Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

Originalmente publicado por Peon

Las dos caperuzas del intercambiador llevan juntas.¿ si demonto necesito cambiarlas?
https://j109.org/docs/Yanmar-3GM30-parts-catalog.pdf
Fig. 35

Desmontar el intercambiador solo es necesario si hace mucho tiempo que no se ha revisado, o en algun momento se ha roto alguna pala de impeller, como rutina no es necesario.

En caso de hacerlo, lo mas simple es desmontar solo la tapa de entrada, (opuesta al codo de escape), pero en ese caso es aconsejable sustituir la junta, o al menos pedir una de recambio por si hay fugas.

https://goo.gl/fa7GU1

http://www.mcssl.com/store/j-wayente...d=128695-44070

[markuay]

Limpiadores para circuitos de agua dulce;

https://goo.gl/Dg4nSG

Tambien hay quien usa acido oxialico, sosa caustica diluida, etc.

Incluso acido cloridrico diluido, pero creo que no se lleva nada bien con el aluminio.

[Peon]

Gracias Markuay.
Las aspas del impeller se me quedan siempre, bueno la verdad que solo una vez en ocho años en el tubo que va a la tapa del intercambiador justo en la entrada de este, lo rescato sin abrir nada, solo suelto el tubo y aparece el trozo de aspa que encaja con el roto de la bomba así tengo la seguridad de que no hay trozos por ahí.

El intercambiador se desmontó y se limpió hace seis o siete años. Ahora noto que el agua del escape va un poco rota, que el chorro aunque correcto no es un chorro de caudal.
Quizás toca echarle un ojo.

No me atreví a cambiar el codo de escape este fin de semana porque el acceso es malo y el tubo gordo que va al colector me daba como que estaría muy sujeto y tendría problemas para sacarlo del viejo y meterlo en el nuevo.
Pero creo lo haré en breve.
Consultaré por aquí.

[markuay]

No me resisto a colgar este video, este mecanico hace un trabajo artesanal impecable esmerilando valvulas a la antigua usanza.

https://www.youtube.com/watch?v=_cgyyt3EJ98

[port bo]

Originalmente publicado por markuay

No me resisto a colgar este video, este mecanico hace un trabajo artesanal impecable esmerilando valvulas a la antigua usanza.

https://www.youtube.com/watch?v=_cgyyt3EJ98

Esto tambien lo he hecho . hay pocos mecanicos que se dediquen a hacerlo asi. Muchas enchufan el taladro y le dan caña . Vamos hacia atras. Se esta perdiendo el buen hacer. Markuay, cada vez que entro en una aportacion tuya me da miedo , porque engancha. me resisto, pero al final entro . la cabra tira al monte. te felicito por tan interesantes aportaciones.

[markuay]

Originalmente publicado por port bo

Esto tambien lo he hecho . hay pocos mecanicos que se dediquen a hacerlo asi. Muchas enchufan el taladro y le dan caña . Vamos hacia atras. Se esta perdiendo el buen hacer. Markuay, cada vez que entro en una aportacion tuya me da miedo , porque engancha. me resisto, pero al final entro . la cabra tira al monte. te felicito por tan interesantes aportaciones.

Esta forma de trabajar es incompatible con estos tiempos, lo puedes hacer para ti, pero no es comercialmente rentable, eso si, rezuma oficio por todas partes.

Este tio tiene bastantes videos en you tube, he estado viendo uno sobre juntas de culata absolutamente genial, de hecho he estado apunto de colgarlo aqui.

me alegro de que te entretenga el tema, la verdad es que me lo paso bien, para cabra yo.

[Peon]

BUfon.
Una mano de Hammerite de color gris sobre el oxido, te rejuvenecería el motor.
http://www.dbrico.com/es-ES/ferreter...gris-plata/268