Velero gallego con problemas en el Atlantico

[kaia]

Originalmente publicado por bem me quer

Me alegro que esten bien y a salvo, las condiciones tenían que ser muy duras para que ese barco rompiera el palo.
Un saludo.

He estado viendo la meteo del fin de semana en esa zona del Atlantico y era un alisio normal en torno a los 20 kt.
Pero según mi experiencia, navegar por la autopista de los alisios la única dificultad que tiene es estar atento a uno de los frecuentes chubascos que se suelen formar con vientos entre 30 y 40 kt y aunque suelen durar poco más de media hora, el tiempo que tarda el chubasco en adelantarte, te pueden poner en un aprieto si te pilla con todo el trapo arriba y no reaccionas adecuadamente o no tienes la capacidad de rizar con rapidez.
De día es fácil de ver lo que te viene, pero en noches sin luna la cosa se complica mucho, por eso en barcos que es dificil rizar sin aproarse, de debe navegar de noche preventivamente rizado.

El Moflete al respecto no tenía muy bien resuelta la maniobra y así se lo dije a Tucho la última vez que estuve a bordo a finales de junio del año pasado, por lo tanto mi opinión es que les entraría uno de esos shower de noche, no tuvieron la capacidad de reaccionar con presteza y la presión al ir pasados de vela reventaría el arraigo del cadenote donde van arraigados los obenques, reventando la cubierta e incluso parte del casco las noticias que tengo es que no desarbolaron y si no se fue el palo abajo fue porque en el Centurión 47 el mástil es pasante y aguantó la flexión.
La semana pasada estuve en Valencia y recuerdo que había luna llena, la famosa que dijeron de "sangre" así que la visibilidad sería buena.
Bueno espero que cuando pase todo Tucho personalmente me cuente qué pasó allí.

Saludos

[caribdis]

En las fotos se ve una mayor enrollable, ¿no? no debiera tener demasiado problema en disminuír superficie vélica con rapidez..

[kaia]

Originalmente publicado por caribdis

En las fotos se ve una mayor enrollable, ¿no? no debiera tener demasiado problema en disminuír superficie vélica con rapidez..

Si efectivamente la mayor era enrollable pero he visto algunas que es dificultoso enrollar con viento fuerte de popa, entre otras deficiencias de maniobra, de todas formas es dificil de especular qué fue lo que pasó exactamente y tampoco vamos a rizar el rizo con posibles motivos, porque el seguro del barco tiene que hacer sus informes y solventar el accidente.

Saludos

[El Temido II]

Originalmente publicado por kaia

1º) ..... los alisios la única dificultad que tiene es estar atento a uno de los frecuentes chubascos que se suelen formar con vientos entre 30 y 40 kt .... debe navegar de noche preventivamente rizado.

2º) .... la presión al ir pasados de vela reventaría el arraigo del cadenote donde van arraigados los obenques, reventando la cubierta e incluso parte del casco ....

1º) Algo muy recomendable. Creo que por la noche, se debe llevar el máximo
de vela que pueda aguantar el barco, si te entra el peor de lo chubascos
posibles. Y si es solo una puntita del génova, pues eso pones. Lo importante
es llegar al destino, sin haberse roto una uña.

2º) En los catas, al no haber escora, siempre existe "un punto débil" (a modo
de fusible), por el que rompa el sistema, antes que se pueda arrancar un
cadenote o romper un palo. Igual sería bueno diseñar algo similar para los
monocascos.


Salud y

[deigloria]

En Martinica, todos bien

[pitufo]

Nos alegramos de q todos estén bien. Un saludo. Bien está lo q bien acaba y se puede contar

[humberto]

Me alegro de ver a toda la tripu entero ( y con todos los dedos intactos ) y a salvo
buenos vientos para su proxima salida

abrazos

[caribdis]

Me alegro de que estén todos bien!!

Y en algún punto de Venezuela, Guyana o Pequeñas Antillas están a punto de recibir un estupendo regalo llegado por mar...

[armensis]

[bartola001]

Originalmente publicado por El Temido II

1º) Algo muy recomendable. Creo que por la noche, se debe llevar el máximo
de vela que pueda aguantar el barco, si te entra el peor de lo chubascos
posibles. Y si es solo una puntita del génova, pues eso pones. Lo importante
es llegar al destino, sin haberse roto una uña.

2º) En los catas, al no haber escora, siempre existe "un punto débil" (a modo
de fusible), por el que rompa el sistema, antes que se pueda arrancar un
cadenote o romper un palo. Igual sería bueno diseñar algo similar para los
monocascos.


Salud y

Cuál es ese punto débil del que hablas??¿¿

[Jualco]

Hace un rato se podían ver unas fotos en el Facebook del Moflete desde el mercante que recogió a los tripulantes, el barco aparentemente se veía en buen estado no parecía nada roto o fuera de lugar. En un comentario decían que igual no era bueno poner fotos por el tema del seguro y el post desapareció. Raro, raro.

[jacarejack]

Originalmente publicado por Jualco

Hace un rato se podían ver unas fotos en el Facebook del Moflete desde el mercante que recogió a los tripulantes, el barco aparentemente se veía en buen estado no parecía nada roto o fuera de lugar. En un comentario decían que igual no era bueno poner fotos por el tema del seguro y el post desapareció. Raro, raro.

...🤔

Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

[oskiter]

Hola

Qué pasó con esta noticia, nos hemos quedado esperando sentados en el sillón para completar la historia... llegaron ya a España, corte en los dedos, qué fue lo que les pasó??
Es una experiencia de la que todos queremos aprender...


saludos y

[kaia]

Que yo sepa todavia andan por el Caribe, a lo mejor estan esperando a que llegue el Moflete



Foto enviada hace unos días

Salud

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Jualco

Hace un rato se podían ver unas fotos en el Facebook del Moflete desde el mercante que recogió a los tripulantes, el barco aparentemente se veía en buen estado no parecía nada roto o fuera de lugar. En un comentario decían que igual no era bueno poner fotos por el tema del seguro y el post desapareció. Raro, raro.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por bartola001

Cuál es ese punto débil del que hablas??¿¿

Los obenques, rompen antes de arrancarse del casco o provocar un vuelvo

[El Temido II]

Originalmente publicado por bartola001

Cuál es ese punto débil del que hablas??¿¿

Otro:

El arraigo del puño de escota de la mayor con la botavara, se rompe cuando
la presión es más de la aconsejable. Eso se arregla luego fácilmente, tomando
un rizo o pasando una cinta por el ollao, que abrace a la propia botavara, pero
de momento, no se produce un estropicio de dimensiones preocupantes.


Salud y

[bartola001]

Originalmente publicado por El Temido II

Otro:

El arraigo del puño de escota de la mayor con la botavara, se rompe cuando
la presión es más de la aconsejable. Eso se arregla luego fácilmente, tomando
un rizo o pasando una cinta por el ollao, que abrace a la propia botavara, pero
de momento, no se produce un estropicio de dimensiones preocupantes.


Salud y

Merci beaucoup por la aclaración. Es que recordaba haber leido en otro foro guiri que los catas estaban diseñados para desarbolar antes de volcar (lo cuál hace que puedas tener una posible vía de agua).

Aunque este sistema parece mucho más sensato

[Lepanto]

Tripu a salvo, lo mas importante.

[El Temido II]

Originalmente publicado por bartola001

.... recordaba haber leído en otro foro guiri, que los catas estaban diseñados para desarbolar antes de volcar ....

Los catas de crucero, no tienen metros cuadrados de velamen suficientes,
como para que el viento los haga volcar. Antes se rompe "lo que sea".

Otra cosa sería, una ola importante, con una pendiente considerable, que
rompa en un mal momento y se vea ayudada por la acción del viento.


Salud y