Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

Se llevo esta pieza



Eso es el sistema completo a falta de la precamara de combustion que esta debajo, si no esta agarrotada por la suciedad tendrias que poder quitarla con los dedos ahora que ya no esta sujeta por la inyeccion, pero lo normal es que este pegada por la carbonilla o el oxido.


La que tu has puesto es el cilindro de bajo?

Lo que yo he puesto es lo que va dentro de la pieza de abajo, concretamente la pieza Nº 2:

https://www.dropbox.com/s/yrcwsvylw9...eto-b.jpg?dl=0

[bUf0n]

Vale vale, ya lo visualizo...

Pues claro si está por ese precio... a ver que precio me dicen pero valdrá la pena ponerla nueva...

Gracias como siempre Markuay!

[markuay]

Sustituir rodete y repasar bomba de agua salada en la serie GM, tan facil como parece;

https://www.youtube.com/watch?v=SnprkDjH1TI&t=9s


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[markuay]

Cambiar anodo 1 GM10, tan simple como se ve en el video;

https://www.youtube.com/watch?v=dq3PA9-QHis&t=3s

Es tan simple que sobran las palabras.

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[Peon]

Originalmente publicado por markuay

Sustituir rodete y repasar bomba de agua salada en la serie GM, tan facil como parece;

https://www.youtube.com/watch?v=SnprkDjH1TI&t=9s


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Que interesante. Es igual en un3 GM 30 f supongo

[Peon]

Bufon, te van guiando en lo que podría ser el fallo. Humildemente te cuento mi experiencia.
Cuento lo que me pasó.
En un tres cilindros Solé se nos corroyó la última válvula de escape la que se numera con el nº 3, debido al retorno o reflujo del agua salada. El asiento un pelin corroido permitió que al romperse el vástago( no se el nombre técnico que lo tiene) de la válvula, esta se colara dentro del cilindro provocando la de Dios.
Mirar el estado de las válvulas puede ser necesario a estas alturas. Por eso Markuay pone los videos de la reparación de los asientos y tal. Personalmente, por lo que he ido siguiendo me inclinaba en cierta medida a un problema del circuito de combustible.
Te cuento también y edito, porque se me olvidaba, que en estos casos de no pulverización, fallo del inyector, válvula que no hace su función etc. el color del humo es fuertemente azulado mucho más oscuro de lo que te pasa a ti y suele en nuestro caso era así salir a chorro del escape.
El hilo ha ido derivando de interesante a muy interesante.

Aprovecho para preguntar si alguién conoce donde se puede comprar el famoso botón rojo del morse o mando Teleflex asociado a los yammar como el de Bufon.

[kalma]

Efectivamente , despues de sacar toda la carbonilla del codo del escape, el motor arranca mucho mejor, pero al principio echa mucho humo negro. SINTOMA DE ? despues de unos treinta segundos deja de echar humo y funciona como un reloj. Ese humo que significa?
Gracias

[markuay]

Ese humo que significa?


Que alguien a fumao.

Lo siento, no me he podido resistir.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Peon

Bufon, te van guiando en lo que podría ser el fallo. Humildemente te cuento mi experiencia.
Cuento lo que me pasó.
En un tres cilindros Solé se nos corroyó la última válvula de escape la que se numera con el nº 3, debido al retorno o reflujo del agua salada. El asiento un pelin corroido permitió que al romperse el vástago( no se el nombre técnico que lo tiene) de la válvula, esta se colara dentro del cilindro provocando la de Dios.
Mirar el estado de las válvulas puede ser necesario a estas alturas. Por eso Markuay pone los videos de la reparación de los asientos y tal. Personalmente, por lo que he ido siguiendo me inclinaba en cierta medida a un problema del circuito de combustible.
Te cuento también y edito, porque se me olvidaba, que en estos casos de no pulverización, fallo del inyector, válvula que no hace su función etc. el color del humo es fuertemente azulado mucho más oscuro de lo que te pasa a ti y suele en nuestro caso era así salir a chorro del escape.
El hilo ha ido derivando de interesante a muy interesante.

Aprovecho para preguntar si alguién conoce donde se puede comprar el famoso botón rojo del morse o mando Teleflex asociado a los yammar como el de Bufon.

Buenas.
Te refieres al botón completo o solo al capuchón?
Si te refieres solo al capuchón yo lo hice recortando la parte de la tapa de un bote de alcohol que encaja en el pitorro del bote.
El aluminio del morse estaba completamente picado y con cráteres y no tenia la empuñadura superior,tampoco el capuchón rojo,asi que con muchiiiiisimo trabajo y mas cuidado consegui desmontarlo,cepillado mecánicamente con taladro,enmasillado,lijado,como empuñadura una funda de neopreno del maneta de bici de los chinos,limpieza,engrasado del mecanismo interior y de remate el capuchón con la tapa del bote de alcohol.
Y asi quedo.



Saludos.

[markuay]

Originalmente publicado por Peon

Que interesante. Es igual en un3 GM 30 f supongo

Parecido. La serie F lleva la bomba de agua salada más grande, el motor necesita más caudal porque no refrigera directamente.



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