Vela Dimensiones spi asimétrico

[fernicho]

Más que nada por cuestión $$$. Tenía pensado solo asimétrico

[Svalen]

Buenas...
Aprovecho el hilo para una consulta rápida:
Aparece en un video promocional de asimétricos uno de uso muy general para cruceristas y navegantes con poca tripulación. Y ya sé que no sería adecuado para regatas, donde la especialización es lo fundamental. Me imagino que se defenderá bastante bien en un amplio rango de rumbos respecto al viento real, lo que aparece como TWA´s para determinadas intensidades, lo que aparece en la tabla como TWS. Pero, como es natural, sin alcanzar la excelencia en ninguno (que por otro lado es lo que persigue un crucerista...)
Entiendo que a mayor intensidad de viento la capacidad de ceñir con él disminuya, como aparece en la tabla. Pero lo que no acabo de entender es porqué al aumentar el viento aumenta el rango de cursos portantes, o lo que es lo mismo. ¿Por qué al disminuir el viento real disminuye la posibilidad de aparejarlo para rumbos más abiertos?
Voy buscando algo así como un 70º-150º de TWA.
¿Existe?
Un saludo a todos y feliz fin de semana

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Svalen

Pero lo que no acabo de entender es porqué al aumentar el viento aumenta el rango de cursos portantes, o lo que es lo mismo. ¿Por qué al disminuir el viento real disminuye la posibilidad de aparejarlo para rumbos más abiertos?

Porque estamos hablando de viento real y el velero navega con viento aparente.
Ahora bien si calculas el angulo del viento aparente, este se cierra mas, o sea se va desplazando a crugia conforme mas velocidad cogemos.
Por ello con un TWS de 20 nudos si el TWA es de 115°, tu viento aparente puede ser de 70° o menor (se calcula en funcion de la velocidad del velero).

Con lo cual estarias al limite de uso del asimetrico.

[enric rosello]

La vela 'navaja suiza' para portantes todavía no la conozco.
Mayormente hay tres posibilidades: El Código 0, el asimétrico y el espi simétrico. El espi simétrico hace años que lo eliminé del pañol. A-Dos es un peñazo de maniobra. Y en crucero ni te cuento.
Como tu dices, la intensidad del viento condiciona los ángulos cerrados en cada vela, al tiempo que, con más viento, todas amplían un poco hacia arriba el ángulo de los rumbos. La foto que cuelgas es mayormente correcta, y el Código 0 puede mejorar 10/20 grados la capacidad de ceñida, llegando a 130/140 en portantes. Depende de varios factores (barco, corte, material, patrón, intensidad del viento, . . . )
Desconozco tu velero o tu programa de navegación, pero te diré que los código 0 son posiblemente las velas con un mejor ratio entre versatilidad, prestaciones y facilidad de maniobra. Son posiblemente los diseños de vela que más han evolucionado estos años. Fíjate en los VOR65, utilizan el Código 0 para todo y en los crucero de serie le 'cambian el carácter' con ventolinas a cualquier barco que he probado con esta vela.
suerte en la elección!!

[gypsylyon]

Yo mismo, espero tener el placer en un mes de probar mi Codig0 nuevo de 84m2