pero muy caros

Cuando un comprador busca un barco compara barcos de las mismas características o incluso iguales y el año de construcción.
Le dan exactamente lo mismo por los mamoneos que haya tenido que pasar el armador. O si paga 500€ por un amarre de 40 pies (levante español) o 150€ por el mismo amarre en Dinamarca.
Al fin y al cabo un barco es para navegar. Y navegando gastas poco. Si lo quieres tener en el parking y que te frían a impuestos o revisiones es un opción pero que en ningún caso asumirá el futuro comprador. No es algo inevitable por lo que tenga que pasar.

Y no creo que solo haya que ir a Europa para comprar barcos de poliéster bien construidos.

Si quieres alu o acero es muy probable que tengas que ir fuera.
Si quieres un poliéster que se salga de lo archiconocido también.
Si quieres un barco bien de precio...pues casi que también.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Estoy comprobando que los barcos metalicos en general, aluminio o acero, a misma eslora que un fibra son siempre mas economicos. Me refiero a que un barco de 40 o 45 pies est viendo muchos aqui de entre 40 y 55k euros y la misma eslora en fibra suelen costar mas... a que creeis que se debe esa depreciacion de los metalicos?

Esa pregunta se ha contestado no menos de 20 veces a lo largo del hilo

Sin extenderme mucho y casi telegraficamente:

Tratar de sacar una estadística de lo que se ve anunciado los precios reales de venta son otros

Los barcos de acero baratitos que básicamente aparecen por aquí son de entre los años 70 y 90, la inmensa mayoría amateurs, en algunos casos con el casco construido en astillero, pero terminados de aquella manera y con pocos recursos en la mayoría de los casos, barcos sin "marca" y eso en el mundo de las "marcas"
También pasa con los barcos de fibra y madera amateurs, que los hay, no es cuestión del material, si no del "amateur" de hecho cuando yo me construí el barco no lo podía vender hasta pasados 5 años, creo recordar ...
Otra cosa es el aluminio, pocos amateurs hay, por su mayor complejidad y precio del material y al haber entrado en el "redil" y seguir construyéndose hace que los antiguos mantengan mas el valor y como a los nuevos se les ha bendecido, como lo mas de lo mas, tienen precios astronómicos, salvo alguna excepción totalmente injustificado.
Una apreciación amigo Marcos, es bastante mas barato hacerse un casco de acero que uno de fibra y cuesta mucho menos tiempo
Y otra apreciación y es que un barco de fibra de los 70/80 también vale muy poco y allá del que pague mas

[Anita G]

A la venta en Las Palmas...y con sauna

https://www.cosasdebarcos.com/barco_...756494557.html

[mario147]

Lo que aguanta un barco metálico....

https://www.facebook.com/TheBeachRep...5891918757435/






Ah no, coñe, que es un plasticorro!!!

(cortesia del cofrade markuay en otro hilo)

[iperkeno]

Pero, seguramente, es americano,,,

No se si lo es ni de que marca, pero los diseños de Perry construidos en el área de Seattle, o los Island Packet o incluso los Hunter, son mas fuertes (y pesados) que sus contrapartidas europeas.

[NADANADA]

Y este Hunter? parece de cartón

[Velero Simbad]

Yo veo un barco de los 80, bien construido y que aguanta bien en condiciones bonancibles !que menos! Pero yo no extrapolaria a los barcos de ahora






Ah no, coñe, que es un plasticorro!!!

[caribdis]

Originalmente publicado por mario147

Lo que aguanta un barco metálico....

https://www.facebook.com/TheBeachRep...5891918757435/


Ah no, coñe, que es un plasticorro!!!

(cortesia del cofrade markuay en otro hilo)

El tío se lía intentando arrancar el fueraborda que lleva en la popa y se empotra bien...

Al final parece que el barco sale solo, y si tuviera el génova cazado seguro que saldría antes..

Puede estar orgulloso del barco que tiene...

[quiron]

https://youtu.be/K0I-EHsmkME
Un sistema estupendo para arrancar el motor en un barco