Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[strass]

El que una vez arrancado después arranca bien me da que pensar falta de compresión, un problema de los segmentos, las camisas, has probado con el motor arrancado si por el orificio del tapón del aceite poniendo la mano se nota cierta presión que sale, podría ser que parte de los gases de la combustión se escapan por los segmentos hacia el cárter saliendo por el tapón, eso explicaría la falta de fuerza al conectar el eje.

[markuay]

Este monocilindroco sopla por el tapón del aceite siempre, aunque sea nuevo. Es mas, no solo sopla cuando el piston baja, sino que tambien aspira con fuerza cuando sube.

Puede incluso salpicar aceite si se quita el tapon con el motor en marcha.

[bUf0n]

Buenas otra vez!

Actualizamos información:

Por fin he podido ir esta mañana con el mecánico (un conocido de la familia).

Cuando hemos llegado ha hecho el primer reconocimiento general.

Como dejé el plato del motor "desconectado" del eje de la hélice al tocar digamos la "unión" de esos dos platos ha notado que la posición en "reposo" del motor no encajaba perfectamenet con la posición del eje.

Eso podía hacer que al forzar los platos al encajar obviamente por los cojinetes de motor este se desplazara ligeramente hacia la dirección del eje.

Una vez compensado, que nos ha costado lo suyo...

(yo con tremenda ilusón...pensaba que tenía lógica!)

Primer intento de arranque y PLOF! a la primera! se para...


Se ha quedado bastante mosca...

Después lo que ha apreciado es que el golpe del motor al relentí era como muy forzado se oia mucho el (plac plac plac) y le ha subido un poco el relentí.

He de decir que hacia atrás no se ha parado ninguna vez aunque para adelante, si (puede ser que lo del eje también estuviera relacionado)

Y como dijo Markuay, ha sacado el inyector para comprobar como pulverizaba.

Tras el arranque parece que tiraba un chorro muy exagerado, parece que no pulveriza bien, lo ha sacado y se lo ha llevado para que lo revisen.

Ahora solo me queda esperar a que me den un presupuesto para arreglarlo y volver a quedar con el para montarlo.

Como siempre iré actualizando.

Un saludo y muchas gracias!

[markuay]

Si el descentrado eje-motor es importante, puede llegar a frenarlo, ¿no recuerdas algún enganchón navegando, o en el amarre con alguna estacha?

Los inyectores BOSH que utiliza ese motor y la mayoría de Yanmar pequeños tienen la punta escalonada, ante un calentón pueden romper la puntera, degradarse el muelle o agarrotarse dentro de la tobera, aunque no es lo habitual, de todas formas cuesta lo mismo o menos ponerlo nuevo que andar tarando un inyector viejo, (conjunto inyector.tobera completo REF: 124770-53000 , entre 60 y 80€segun proveedor)
inyector Bosh.jpg

¿Sabes si ha sacado tambien la precamara de combustion?

Es logico que empiece por lo facil, si la cosa no funciona seguramente quitará culata para ver asiento de valvulas.

[bUf0n]

Buenas!

Se llevo esta pieza



La que tu has puesto es el cilindro de bajo?

Un saludo!

[markuay]

Se llevo esta pieza



Eso es el sistema completo a falta de la precamara de combustion que esta debajo, si no esta agarrotada por la suciedad tendrias que poder quitarla con los dedos ahora que ya no esta sujeta por la inyeccion, pero lo normal es que este pegada por la carbonilla o el oxido.


La que tu has puesto es el cilindro de bajo?

Lo que yo he puesto es lo que va dentro de la pieza de abajo, concretamente la pieza Nº 2:

https://www.dropbox.com/s/yrcwsvylw9...eto-b.jpg?dl=0

[bUf0n]

Vale vale, ya lo visualizo...

Pues claro si está por ese precio... a ver que precio me dicen pero valdrá la pena ponerla nueva...

Gracias como siempre Markuay!