fueraborda coronado 25

[almendral]

jo , creo que tuve exito.ha salido.

[j.fernandez]

Queda muy bien gracias por la foto,

Yo tengo un tambucho en popa u está totalmente cerrado, Y continuado, dentro del tambucho tengo un deposito de combusrible de inox con sus respiradores y mas cosas. Se me haria complicado.

Creo que voy a quitar la escalera y poner el motor centrado en popa, y la escalera en la aleta de babor,.

Lo veis bien o es un error?

Gracias

[almendral]

yo por lo que me han comentado usaria el pozo.el motor esta mas protegido y a veces navegando la helice tiende a salir del agua y con el pozo no ocurre eso.piensatelo

[markuay]

Por contar tambien las pegas que tiene un FB en el pozo destacaria unas cuantas;

1.- el ruido que si se trata de un 2T puede llegar a ser un coñazo tremendo.

2.- el espacio que resta a la bañera.

3.- la dificultad para mantener la cola del FB fuera del agua cuando no se navega.

Hay mas, pero recuerdo estos, tambien esta el tema de los humos y alguna cosilla mas.

[j.fernandez]

Estaba mirando de utilizar el pozo pero tengo que recostruirlo entero para poder hacerlo, asi que creo que este año como ya tengo el soporte y todo lo pondre por fuera y en la siguiente barada, vere que hacer.

[Parazoa]

Hola

He leído que el barco lleva un Solé mini2 con eje averiado. Yo, en un barco ya diseñado para motor intraborda, me lo pensaría bien antes de poner un fueraborda.

Si es para salir del paso, pues mira, pero de forma fija... me plantearía seriamente poner a funcionar el Solé (que son carne de perro).
Se encuentran recambios baratos y a las malas y como último recurso, hasta puedes comprar uno reconstruido entero, con inversora y todo por menos de 2000€.

Las ventajas del intraborda son varias, a las que te dice markuay (que es una institución en tema motores por el foro) más arriba, puedo añadir así, a bote pronto, unas cuantas (hay más):

- lleva alternador, con lo que mientras funciona, cargas la (o las) batería(s).
- el gasoil no desprende gases explosivos a temperatura ambiente (riesgo de explosión).
- el gasoil es más barato y los motores intraborda gastan menos a igual potencia que los fueraborda (especialmente que los de dos tiempos)
- nunca saca la hélice del agua, por mala mar que haya.

Luego el tema papeleo, no sé como lo llevas. Bandera española? podrás legalizar el nuevo motor?

No sé, yo creo que buscando buenos precios, con paciencia y echándole ganas, reparar un intraborda monocilíndrico no tiene que ser un escollo insalvable.
En el foro hay varios cofrades que lo ha hecho sin tener experiencia previa en mecánica, este hilo, por ejemplo, o este otro hablan de ello con bastante detalle.

Saludos y

[j.fernandez]

El motor no tenia solucion y el repuesto en sole 1300 mas iva, la inversora. Reparacion del motor a parte, que entro agua salada al motor y jodio algo mas, no valia ni para desguace.

Y no me puedo permitir de momento un motor nuevo y menos sin poner el barco apunto del resto de cosas.

El tema del motor por 400 lo dejo solucionado. Y puedo navegar y aprender.

Con el tiempo el el barco actualizado seguramente me plantearia poner un intraborda o cambiar de barco que por el precio que tienen en las esloras que me gustan es muy factible.