Regatas Volvo Ocean Race 2017

[ankaluze]

Originalmente publicado por enric rosello

Si el viento del tracker cuadra con la realidad, David Witt puede volver a pasarles la mano por la cara a toda la flota y hacerlo con la misma estrategia que ya resultó ganadora en la etapa 4 en este mismo recorrido a la inversa, navegando casi 100 millas más al sur que los demás. Me alegro por ellos.
En lo que respecta a los demás, cagarla una vez en la estrategia se puede atribuir a la mala suerte. Repetir dos veces el mismo error . . .

Yo hablaría de "cagarla" cuando los profesionales participantes tomen una decisión erronea de llevar un rumbo u otro el día que la predicción meteorológica sea una ciencia exacta.. Sigo opinando que la suerte es un factor fundamental para que la presión del viento que tu esperas se mantenga más o menos en una zona y no cambie, Vila tiene fama de ser un buen gurú menudo palmarés entre copa América y vueltas al mundo! , de otro modo no estarían líderes en la general, no te parece?

[enric rosello]

Originalmente publicado por ankaluze

Yo hablaría de "cagarla" cuando los profesionales participantes tomen una decisión erronea de llevar un rumbo u otro el día que la predicción meteorológica sea una ciencia exacta.. Sigo opinando que la suerte es un factor fundamental para que la presión del viento que tu esperas se mantenga más o menos en una zona y no cambie, Vila tiene fama de ser un buen gurú menudo palmarés entre copa América y vueltas al mundo! , de otro modo no estarían líderes en la general, no te parece?

En el caso de la lucha entre el Mapfre y el Dongfneg parece obvio -y razonable- que se marquen uno al otro sin otra consideración estratégica, táctica ni meteorológica. Pero los demás pueden -y creo que deberían- arriesgar más y solo el Scallywag y el Akzo Nobel lo han hecho en esta etapa.
Esperemos que cuando lleguen a los Doldrums mañana o el viernes haya algo más de divertimento en las estrategias. Lo normal sería que los barcos se juntasen de nuevo para volver a empezar la regata.
El tramo que queda hasta Auckland es complicado y -por cierto- en estos momentos hay un importante ciclón rondando en su ruta que podría afectar el 'routage' de los barcos. El ciclón ya ha provocado importantes daños en Samoa y parece que va hacia las Fidgi.
Al respecto de Joan Vila, mi respeto y consideración sobre su trabajo es infinito. Es el Mejor y también el primero en comentar sus errores o las divergencias entre las previsiones meteo y la realidad sobre el terreno.
saludos

[Peon]

Originalmente publicado por enric rosello

En el caso de la lucha entre el Mapfre y el Dongfneg parece obvio -y razonable- que se marquen uno al otro sin otra consideración estratégica, táctica ni meteorológica. Pero los demás pueden -y creo que deberían- arriesgar más y solo el Scallywag y el Akzo Nobel lo han hecho en esta etapa.
Esperemos que cuando lleguen a los Doldrums mañana o el viernes haya algo más de divertimento en las estrategias. Lo normal sería que los barcos se juntasen de nuevo para volver a empezar la regata.
El tramo que queda hasta Auckland es complicado y -por cierto- en estos momentos hay un importante ciclón rondando en su ruta que podría afectar el 'routage' de los barcos. El ciclón ya ha provocado importantes daños en Samoa y parece que va hacia las Fidgi.
Al respecto de Joan Vila, mi respeto y consideración sobre su trabajo es infinito. Es el Mejor y también el primero en comentar sus errores o las divergencias entre las previsiones meteo y la realidad sobre el terreno.
saludos

Bien, sin embargo, la ruta de pasar por detrás de las islas Isighaki en Taiwan, (aunque parezcan un chiste en castellano estos nombres) fue debida a ir retrasados,y... desastre total pero, después permitió la enmienda. Y así Los del Scallywag, que ya van satisfechos por ganar la etapa 5 como comenta Witty, pueden repetir.
Su perfil es diferente, son australianos, con una peculiar forma de navegar, miembros del Maxi Sacallywag, ex Ragamuffin 100, el único equipo privado con un jefe físico. La estrategia que debe ser ganar no va a pasar por ser divertida en ningún barco excepto en este, Becking con una pequeña falta de velocidad navegará a la zaga de Mapfre y Donfeng a ver que pilla. Y el otro holandés AZN con problemas ha decidido en esta etapa seguir a Scallywag y le ha dado dividendos, así que no hay más. O haces algo diferente o vas con los dos primeros a ver si entras en el podio.
La navegación de Mapfre tácticamente y estrategicamente desde luego, me ha parecido de libro, pero sólida, sólida, solo hay que dar al tracker para atrás. De pronto entran en juego otros factores de los que saca provecho Scallywag y nos psicoanaliza a todos los seguidores, sentando un precedente. Asi se navega dirían en su tierra. En realidad tienen menos velocidad, menos resistencia, ¿más valentía o pragmatismo?Son así.
Era lo esperado.
Venga Mapfre

[jibaro]

El turn tide on plastic se ha cruzado con un barco fantasma


Que mal rollo

[Peon]

Le envian el dron, lo cual es la novedad este año y ven que se llama Sea Nymphy descubren que tripulado por dos chicas y un perro,el barco había sido abandonado en el último verano. Sin botavara y con las velas abajo, piden que se saque del oceano.

[magallanesXIX]

A ese barco creo que no le queda mucho para hundirse.
Saludos.

[Reivah]

El Mapfre ha estado parado un rato, entre las 15:30 y las 17:00 y ha pasado a la quinta posición.
De momento, sin información en la web de la VOR ni en la del equipo.