Esto es un ánodo?

[Manuel Caparros]

Buenos días en hora buena y que lo disfrutes con salud pues yo opino como el cofrade Ouessant yo lobeo a sin también que suelte poder vender el otro yo nada no lo vendo porque me quieren dar 5o6 mil € y con todo lo que llevo de aparatos ya bale eso bueno me alegro mucho que hallas cambiado y que te valla todo muy bien ya me dirás como te va todo un saludo

[xomorro]

Buenos días.
Puede tratarse de un anodo llamado DYNAPLATE. Según sus fabricantes el uso es el siguiente:
"Create a proper bonding and grounding system using Dynaplate grounding shoes to reduce the risk of serious hull damage and electrical shock associated with boat lightning strikes by providing a direct, controlled high-capacity path for lightning dissipation. SSB and AM radio transmitters rely upon a proper size ground to operate to their designed capacity. A Dynaplate grounding shoe helps provide a large solid surface (the water surrounding the boat) to "push off" from. This is technically known as "counterpoise" and is the other necessary half of the antenna system. The bronze Dynaplate material also serves as the next sacrificial metal on the galvanic scale after the zincs, providing another buffer against corrosion of stainless steel parts."
No lo debes cubrir con pintura ni con antifouling.

[bricol]

Vale, después de una traducción en google y buscando en otras paginas, he llegado a la conclusión que sirve para reducir las interferencias de la radio, de protección contra rayos ( a modo de toma de tierra) y de protección galvánica de los aceros. Pero parece que son de bronce, y de un material muy poroso para aumentar la superficie de contacto con el agua.
La realidad es que la placa que llevo creo que es de zinc y de porosa tiene poco, eso si, tiene muchos orificios que parece que buscan ese fin.

Cuando vaya al barco mirare si tiene alguna conexion. Yo apostaria mas por lo que comentan Ouessant y Tasio, aunque me hago la siguiente pregunta:
Si este supuesto ánodo tiene conexiones con elementos metálicos que están en la sentina del barco, como se supone que existen corrientes galvánicas entre el zinc y el elemento a proteger si no están ambos en un medio que se puedan transmitir dichas corrientes ?, a no ser que supongan que la sentina esta llena de agua de mar. No se si es una buena reflexión?

[isidrom]

Rodman monta en sus barcos todas las masas unidas a un ánodo exterior que suele ir en la popa .

Ese ánodo hay que cambiarlo conforme se vaya gastando .

Lo de la placa porosa no tiene nada que ver . Eso es otra cosa .

[trabañarru]

A ver si me explico, lo que tienes tu es un anodo de sacrificio que te esta protegiendo las partes metalicas del motor.
Asi a gosso modo, los motores y sus componentes estan compuestos por distintos materiales, hierro colado, acero inox, bronce, laton, derivados del aluminio, por lo cual si estos estan en contacto entre ellos y a su vez sumergidos en agua de mar que actua como electrolito se forma la corrosion galvanica, si el motor en su bloque o en el enfriador no lo han diseñado para llevar anodos de sacrificio ( con la mision de proteger partes debiles del motor) lo que hacen ciertos fabricantres ( lo he hecho yo en el mio) es montar un zinq en el espejo de popa amararlo mediante bulones pasantes y por mediode un cable de bastante grosor unen electricamente el zinq con el motor...
NO se si se me entiende el fundamento de todo esto...

[bricol]

Originalmente publicado por trabañarru

A ver si me explico, lo que tienes tu es un anodo de sacrificio que te esta protegiendo las partes metalicas del motor.
Asi a gosso modo, los motores y sus componentes estan compuestos por distintos materiales, hierro colado, acero inox, bronce, laton, derivados del aluminio, por lo cual si estos estan en contacto entre ellos y a su vez sumergidos en agua de mar que actua como electrolito se forma la corrosion galvanica, si el motor en su bloque o en el enfriador no lo han diseñado para llevar anodos de sacrificio ( con la mision de proteger partes debiles del motor) lo que hacen ciertos fabricantres ( lo he hecho yo en el mio) es montar un zinq en el espejo de popa amararlo mediante bulones pasantes y por mediode un cable de bastante grosor unen electricamente el zinq con el motor...
NO se si se me entiende el fundamento de todo esto...

Perfectamente Trabañarru.
Entiendo que las partes a proteger serian aquellas por las que circula agua de mar, que en mi caso serian el intercambiador de calor y la inversora que va refrigerada por agua de mar.
Puestos a cambiar el ánodo, como me imagino que el original sera caro, supongo que con buscar uno que se adapte y de masa parecida sera suficiente, no?

[trabañarru]

Pues si, mejor cambiarlo..
En tu motor al igual que en el mio tendras agua salada entre el grifo de fondo y el codo de escape, todo eso te esta protegiendo el anodo en el caso de que no dulcees ( metas algua dulce) en este circuito.