Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

A ver si ahora;

https://drive.google.com/open?id=1-c...Do9NUoE30STpzw

con otro formato;

https://goo.gl/cHMFGf

Eso es todo lo que acelera el motor?

Da la sensacion de estar a poco mas de 2000 RPM.

[bUf0n]

No, ese video ya lo subí en su momento no es el que falta de altas revoluciones.

Mañana lo subiré.

Gracias, ahora lo veo perfecto

Estaba pensando una cosa, si es una locura corregirme.

Me gustaría ver como trabaja el motor ENGRANADO pero sin tener que mover el eje.

Habría algún problema en desatornillar las 4 tuercas del eje, retirarlo algunos milimetros y probar el avante y atras?

Puede haber algún problema con la prensaestopa? que pueda entrar agua o algo grave?

Creo que me aclararía algunas cosas.

Un saludo!

[markuay]

Originalmente publicado por bUf0n

Me gustaría ver como trabaja el motor ENGRANADO pero sin tener que mover el eje.

Habría algún problema en desatornillar las 4 tuercas del eje, retirarlo algunos milimetros y probar el avante y atras?

Un saludo!

Con la prensa que llevas no debe haber ningún problema.
Marca con un rotulador la posición que tiene la unión platina-inversora para colocarla igual y separa las dos piezas un poco.

No parece que el problema este en el eje.

Podrías quitar el pasador que une la palanca de la inversora u el cable del morse, algunas veces es el responsable de los cloks.

Por supuesto todo depende del acceso.

Cuidado con las correas de alternador y bomba si vas a trastear con el motor en marcha.

[Peon]

Grande Markuay. Como se limpiaría el circuito de agua salada con el producto de Mercadona en un 3gm30 F? elevando los tubos de entrada y salida de agua en el intercambiador?
¿Y el de agua dulce?

[markuay]

Originalmente publicado por Peon

Grande Markuay. Como se limpiaría el circuito de agua salada con el producto de Mercadona en un 3gm30 F? elevando los tubos de entrada y salida de agua en el intercambiador?
¿Y el de agua dulce?

Exacto, entrada y salida de intercambiador elevando un poco los tubos para que quede lleno.

Los productos quimicos limpian hasta cierto punto en funcion de lo fuertes que son, pero en un intercambiador hay que ver tambien si hay solidos que tapen el circuito, es sorprendente lo que se puede llegar a meter:

https://www.dropbox.com/s/xqfra41aos...ador1.png?dl=0
https://www.dropbox.com/s/fjcmwwxhun...ador3.png?dl=0
https://www.dropbox.com/s/bir9pexor3...ador2.png?dl=0

Cuando se llega a ese punto, no queda otra que desmontar.


Para limpiar el circuito de agua dulce hay productos especificos en el mercado con mejor o peor resultado, busca por internet, o pregunta en un establecimiento tipo norauto, feu vert, o similar.

[Peon]

Las dos caperuzas del intercambiador llevan juntas.¿ si demonto necesito cambiarlas?
https://j109.org/docs/Yanmar-3GM30-parts-catalog.pdf
Fig. 35

[markuay]

Originalmente publicado por Peon

Las dos caperuzas del intercambiador llevan juntas.¿ si demonto necesito cambiarlas?
https://j109.org/docs/Yanmar-3GM30-parts-catalog.pdf
Fig. 35

Desmontar el intercambiador solo es necesario si hace mucho tiempo que no se ha revisado, o en algun momento se ha roto alguna pala de impeller, como rutina no es necesario.

En caso de hacerlo, lo mas simple es desmontar solo la tapa de entrada, (opuesta al codo de escape), pero en ese caso es aconsejable sustituir la junta, o al menos pedir una de recambio por si hay fugas.

https://goo.gl/fa7GU1

http://www.mcssl.com/store/j-wayente...d=128695-44070