Vela Solé Mini no levanta vueltas

[Parbat]

En dos ocasiones, una con mi propio Mini-2 y otra con el de un amigo se solucionó un problema idéntico rascando la hélice.

En el segundo caso fue espectacular: salimos de puerto arrastrándonos a un nudo, me tiré al agua armado de una rasqueta y regresamos como una motora... o casi

Yo probaría eso lo primero

Suerte.

[KCODDAH]

En cualquier caso, un principio básico -que en mi caso he aprendido de la peor manera posible- es que en la investigación y reparación de averías se debe comenzar, siempre, por lo más sencillo de reparar.
Lo último que yo haría sería tocar, de hecho ni la miraría por si acaso, la inversora. Empieza por mirar la población de flora y fauna que puedas tener en la hélice, que siempre vendrá bien lo que quiera que hagas al respecto, y así sucesivamente.

[Parazoa]

Hola

Sin descartar el problema de la alimentación, y a sabiendas de que bañarse ahora en Port Ginesta (o cerca, porque en puerto "no se puede" uno bañar ni alrededor de su barco) no es nada apetecible, yo empezaría por un chapuzón (con neopreno, por favor!) rasqueta en mano. Si se soluciona con un ratito de frío, perfecto. Si no, a desmontar el circuito de alimentación. Y como digo, sin descartar que sea una combinación de ambos problemas, pero yo empezaría por remojarme (siempre con alguien abordo que te vigile, eh?)...

Saludos y

[Javi-Miss Regina]

Pues me apunto a lo que dicen los cofrades de revisar primero la hélice , aunque no estoy seguro de que sea eso, tal vez debieras empezar por ahí que es mas sencillo.

[fepofe]

Buenos dias. A mi esto me pasa cada año y medio mas o menos. Eso quiere decir que me toca sacar el barco, limpiarlo y pintarlo.

[chukel]

Las causas más frecuentes de los síntomas que presenta tu motor son:

1º.- Hélice sucia. Si la hélice tiene caracolillo o mejillones, el motor no tiene fuerza para moverla pues ésta ofrece mayor resistencia, así que no consigue subrir de vueltas. Es la causa más probable. Si no quieres (o no puedes) bucearlo, tienes la posibilidad de meter una cámara Gopro (por supuesto en la cajita estanca y amarrada)para ver el estado de la hélice.

2º.- El colector de escape que se atasca de carbonilla. Si la hélice está limpia lo más probable es que el problema esté en el colector del escape atascado. Cuando está en vacío (sin marcha), el motor sube de vueltas sin problema porque no necesita mucho gasoil y, en consecuencia, se genran pocos gases de escape. Pero si está atascado el colector, cuando metes una marcha necesita más gasoil pero no es posible expulsar todos los gases de combustión y la bomba sigue metiendo gasoil pero no se quema y no sube de vueltas.

En el solé Mini-2 el colector está situado mirando al motor a la izquierda y es un cilindro atornillado a la culata.

Aquí tienes un esquema del colector del solé Mini-2 (el dibujo se lo he cogido prestado al cofrade Markuay). Si hay carbonilla acumulada, se reduceel paso de salida de los gases de escape.

3º.- Atasco en el filtro de gasoil: No es probable que sea tu caso, porque cuando el motor demanda más gasoil, el síntoma de filtro atascado es que el motor sube de vueltas inicialmente pero de repente se viene abajo y llega a calarse.

Una de grog

[markuay]

Originalmente publicado por chukel

Las causas más frecuentes de los síntomas que presenta tu motor son:

1º.- Hélice sucia. Si la hélice tiene caracolillo o mejillones, el motor no tiene fuerza para moverla pues ésta ofrece mayor resistencia, así que no consigue subrir de vueltas. Es la causa más probable. Si no quieres (o no puedes) bucearlo, tienes la posibilidad de meter una cámara Gopro (por supuesto en la cajita estanca y amarrada)para ver el estado de la hélice.

2º.- El colector de escape que se atasca de carbonilla. Si la hélice está limpia lo más probable es que el problema esté en el colector del escape atascado. Cuando está en vacío (sin marcha), el motor sube de vueltas sin problema porque no necesita mucho gasoil y, en consecuencia, se genran pocos gases de escape. Pero si está atascado el colector, cuando metes una marcha necesita más gasoil pero no es posible expulsar todos los gases de combustión y la bomba sigue metiendo gasoil pero no se quema y no sube de vueltas.

En el solé Mini-2 el colector está situado mirando al motor a la izquierda y es un cilindro atornillado a la culata.

Aquí tienes un esquema del colector del solé Mini-2 (el dibujo se lo he cogido prestado al cofrade Markuay). Si hay carbonilla acumulada, se reduceel paso de salida de los gases de escape.

3º.- Atasco en el filtro de gasoil: No es probable que sea tu caso, porque cuando el motor demanda más gasoil, el síntoma de filtro atascado es que el motor sube de vueltas inicialmente pero de repente se viene abajo y llega a calarse.

Una de grog

Coño, ni me acordaba del esquemita.