Otra de perdida de refrigerante.

[nalari]

A ver. Hace una semana abrí el termo para cambiar el ánodo y lo tengo reciente.
Si sale agua por la válvula de seguridad del termo, solo pueden ser dos cosas. Válvula rota, o que se ha rajado el tubo -serpentín de goma, que hay dentro del termo por el que circula agua caliente de la refrigeración del motor.
Abre el termo, y con el agua sanitaria cortada, abre el circuito del motor que hace que el agua se caliente y enciende el motor. Si el serpentín está pinchado, a veras salir el agua. De estar pinchado, termo a la basura.
Por cierto, el agua que circula por dentro de ese serpentín, en mis motores yanmar, no la mete del circuito de refrigeración del anticongelante, sino del agua salada antes de salir por el escape y después de pasarme por el intercambiador

[tam]

pero esa agua no está tan caliente ¿ No ? nunca lo vi así , curioso .

[Noruego]

Originalmente publicado por nalari

A ver. Hace una semana abrí el termo para cambiar el ánodo y lo tengo reciente.
Si sale agua por la válvula de seguridad del termo, solo pueden ser dos cosas. Válvula rota, o que se ha rajado el tubo -serpentín de goma, que hay dentro del termo por el que circula agua caliente de la refrigeración del motor.
Abre el termo, y con el agua sanitaria cortada, abre el circuito del motor que hace que el agua se caliente y enciende el motor. Si el serpentín está pinchado, a veras salir el agua. De estar pinchado, termo a la basura.
Por cierto, el agua que circula por dentro de ese serpentín, en mis motores yanmar, no la mete del circuito de refrigeración del anticongelante, sino del agua salada antes de salir por el escape y después de pasarme por el intercambiador

Volvo d255 el serpentin lo calienta el liquido refrigerante del circuito cerrado del motor.....el agua salada que se utiliza para refrigeracion de circuito cerrado de liquido refrigerante Dudo que alcance los 60 grados porque solo entra y sale ....frente a los 80 y pico que cogerla la del circuito cerrado .....pero desonozco yanmmar AUNQUE no me parece logico

[nalari]

Originalmente publicado por Noruego

Volvo d255 el serpentin lo calienta el liquido refrigerante del circuito cerrado del motor.....el agua salada que se utiliza para refrigeracion de circuito cerrado de liquido refrigerante Dudo que alcance los 60 grados porque solo entra y sale ....frente a los 80 y pico que cogerla la del circuito cerrado .....pero desonozco yanmmar AUNQUE no me parece logico

Cuando vaya al abarcó lo revisaré, desde luego es más lógico lo que tú c dices.

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por nalari

....
Por cierto, el agua que circula por dentro de ese serpentín, en mis motores yanmar, no la mete del circuito de refrigeración del anticongelante, sino del agua salada antes de salir por el escape y después de pasarme por el intercambiador....

Seguro???

Nunca he visto ese sistema. Todos los boilers que he visto van conectados al circuito cerrado de refrigeración.

Yo lo llevo así, es un Yanmar. Es la bomba del refrigerante la que hace circular el líquido entre el motor y el serpentín.

Y sobre el problema del cofrade que abre el hilo...no sé si he entendido bien. Por la válvula de seguridad del calentador, sólo puede salir ACS (agua de consumo), si sale refrigerante, es porque el serpentín ha reventado.