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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#14
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Normalmente cuando se habla con añoranza de "los de antes" es en comparación con las construcciones recientes de bastantes astilleros que han bajado el precio de sus barcos reduciendo espesores y horas, llegando a cascos bastante menos resistentes, si bien suficiente.
Pero eso no lo han hecho TODOS los astilleros modernos. Hace treinta años no se conocían los composites a fondo. Los criterios de cálculo de estructuras eran menos fiables que ahora. Y por eso se tiraba mucho de "por si acaso". reglas como mismo espesor de fibra que de madera (primeros Halberg Rassy) o 1 mm de espesor de forro por metro de eslora... el desconocimiento llevaba a barcos de altos espesores. Casi siempre innecesariamente altos. La llegada de los composites a la industria primero militar y luego la competición y otros campos industriales, ha hecho que eso cambie radicalmente y hoy en día se conocen los composites muy a fondo y los cálculos se ajustan mucho más a la realidad. Desde el punto de vista de rendimiento en el agua, los diseños han mejorado MUCHO en veinte o treinta años. Los barcos modernos, al ser más ligeros, navegan mejor con vientos ligeros. Al final, a mi modo de ver, mejor moderno; pero de buen astillero. Editado por Bluemast en 11-02-2018 a las 19:16. |
| 4 Cofrades agradecieron a Bluemast este mensaje: | ||
Jordi200 (11-02-2018), Josejoaquin (11-02-2018), Marcos Montesier (13-02-2018), mazatlan (11-02-2018) | ||
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