Recambios low cost para pequeños yanmar

[folkboat]

Originalmente publicado por Al-Mahara

He buscado por el foro pero los post que hay no me han aclarado mucho el asunto. Había un post incluso con un calculador de hélices según características del barco, pero no he conseguido hacerlo funcionar (la página era de 1998). Parece ser que la dimensión de la tripala debería ser igual o un poco más pequeña que la que se lleva. Mi barco desplaza 3000k y el 8cv se queda corto, y si el cašco lleva casi un año sin limpiar, más aún. Mi miedo es forzar demasiado el viejo Yanmar.

El mio desplaza 2400. Insisto no solo casco limpio pero aun mas helice limpia.
Y en el manual original me parece recodar habla algo de helices ??

[cesarianxo]

Hola cofrades unos chupitos de licor café para todos, por favor ruego me deis consejo donde comprar el filtro de aceite y el filtro de gasolina para mi Yanmar 4LHA-STP de 240cv. Gracias

[Al-Mahara]

Buenos días todos. Alguien sabe las características de la hélice de 3 palas del YSB8?? Y otra cosa, mi eje es de 27mm (¿?) medido con el calibre y me han ofrecido una tripala pero él diámetro del orificio del eje es de 28, ¿es posible?
Gracias a todos por anticipado..

[markuay]

Originalmente publicado por Al-Mahara

Buenos días todos. Alguien sabe las características de la hélice de 3 palas del YSB8?? Y otra cosa, mi eje es de 27mm (¿?) medido con el calibre y me han ofrecido una tripala pero él diámetro del orificio del eje es de 28, ¿es posible?
Gracias a todos por anticipado..

No todos los YSB8 llevan la misma helice, depende del barco que tienen que empujar.

27 mm., rarito no? igual es en pulgadas, o sea 1,06299, pero sigue siendo raro de cojones.

Estas seguro de que lo has medido bien?

ademas, yanmar suele usar medidas de ejes bastante finas, es rarisimo que a un 8 HP le metan 27mm., lo normal serian 20mm, 22 como maximo.


Cambiar una 2palas por una 3 sin tener perfectamente controlado que son equivalentes en paso y diametro, es el anuncio de una catastrofe segura.

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[markuay]

Sensor original para tacometro Yanmar; https://goo.gl/fzeD2h

Y si es estandar, cualquier tecometro vale, por ejemplo este marca hasta 4000 RPM y es marino; https://goo.gl/QR2Dhb

Este hasta 3000, perfecto para los YSE-YSB y YSM de 12 HP. https://goo.gl/bZU3rL

Y con cuenta horas incluidos.

Incluso esta esto que no tengo claro donde se enchufa; https://goo.gl/5rQ71T

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[Al-Mahara]

Originalmente publicado por markuay

Cambiar una 2palas por una 3 sin tener perfectamente controlado que son equivalentes en paso y diametro, es el anuncio de una catastrofe segura.

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Pues en eso estoy. No quiero sorpresas luego. El barco es de fabricación inglésa y el motor es el original. El eje es de 27mm medido en la bocina. Estoy pensando que puede ser que el acople de la hélice sea cónico o tenga otro diametro... no me queda otra que sacarlo del agua.

[ultreia1]

Hola y vaya un brindis por mi cuenta

Estoy buscando juntas de la tapa de intercambiador del agua, se trata de un motor Yanmar 3YM20 de 20 caballos del 2006, y entiendo que se trata de un motor "pequeño" de los que se refiere este post.

Mi problema es que no tengo mucha idea de inglés y por eso os pido ayuda para saber en qué pagina o proveedor lo puedo buscar.

Subo fotos de la junta y modelo del motor.

Saludos a todos

[Yakosub]

Originalmente publicado por ultreia1

Estoy buscando juntas de la tapa de intercambiador del agua ...... Mi problema es que no tengo mucha idea de inglés

Hola, Yo tengo un 2GM20FC y compré esas juntas en el representante de Yanmar (Camuna) en Tenerife, con lo que te aseguro que te van a entender,

Ya puestos, aproveché y cambié las 4 juntas, dos por cada lado (la que sujeta el intercambiador a la caja y la que sella la tapa...)


Pero viendo la foto que adjuntas, y salvo que me equivoque, creo que lo que por donde está perdiendo es por la junta del codo de escape. Tiene pinta que un tornillo se ha aflojado...

Por otro lado, creo que tienes mal ruteado las manguera de salida del intercambiador, ya que viendo el manual de tu motor ( aquí, en página 17, mira la figura con el número 3), creo que tienes las mangueras del intercambiador intercambiadas, nunca mejor dicho,

Me explico: La salida del intercambiador (la que se ve en la foto..) tendría que ir directamente al codo de escape, y tiene pinta que tienes la manguera ruteada hacia al otro lado del intercambiador (viceversa con la salida de la bomba de agua..)

Si lo cambias, te sobrará manguera y tendrás el motor mas "limpito" a la vista