Reflotamiento del POLINA STAR III velero de 82 pies

[mazatlan]

Ninguna empresa, por sólida que pueda ser, aguanta unamreducción drástica o total de sus ventas.
Cualquiera que haya podido tener en mente la compra de un barco de alta gama y altísimo precio a esa empresa, entra dentro de la lógica que haya desistido de llevar adelante la operación a partir del momento en que haya tenido conocimiento de lo ocurrido con el Polina Star III, sin una teacción clara y convincente por parte de la empresa.
A partir de esa realidad, empezar a elucubrar acerca de una insolvencia planificada con retirada del capital para perjudicar a acreedores y posteriormente refundarse, no responde a ningún hecho constatado, y cualquiera que esté familiarizado con lo que es un procedimiento concursal y tenga una mínima información sobre como funciona la pieza de calificación de las insolvencias y las consecuencias que conlleva una calificación de fraudulencia, pondrá en duda similar maquinación, que nunca sale gratis para sus autores.
Lamento sinceramente la desaparición de una empresa que fué un referente en el sector, como lamentarīa que desapareciera Mody, XYatchs, Nautor Swan, o tantas otras empresas que se han distinguido por la calidad de sus productos.
Posiblemente se aunó al grave defecto una pésima gestión de una reacción inadecuada.
A finales d los años 80 del siglo pasado Beneteau se encontró con miles de barcos lanzados al mercado con un evidente defecto de impermeabilización de su gel coat atribuíble a un proveedor.
Las alternativas pasaban por su desaparición o por la decidida reacción a afrontar sin coste su reparación. Apostó por la segunda y veinte años más tarde sigue fabricando y vendiendo miles de barcos en todo el mundo.
Saludos