Belga o Zona Dos

[truska]

Gracias x todas las respuestas....
Mi barco tiene categoría oceanica, soy PY, tengo una balsa salvavidas revisada pero no certificada, baliza personal y un teléfono satelital.... Mi gran duda es, reviso balsa, compro baliza y todo lo q me piden para zona 2..... o en vista de q creo q tengo todo lo necesario para hacer una navegación segura cambio de pabellón.
Como es evidente es un tema de dinero, x 600 eurines tengo bandera belga y mi barco es válido para mi plan de navegación...

[GUINALDI]

Buenos días a todos!!

Y si te para la Costera con bandera Belga siendo residente en España que pasa?? Tienes problemas?

[markuay]

Originalmente publicado por GUINALDI

Buenos días a todos!!

Y si te para la Costera con bandera Belga siendo residente en España que pasa?? Tienes problemas?

Que va a pasar?

Hace algo asi como 7 años que es perfectamente legal abanderar en cualquier pais EU.

[markuay]

Originalmente publicado por truska

Gracias x todas las respuestas....
Mi barco tiene categoría oceanica, soy PY, tengo una balsa salvavidas revisada pero no certificada, baliza personal y un teléfono satelital.... Mi gran duda es, reviso balsa, compro baliza y todo lo q me piden para zona 2..... o en vista de q creo q tengo todo lo necesario para hacer una navegación segura cambio de pabellón.
Como es evidente es un tema de dinero, x 600 eurines tengo bandera belga y mi barco es válido para mi plan de navegación...

En realidad, si tu barco tiene mas de 10 años, abanderar en belgica te sale por unos 200€

Entre otras ventajas que veo yo, esta que las revisiones de la balsa pasan a hacerse cuando lo dice el fabricante, cada 3-4 años y sin certificados chorra, por lo que es mas economico.

Puedes eliminar la coheteria de la balsa y sustituirla por una bengala electronica mas fiable y segura.

Es rapido y facil dar de alta cualquier equipo CE sin necesitar ninguna homologacion duplicada por la DGMM.

MMSI rapido y gratuito.

Tambien puedes reducir la coheteria del barco a dos bengalas y un bote de humo, y complementarlo con material de seguridad moderno.

Pasar de zonas de navegacion por completo.

Poder gestionar con la administracion cualquier tramite por internet, o sea, no tener que volver a pisar una capitania.

No pasar ITB.

Algunas cosillas se me han quedado en el tintero, pero creo que con esto te haces una idea.

Por supuesto, es una opcion personal.

[pericopatron]

Buenas cofrades,

Una pregunta, al cambiar a bandera belga, el numero de pasajeros tambien varia, o es el mismo que con la española?. Por ejemplo, el mio es para seis personas, si me paran con siete que pasa?

Gracias de antemano

[markuay]

Originalmente publicado por pericopatron

Buenas cofrades,

Una pregunta, al cambiar a bandera belga, el numero de pasajeros tambien varia, o es el mismo que con la española?. Por ejemplo, el mio es para seis personas, si me paran con siete que pasa?

Gracias de antemano

Teoricamente pasa a tomarse como referencia lo que dice la ficha tecnica del barco, Lo que dice la documentacion española deja de tener validez, aunque es algo que ni me he preocupado de averiguar.

Yo lo tenia para 6 plazas con la bandera española y ahora creo que pueden ir hasta 9 plazas, pero en la lletre de pabillon no dice el numero de plazas que pueden ir en el barco, simplemente se cojen al certificado CE o la ficha del astillero.

En muchos casos en las fichas CE dan distinto numero de plazas en funcion de la meteo, por ejemplo:
B=6
C=8
Tambien es cierto que en mi caso, mi barco fue primero frances y tampoco recuerdo cuantas plazas tenia aprobadas, si que se que en su chapa pone Categorie de navigation 2 - nº de personess 6/9.

Pero repito, a mi me da igual porque suelo navegar solo o como maximo con un par de personas mas, madre mia, se meten 9 personas en mi barco y me tiro al agua, que agobio XD.

Manda un E-mail a Belgica y pregunta.

[JoeTe]

Originalmente publicado por pericopatron

Buenas cofrades,

Una pregunta, al cambiar a bandera belga, el numero de pasajeros tambien varia, o es el mismo que con la española?. Por ejemplo, el mio es para seis personas, si me paran con siete que pasa?

Gracias de antemano

Si estas en bandera española seguramente te metan una multa de 3000€. Si estas en Belgica no te pasara nada ya que tu barco aunque este en aguas españolas es como un trocito de belgica por lo que, lo que ocurra dentro de tu barco la guardia española no te puede multar (o aunque lleves la pirotecnia caducada), te tendria que multar la guardia belga pero no he visto demasiadas por aguas españolas. Sin embargo siendo belga si podrian multarte por lo que haces con tu barco en aguas españolas, por ejemplo vertir aguas negras, fondear en sitios no autorizados..

[silbodejarcia]

Ed Atarip : No procede

[markuay]

conseguireis que cierren el hilo.

[truska]

Xfa, dejar de hablar de temas con los q nos puedan cerrar el post, me interesan los comentarios q están haciendo....
Una rondita

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por truska

Gracias x todas las respuestas....
Mi barco tiene categoría oceanica, soy PY, tengo una balsa salvavidas revisada pero no certificada, baliza personal y un teléfono satelital.... Mi gran duda es, reviso balsa, compro baliza y todo lo q me piden para zona 2..... o en vista de q creo q tengo todo lo necesario para hacer una navegación segura cambio de pabellón.
Como es evidente es un tema de dinero, x 600 eurines tengo bandera belga y mi barco es válido para mi plan de navegación...

La bandera Belga no te cuesta 600 euros ni de lejos a no ser que tu barco tenga menos de 10 años y según las tablas que tienen ellos de porcentajes te salga eso, y menos si te la haces tu, si no te quieres poner a hacerlo tu por el portal de internet que tienen que te sale gratis excepto unos 200 € de coste en total (creo según la ultima subida que dieron) entre tasas y tal, te lo puede hacer algun cofrade de los que lo hacen por aqui como el Belga o Jadarvi, o alguna gestoría y te saldra unos 350-400 incluyendo tasas aproximadamente dependiendo de su tarifa...