Olas al pasar puerto

[mazatlan]

Independientemente de que habría que evitar levantar olas en el interior de un puerto, un barco debe estar amarrado de tal forma que en caso de olas o rachas de viento superiores a las habituales no llegue a impactar contra el pantalán.
Digo lo que precede porque no creo que prospere una reclamación contra el buque causante de las olas, al constituir la causa directa de los daños no respetar la tensión precisa en las amarras de proa para impedir que el barco o cualquiera de sus componentes llegue a impactar contra el pantalán en circunstancias adversas.
Hay que ser previsor y tener en cuenta que cuando baja el nivel del agua, sea por mareas o simplemente por diferencias de presión atmosférica, el barco queda mucho más suelto que cuando el agua sube.
Esa circunstancia parece ser ignorada por todos aquellos amarristas que hacen uso de gazas fijas y amarran el barco siempre con una tensión fija.
Cuando baja el nivel del agua los barcos van de un lado a ortro, invadiendo superficie de los amarres vecinos, y si han hecho las gazas con el nivel del agua alto, luego se sorprenden de lo lejos que les queda para subir y bajar del barco.
Saludos

[Irean403]

Aunque hace mucjo que no tengo, yo siempre he tenido una máxima... FUERABORDA SIEMPRE ATRACADO PROA AL MUELLE...

Si tienes testigos no dudes en denunciar. Puede que La Marina tenga cámaras y puedas pedirle la grabación.

[biker62]

Originalmente publicado por Irean403

Aunque hace mucjo que no tengo, yo siempre he tenido una máxima... FUERABORDA SIEMPRE ATRACADO PROA AL MUELLE...

......

Ya me gustaría, pero el vecino del otro lado del pantalán se queja de mi botalón .....

[TXELFI]

La velocidad máxima permitida en todo puerto civilizado es de 3 Kns.
No me vale eso de echarle la culpa al perjudicado.

[Northwind]

Busca la patrullera en localizatodo y aparecerá la velocidad a la que ha pasado por el puerto. Con eso y con las fotos haz la denuncia pertinente.

Piensa que si hubiese sido al revés tienes que venderte el barco para pagar la multa!!

[Irean403]

Originalmente publicado por biker62

Ya me gustaría, pero el vecino del otro lado del pantalán se queja de mi botalón .....

Siempre ha pasado que los botalones grandes dan envidia al resto de marineros... es la ley del mar!

[sinpapeles]

Hombre teniendo en cuenta que los pantalanes suben y bajan con la marea no le acabo de ver sentido a lo que comentas.

Originalmente publicado por mazatlan

Independientemente de que habría que evitar levantar olas en el interior de un puerto, un barco debe estar amarrado de tal forma que en caso de olas o rachas de viento superiores a las habituales no llegue a impactar contra el pantalán.
Digo lo que precede porque no creo que prospere una reclamación contra el buque causante de las olas, al constituir la causa directa de los daños no respetar la tensión precisa en las amarras de proa para impedir que el barco o cualquiera de sus componentes llegue a impactar contra el pantalán en circunstancias adversas.
Hay que ser previsor y tener en cuenta que cuando baja el nivel del agua, sea por mareas o simplemente por diferencias de presión atmosférica, el barco queda mucho más suelto que cuando el agua sube.
Esa circunstancia parece ser ignorada por todos aquellos amarristas que hacen uso de gazas fijas y amarran el barco siempre con una tensión fija.
Cuando baja el nivel del agua los barcos van de un lado a ortro, invadiendo superficie de los amarres vecinos, y si han hecho las gazas con el nivel del agua alto, luego se sorprenden de lo lejos que les queda para subir y bajar del barco.
Saludos

[gypsylyon]

Originalmente publicado por sinpapeles

Hombre teniendo en cuenta que los pantalanes suben y bajan con la marea no le acabo de ver sentido a lo que comentas.

En ese caso no hay problema, pero, por ejemplo, en Port Ginesta no es el caso, los pantalanes sun fijos

Opino como el cofrade mazatlan, cada armador es responsable de como atraca y como ha amarrado su barco. Lo unico que puede servir, es que alguien le hubiera aflojado las amarras.

Otra cosa es que el barco de aduanas se pasara de velocidad y produjera olas. Supongo que si estan de servicio y fueron llamados para una urgencia puedan elevar su velocidad, como lo pueden hacer coches de policia y ambulancias.

[Akakus]

Lo veo un tema de seguro normal y corriente. Sabes que barco fue, las causas y los daños. Parte a tu compañía (si tienes incluida reclamación de daños) y ellos se tienen que encargar de reclamar y decirte si tienes que hacer algo (presupuesto de la reparación?). Suerte.

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por gypsylyon

En ese caso no hay problema, pero, por ejemplo, en Port Ginesta no es el caso, los pantalanes sun fijos

Opino como el cofrade mazatlan, cada armador es responsable de como atraca y como ha amarrado su barco. Lo unico que puede servir, es que alguien le hubiera aflojado las amarras.

Otra cosa es que el barco de aduanas se pasara de velocidad y produjera olas. Supongo que si estan de servicio y fueron llamados para una urgencia puedan elevar su velocidad, como lo pueden hacer coches de policia y ambulancias.

Si una ambulancia o policia estando de servicio eleva su velocidad y produce daños, son responsables. O les damos un derecho de pernada por poner la sirenita?

independientemente de pantalanes flotantes o no, si te levanta un buen olon pueden golpear y lo saben, otra cosa es que los otros barcos no tienen el motor ahi y solo se arañan, este a destrozado, soporte y motor.

Por otro lado yo no recuerdo que el limite de los 3 nudos se lo pueda saltar NADIE NUNCA, o por lo menos cuando estudie, no se mencinaba nada al respecto.

[pbs046]

Yo creo que es tu club náutico, el concesionario del puerto, el que debe poner la denuncia si así lo considera necesario. Sobre todo debes indicar el día y la hora exacta del suceso y tu localización. Si lo sabes, debes poner el nombre de la embarcación.
En el escrito, cuando te despidas, indica que esperas su contestación por escrito.

Mi opinión:

Remitir un escrito al Capitán del puerto explicando lo sucedido y tu reclamación.
Entregarlo en oficinas del puerto haciendo la correspondiente entrada. Te deben sellar una copia donde debe figurar la fecha y el número de registro de entrada.
En el caso de que no te den el número de entrada, no entregues los papeles en mano. Vete a correos y envia un BUROFAX con acuse de recibo; tiene los mismos efectos oficiales que la entrada de registro.

Entonces a esperar.
Es obligación del capitán abrir un expediente informativo del suceso, y si lo considera, una investigación y conclusiones.
Pero la espera de contestación de la actuación a seguir no puede superar los 30 días.

He dicho todo esto por que en tu puerto hay una autoridad máxima que es el capitán, y tanto las embarcaciones oficiales como particulares están bajo su gobierno para cumplir las normas. Saltarse esta autoridad y dirigirse directamente a otra administración ignorando esta autoridad puede dar por nula la demanda.

*** no soy abogado **** pero si me las he tenido que ver con la administración*** sigue la cadena de mando de la administración.

[sinpapeles]

He seguido el consejo de Akakus, dar parte al seguro y que ellos se entiendan.

No acabo de entender a algunos cofrades que sugieren que gran parte de la culpa es mía. La ola no fue para nada normal, posiblemente porque la bajamar era muy grande y al haber poco fondo se monto un rompeolas.

Los barcos de al lado mía también se movieron los suyo y dieron buenos bimbazos casi subiendose al pantalán .. no si al final voy a tener que pagar yo por estropearles su ola ...

La ola que levanta esa patrullera no es normal. Algún club de piragüismo de la zona ya ha mandado escritos ya que cada vez que pasa con la ola que monta los suele tirar al agua.

[jesblau]

No creo que nadie pretenda culparte de lo ocurrido. Solo faltaría.!!!

Los comentarios creo que iban en la linea de que durante el año ocurren cosas en los puertos, por la meteo o por terceros y que en muchas ocasiones no coincide que este allí paras presenciar el suceso.

Con los años a todos nos han ocurrido incidentes y desgraciadamente la experiencia me ha llevado a intentar proteger al máximo el barco ya que las quejas al puerto o al seguro (excepto si es a todo riesgo) no suelen ser la solución.

Suerte en la reclamación y si miras la velocidad de la patrullera en "Localizatodo" como decian, y se suma la queja de otros afectados, más posibilidades que añades a la cuestión.

Suerte.!!!

[sinpapeles]

No se como verlo ... en cualquier caso no creo que una patrullera de aduanas muestre esos datos , si no a pocos iban a coger "infraganti"

[mazatlan]

Originalmente publicado por sinpapeles

Hombre teniendo en cuenta que los pantalanes suben y bajan con la marea no le acabo de ver sentido a lo que comentas.

Me refería a barcos amarrados a muelle de obra fija, no a un pantalán oscilante con el nivel del mar.
Y para el caso del que aquí se trata, que posiblemente sea uno de esos pantalanes oscilantes, lejos de querer hacer conjeturas que echen la culpa de lo ocurido al perjudicado, en caso de que el barco estuvierarealmente a la distancia que se desprende de la foto, si al soporte del motor le añades el grosor de éste, la distancia entre el motor y el pantalán tenía que ser mínima, y en todo caso muy inferior a la prudencial que hay que prever para cualquier eventualidad como la ocurrida.
Al respecto quiero recordar que un buque de la Transmediterránea entrando hasta el fondo del puerto de Mahón a velocidad que le permita el gobierno levanta inevitablemente una ola que si estás a una distancia parecida a la que se aprecia en la foto respecto al muelle, te cruje la popa, y no por eso va a prosperar la denuncia que quieras presentarle.
Saludos