Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[bUf0n]

Perfecto. Hoy mismo compruebo esas dos cosas.

Además de ver si arranca a la primera, cosa que ayer no hizo...

En cuanto a la carbonilla, en plan spiderman me descolgué para recoger agua del escape, estaba caliente y de un tono grisaceo.

Tengo foto y video aunque no se termina de apreciar, no fuí inteligente a la hora de hacer la foto

[markuay]

no distingo nada en el video, Hay aceite, gasoil o carbonilla?

Quita el cono de espuna del filtro de aire y vuelve a colocar la tapa para arrancar sin ese cono.

si arranca, espera a que coja algo de temperatura con algo de gas y cuando este caliente dale caña y filmalo para ver el caudal de agua y si sale limpia.

esos motores deben funcionar en ruta a 2500-3000 RPM, es su zona de maximo par. Maximo rendimiento por gramo de combustible consumido y zona donde menos vibraciones hay (zona verde en el esquema).

https://www.dropbox.com/s/c2tqzf5zzu...1GM10.png?dl=0

[bUf0n]

Por eso no lo puse ayer

No se aprecia bien.

Diria que es carbonilla o diesel "quemado" no diría que es aceite.

La espuma del filtro de aire ya no estaba cuando lo compramos. Directamente es una malla cónica en forma de panal.

Luego subo todo lo que me has comentado.

Un saludo!

[bUf0n]

Bueno... otra jornada con mas información.

Para empezar:

Tal y como me ha pedido Markuay el video de rotación del eje.

Si, se que está en muy buen estado.




En cuanto al motor...

Al primer intento no me ha arrancado en el segundo ya si y al principio gran bocanada de humo.






Después he ido incrementando un poco las revoluciones del motor



Aquí un poco mas



Revoluciones altas



En este momento me ha saltado la alarma de WATER. NUNCA me había pasado.





También he tomado una muestra con el cubo del agua que escupia el escape:




Mañana intentaré desmontar la bomba de agua para ver el estado de la bomba...

Estoy hecho un lio cada dia aparece algo nuevo.

Un saludo

[markuay]

Bien, ahora ya veo algunas cosas claras.

Ese eje deberia girar suavemente, igual tienes algo enganchado, o la prensaestopa humeda demasiado apretada, pero ya se repasara, ahora vamos al lio;

esta claro que ese motor hace tiempo que no refrigera bien por algun problema en el circuito de agua salada, deberia salir mucha mas agua.

Tambien parece claro que ha sufrido un calenton.

Que no se vea aceite es buena señal, yo solo aprecio el agua ennegrecida porque sale mucho humo y poca agua.

Cuando das al primer punto de la llave de contacto, lo normal es que pite y se enciendan los tres testigos rojos; temperatura del agua-presion de aceite y carga del alternador, al arrancar el motor deben apagarse los testigos y dejar de pitar la chicharra, lo raro es que no pitaran.

Dejando de momento aparte el tema de la inversora , vamos a centrarnos en la refrigeracion;

debes aflojar las abrazaderas y los dos tornillos que te marco en el dibujo, dentro deberia estar el termostato;

1GM.jpg

https://www.dropbox.com/s/av4t4db0d5jufe1/1GM.png?dl=0

seguramente estara lleno de mierda.

Segun como salga, lo volveras a montar o no, ya te explicare como.

desmonta la tapa de bomba de agua salada, hay que ver ese rodete.

Si esta bien, se aprovecha pàra limpiarla bien y montarla de nuevo, si no es asi, hay que pedir un rodete, ya te pasare la referencia.

Tambien hay que comprobar el anodo, pero es menos urgente, aqui te pongo un dibujo del libro de taller que te he pasado.

https://www.dropbox.com/s/aik88gi5jjgki9k/cr.png?dl=0

con todo eso, arrancar motor y ver si sale mas agua, si es asi, perfecto, en caso contrario toca limpiar circuito.

No es complicado.

Si con esto recuperas el motor triunfas porque no te costara nada, pero por si hay mas cosas, para poder saberlo, estos pasos son necesarios.

[humpback]

Originalmente publicado por markuay

Bien, ahora ya veo algunas cosas claras.

Ese eje deberia girar suavemente, igual tienes algo enganchado, o la prensaestopa humeda demasiado apretada, pero ya se repasara, ahora vamos al lio;

esta claro que ese motor hace tiempo que no refrigera bien por algun problema en el circuito de agua salada, deberia salir mucha mas agua.

Tambien parece claro que ha sufrido un calenton.

Que no se vea aceite es buena señal, yo solo aprecio el agua ennegrecida porque sale mucho humo y poca agua.

Cuando das al primer punto de la llave de contacto, lo normal es que pite y se enciendan los tres testigos rojos; temperatura del agua-presion de aceite y carga del alternador, al arrancar el motor deben apagarse los testigos y dejar de pitar la chicharra, lo raro es que no pitaran.

Dejando de momento aparte el tema de la inversora , vamos a centrarnos en la refrigeracion;

debes aflojar las abrazaderas y los dos tornillos que te marco en el dibujo, dentro deberia estar el termostato;

Adjuntos 79946

https://www.dropbox.com/s/av4t4db0d5jufe1/1GM.png?dl=0

seguramente estara lleno de mierda.

Segun como salga, lo volveras a montar o no, ya te explicare como.

desmonta la tapa de bomba de agua salada, hay que ver ese rodete.

Si esta bien, se aprovecha pàra limpiarla bien y montarla de nuevo, si no es asi, hay que pedir un rodete, ya te pasare la referencia.

Tambien hay que comprobar el anodo, pero es menos urgente, aqui te pongo un dibujo del libro de taller que te he pasado.

https://www.dropbox.com/s/aik88gi5jjgki9k/cr.png?dl=0

con todo eso, arrancar motor y ver si sale mas agua, si es asi, perfecto, en caso contrario toca limpiar circuito.

No es complicado.

Si con esto recuperas el motor triunfas porque no te costara nada, pero por si hay mas cosas, para poder saberlo, estos pasos son necesarios.

Madre mía Markuay!!!!

[bUf0n]

A tus pies!

Sobre la 13 ire al barco hasta que se vaya la luz.

Había pensado pasar por Accastillage y comprar la pieza y la junta del rodete de la bomba de agua, si esta para cambiar ya lo tengo y si no pues la guardo para cuando haga falta.

En cuanto al termostato, cuando lo extraiga que debo hacer?

Un saludo e infinitas gracias, como con tu ayuda resuelva el problema...ya hablaríamos de por lo menos una paella por mi tierra

[otoio]

Originalmente publicado por humpback

Madre mía Markuay!!!!

De acuerdo.
Deseando y esperando que bUfOn (hijo, ¡vaya nombre! ) tenga el motor en marcha y correcto estado otra vez, aprovechamos para aprender cosas, que nunca vienen mal...

Markuay