Bricobarco Pulir antifouling matriz dura

[chukel]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Lo que he leído en las propias instrucciones de internacional vc offshore es que se puede pulir para un acabado digamos "espejo".
De ahí mi pregunta de si algun@ lo había hecho con una pulidora y así aportar su propia experiencia

Con pulidora nunca lo he visto. Lo normal es después de darle la patente pasarle una mano muy suave con lija de agua 1000 o más fina si la hay.

Lo puedes hacer con el barco en seco, aunque mejor creo que es buceando.

Una de grog

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por chukel

Con pulidora nunca lo he visto. Lo normal es después de darle la patente pasarle una mano muy suave con lija de agua 1000 o más fina si la hay.

Lo puedes hacer con el barco en seco, aunque mejor creo que es buceando.

Una de grog

Y me refiero a dar las da capas pertinentes de pintura (evidentemente con barco varado ) dejar secar para después pulir con pulidora.

[chukel]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Y me refiero a dar las da capas pertinentes de pintura (evidentemente con barco varado ) dejar secar para después pulir con pulidora.

Insisto, pulir con una pulidora una patente de matriz dura después de pintarla nunca jamás lo he visto: ni con la Hempel Hard Racing Teccel, ni con la International VC Ofshore, ni con la Nautix de matriz dura, ni con la Carbonium de Veneziani ...nunca he visto pulir la patente con pulidora, y he navegado (y lijado) muuuchos barcos.

Para que quede suave del todo lo mejor es pintar a pistola y si quieres, después una mano suave de lija de agua de la más fina (grano 1000). Decía de hacerlo buceando porque es más cómodo (si tienes el equipo) pues no tienes que andar con una manguera...

Una de grog

[morraso]

Yo tampoco lo he visto nunca y según los libros y comentado con alguna persona en varadero no es lo mejor.
Pequeño resumen del libro Vela y Velocidad, h. blume ediciones. Superficie áspera produce remolinos y turbulencias, mal. Superficie lisa repelente al agua (cera) produce burbujas de aire que se adhieren a la parte externa aumentando la turbulencia, mal. Mínimas granulaciones retienen una fina película de agua que casi se convierte en parte del casco, por tanto, fricción entre agua , del casco, y agua... mucho menor que entre agua y pintura, lo mejor. Aspereza granular obtenida con lija de agua a partir de 500.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por morraso

Yo tampoco lo he visto nunca y según los libros y comentado con alguna persona en varadero no es lo mejor.
Pequeño resumen del libro Vela y Velocidad, h. blume ediciones. Superficie áspera produce remolinos y turbulencias, mal. Superficie lisa repelente al agua (cera) produce burbujas de aire que se adhieren a la parte externa aumentando la turbulencia, mal. Mínimas granulaciones retienen una fina película de agua que casi se convierte en parte del casco, por tanto, fricción entre agua , del casco, y agua... mucho menor que entre agua y pintura, lo mejor. Aspereza granular obtenida con lija de agua a partir de 500.

Interesante razonamiento.
Vamos casi efecto piel de tiburón
Quedó demostrado aerodinamicamente las pelotas de golf y sus hoyuelos que mejoraba el flujo de aire entre ellos y así podía ir más lejos y con mejor dirección.
Gracias.

[Butxeta]

Yo le he dado papel de agua de 600 y mejora bastante.
La siguiente vez serán 800 o 1000.