Otros Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Que vemos la muerte en cada esquina
Saludos.

Lo de la muerte quizás es excesivo.... pero lo del Iglú fresquito también esto hiba de calderas... iglu-calderas

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Lo de la muerte quizás es excesivo.... pero lo del Iglú fresquito también esto hiba de calderas... iglu-calderas

Lo del iglu es totalmente cierto,puedo añadir algunas toses despues de fumar y abrir la entrada para ventilar un poco,pero despues cerrado a cal y canto toda la noche.
A donde queria llegar es que mientras no haya una combustion que genere MONOXIDO de carbono,no hay peligro en condiciones normales....y no tanto.
Saludos.

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Lo del iglu es totalmente cierto,puedo añadir algunas toses despues de fumar y abrir la entrada para ventilar un poco,pero despues cerrado a cal y canto toda la noche.
A donde queria llegar es que mientras no haya una combustion que genere MONOXIDO de carbono,no hay peligro en condiciones normales....y no tanto.
Saludos.

Madre mia.... lo del iglu lo digo por que el aire frio es rico en oxigeno y el caliente NO, si te metes en un iglu digo yo que que tendra aire frio? ¡o es un iglu caliente, el ejemplo iglu esta muy bien como anecdota graciosa, pero para el tema calderas, y aire caliente recirculando es irrelevante.

y dicho esto, que cada uno haga lo que quiera, nada mas.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Madre mia.... lo del iglu lo digo por que el aire frio es rico en oxigeno y el caliente NO, si te metes en un iglu digo yo que que tendra aire frio? ¡o es un iglu caliente, el ejemplo iglu esta muy bien como anecdota graciosa, pero para el tema calderas, y aire caliente recirculando es irrelevante.

y dicho esto, que cada uno haga lo que quiera, nada mas.

El aire caliente y el aire frio tienen EXACTAMENTE la misma cantidad de oxigeno,21%.
Saludos.

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por magallanesXIX

El aire caliente y el aire frio tienen EXACTAMENTE la misma cantidad de oxigeno,21%.
Saludos.

NO.

me remito a mi post, donde copio un texto de una web cientifica.

saludos

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

NO.

me remito a mi post, donde copio un texto de una web cientifica.

saludos

Veo que no das tu brazo a torcer.
No puede decir eso porque no es asi,de hecho lo he buscado,lo he leido y en ningun sitio lo dice.
Una cosa es el volumen que ocupe ese aire,la densidad que tenga,o lo que pese y otra cosa es el % de oxigeno que contenga.
Te voy a poner un ejemplo en el que lo veras claro: imaginate un recipiente completamente hermetico (botella de buceo),la llenamos de aire,durante el llenado la botella se calienta y aumenta la presion,una vez esta llena esperamos y se queda a temperatura ambiente,si esa botella la ponemos al sol y la dejamos ahi unas horas aumentara su temperatura y su presion,si despues la ponemos a la sombra disminuira su temperatura y su presion,pero en ningun caso se modificara la cantidad de O2 que hay en su interior por efecto del cambio de temperatura.
Y si nos ponemos totalmente estrictos y literales podria hasta decirse que si tienes "aire" donde su porcentaje de oxigeno no es el 21%, podra ser otra mezcla respirable pero no sera aire.
En el Sahara,¿hay menos oxigeno en el aire a las 12 del mediodia a 50º que a las 12 de la noche a 0º? NO.
Saludos.

[magallanesXIX]

En la imagen que aparece en la pagina que mencionas,se ve claro.

En el primer dibujo vienen representadas las moleculas de los distintos gases a una temperatura determinada y ocupan el espacio del cuadrado,en el segundo dibujo la temperatura a aumentado y en consecuencia aumenta el volumen ,por lo cual las moleculas ocupan un espacio mayor(se salen del cuadrado,que es el espacio inicial)habria menos % de oxigeno si solo las moleculas de oxigeno salieran de ese espacio,pero son todas las moleculas de los diferentes gases las que se expanden por igual,asi que dentro del segundo cuadrado,si,hay menos moleculas de oxigeno,pero tambien del resto de gases por igual,el resultado;% de oxigeno que hay dentro del cuadrado 21%.
Todo esto se comprende hechandole un vistazo a la Ley General de los gases o a la Ley de Boyle-Mariotte,Ley de Charles y Ley de Gay lussac,que son las basicas que se estudian en buceo,por ejemplo.
Saludos.

[rumboalsur]

Estimados colegas Os cuento: yo aposte por una Wallas 1300 de parafina y estoy encantado!!!.
Ventajas que encuentro:
Especificas y homologadas para embarcaciones: http://www.wallas.fi/index.php?id=21
La construcción es robusta y de calidad
Un precio razonable comprandola en SBV https://www.svb-marine.es/es/departa...facciones.html

No son complicadas de montar. Lo puedes hacer tu mismo. La parte mas complicada es el agujero del techo de la cabina (o en el casco) que un profesional de confianza te lo hace por un precio asequible
No consume gasoil que en barcos pequeños con depósitos de 80-90 L puede ser un problema
La combustion de parafina de cristal (p.ej QLima Extra) es muy limpia e inodora
..

[martiniut]

Originalmente publicado por rumboalsur

Estimados colegas Os cuento: yo aposte por una Wallas 1300 de parafina y estoy encantado!!!.
Ventajas que encuentro:
Especificas y homologadas para embarcaciones: http://www.wallas.fi/index.php?id=21
La construcción es robusta y de calidad
Un precio razonable comprandola en SBV https://www.svb-marine.es/es/departa...facciones.html

No son complicadas de montar. Lo puedes hacer tu mismo. La parte mas complicada es el agujero del techo de la cabina (o en el casco) que un profesional de confianza te lo hace por un precio asequible
No consume gasoil que en barcos pequeños con depósitos de 80-90 L puede ser un problema
La combustion de parafina de cristal (p.ej QLima Extra) es muy limpia e inodora
..

Tambien las he mirado, aunque baratas no son! 1300 la mas barata!

Buena aportación! Entiendo que te calienta el barco bien no? Donde compras la parafina esa? Ruido?

Muchas gracias.

[rumboalsur]

Originalmente publicado por martiniut

Tambien las he mirado, aunque baratas no son! 1300 la mas barata!

Buena aportación! Entiendo que te calienta el barco bien no? Donde compras la parafina esa? Ruido?

Muchas gracias.

Es un sistema de aire caliente pulsado y el precio del aparato va en funcion del volumen del aire que precisas para las estancias que quieras calentar. Para un barco pequeño de 9’8 m, como el RO340, una 1300 va sobrada. Si te metes en 11-12 m con salon central y dos cabinas grandes (proa y popa) minimo necesitas 2 salidas de aire. Aun asi sigue siendo mas barata que una webasto
El aparatito funciona macanudamente y el truco esta en la circulacion del aire dentro del barco. Hay que “crear” una ventilación desde una entrada de aire lo mas baja posible y una salida de aire lo mas alta posible. La puerta del baño tiene unas hendiduras de ventilacion en la parte inferior, asi que dejo el portillo del baño abierto y la puerta cerrada. La calefaccion proyecta su chorro de aire caliente (calienta de lo lindo: como el aire de un secador a tope) a la cabina central, la salida se puede orientar en cualquier direccion, yo la dirigo hacia abajo. A continuacion se abren los portillos del techo de las cabinas secuencialmente por donde quieres que el aire recircule: proa, cabina de popa, tambucho, etc... y la corriente de aire va desde la puerta del baño a donde este abierto el portillo correspondiente. En 15-20 minutos la temperatura interior alcanza los 22 grados en todo el barco y lo importante, que la humedad cae a valores como para poder estar en camiseta, fondeados en la ensenada de Fisterra y afuera poallando a morir.
La parafina la puedes comprar en BriCor, BricoKing, Alcampo, por internet.... la mejor es la Qlima Extra. Tiene una combustion limpia y practicamente inodora.Se usa mucho para estufas de casa en interiores
Respecto al ruido, al estar en la cabina pues.... obviamente no pasa desapercibido. ¿Cuanto de molesto? Pues depende: como es un ruido grave es tipico que despues de cenar y unas copas, te arrulle hasta caer dormido como un liron. Por la noche no molesta. Y entre estar con humedad y frio no suele molestar nada de nada Ahora bien en el caso de que te pongas a ver una peli, pues si puede ser molesto (si es de amor... mas)
Los modelos grandes las puede colocar en los tambuchos de popa donde seguro que apenas las oirás , pero es que la 1300 esta pensada para ir así: en la cabina principal
Saludos calentitos

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por rumboalsur

Estimados colegas Os cuento: yo aposte por una Wallas 1300 de parafina y estoy encantado!!!.
Ventajas que encuentro:
Especificas y homologadas para embarcaciones: http://www.wallas.fi/index.php?id=21
La construcción es robusta y de calidad
Un precio razonable comprandola en SBV https://www.svb-marine.es/es/departa...facciones.html

No son complicadas de montar. Lo puedes hacer tu mismo. La parte mas complicada es el agujero del techo de la cabina (o en el casco) que un profesional de confianza te lo hace por un precio asequible
No consume gasoil que en barcos pequeños con depósitos de 80-90 L puede ser un problema
La combustion de parafina de cristal (p.ej QLima Extra) es muy limpia e inodora
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¿Que temperatura alcanza el aparato en si?¿Quema?¿No se calienta el mamparo?
Saludos.

[rumboalsur]

Originalmente publicado por magallanesXIX

¿Que temperatura alcanza el aparato en si?¿Quema?¿No se calienta el mamparo?
Saludos.

Hola magallanes
La 1300 esta pensada para instalacion dentro de la cabina y justo de esa forma, en una especie de “todo en uno” excepto el deposito de parafina, que en la foto que subi esta justo debajo, dentro de un tambucho del sofa. El deposito es de 10litros y el aparato lo bombea por un sistema de recirculacion muy ingenioso. Los modelos mas grandes, para barcos de mas de 10m se instalan en tambuchos (típico en la popa) y el aire se pulsa por tuberias interiores a las cabinas.
El modelo 1300, se fija suspendido con un sistema de enganches en la parte superior del aparato y no esta en contacto fisico con el mamparo. Lo que realmente esta caliente es la chimenea de inox (que se le da forma de cuello de cisne) que va a la salida de combustión/toma de aire del lateral del techo. Este tubo tampoco esta en contacto con el mamparo, para darle estabilidad tiene una abrazadera en el bucle pero no contacta con la madera.
La salida de aire caliente esta tan caliente como el aire que despide un calefactor eléctrico doméstico. La superficie del aparato se pone caliente pero para nada “quema”. Lo unico que si esta bastante caliente es, como digo, la chimenea pero al estar en el techo no es peligroso y ni afecta para nada a mamparos (se pone por ejemplo, mas caliente las tapas de acceso al motor de gasoil)
El sistema de combustion laminar de las Wallas lo tienes explicado aqui
http://www.wallas.fi/index.php?id=52