Para los que buscan acero y aluminio.......

[Greisa]

Joderrrrr. Vaya minifoto. Lo siento pero esto no da mas de sí.

Esas quillas, llamadas "semi longe" por los franceses, son una maravilla para la navegación de crucero.

Una opción entre quilla corrida y quilla profunda. La estabilidad de rumbo es magnífica y el poco calado una ventaja.

Se nota mucho que mi barco tiene una igual?
Una vez embarranqué y no tuve más remedio que tirarme al agua y sacar el barco a empujones
Ventajas del poco calado y un barco ligero.

A veces las cartas no son exactas y ya se sabe, la confianza mata al perro.

Ese codaste o sketch también, imprescindible. O casi.

[Prometeo]

Yo les llamo orza 3/4 , la tengo en un cútter y bien trimado no necesita piloto.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Prometeo

Yo les llamo orza 3/4 , la tengo en un cútter y bien trimado no necesita piloto.

Esa orza es igual que la de mi barco, aunque me despista un poco lo que habéis dicho del poco calado, dudo que ese barco tenga una calado inferior a 1,80m , Regina tiene 2,09m de calado.




El sketch del timón también es igual




Y como dice Prometeo, Regina también navega sola, sin piloto

[nauterapeuta]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Esa orza es igual que la de mi barco, aunque me despista un poco lo que habéis dicho del poco calado, dudo que ese barco tenga una calado inferior a 1,80m , Regina tiene 2,09m de calado.




El sketch del timón también es igual




Y como dice Prometeo, Regina también navega sola, sin piloto

Veo que la hélice (parece una Maxprop) también la pintas con el mismo antifouling. ¿Que resultado te da?. ¿No te dificulta el giro de las palas?

Salud

[Edu]

Originalmente publicado por nauterapeuta

Veo que la hélice (parece una Maxprop) también la pintas con el mismo antifouling. ¿Que resultado te da?. ¿No te dificulta el giro de las palas?

Salud

Yo tengo una maxprop y así lo hago. Limpiar hasta sacar el bronce, imprimación (yo uso la de spray de International) y luego dos o tres manos del antifouling del casco (Micron extra).
De lo que he probado lo que mejor me va. No es eterno, pero me aguanta bastante bien. Lo pinto con las palas en posición “veleta” y no afecta para nada su funcionamiento.


Edu

[magallanesXIX]

Yo igual,la pulo hasta el bronce,pero de doy matriz dura y sin imprimacion,la pintura no se va,pero en 18 meses tengo que darle un par de limpiezas,quito unos pocos escaramujos de cada vez y solo en un lado de las palas
el funcionamiento de la helice,sin problemas.
Saludos.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por nauterapeuta

Veo que la hélice (parece una Maxprop) también la pintas con el mismo antifouling. ¿Que resultado te da?. ¿No te dificulta el giro de las palas?

Salud

Como han dicho los cofrades "Edu" y "magallanesXIX", siempre la hemos dejado en e bronce y luego antifouling. Esta última vez no la limpié hasta el bronce y el antifouling no duró nada , en cuanto al giro no hay problema.

Por cierto, no es una Maxprop, es una J-prop (Italiana) muy parecida.

[iperkeno]

Es fantástico y me gusta constatar que, gracias al esfuerzo empleado en la construcción de barcos de acero hace muchos años y a la dedicación desde hace algunos a este foro, ahora, cuando uno de aquellos veleros sale a la venta, es apreciado como una de esas marcas conocidas.

Ahora, al empezar a buscar, un comprador tiene en mente, entre otras cosas, a ver si pilla un "Simbad"...

[El Temido II]

Originalmente publicado por nauterapeuta

Veo que la hélice (parece una Maxprop) también la pintas con el mismo antifouling. ¿Que resultado te da?. ¿No te dificulta el giro de las palas?

Salud

Paco, para las hélices, lo mejor que he usado es el Velox Plus. Es lo que más me
ha durado, sin que se "despellejen" las palas y que se peguen los escaramujos.

Es cara, pero me alegré de haberla puesto.


Salud y

Joubert-Nivelt año 2007
Construcción profesional.
Está en la Bretaña.
49.000€


https://www.leboncoin.fr/nautisme/13...20.htm?ca=12_s