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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a kalma | ||
Peon (14-02-2018) | ||
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#2
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Yo sigo vigilante... esperando presupuesto
![]() Os voy contando! Un saludo y gracias a todos los comentarios! |
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#3
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Cita:
https://www.dropbox.com/s/bve99qkcm7...mages.jpg?dl=0 Desde ese momento solo hay dos opciones si el inyector esta bien se regula la presion agregando o quitando alguna arandela, las marcadas en el dibujo con el numero 7; https://www.dropbox.com/s/yrcwsvylw9...eto-b.jpg?dl=0 Si esta mal Por desgaste se cambia, y si esta sucio o agarrotado se limpia y listo. Vamos que no es precisamente ingenieria espacial
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. Slava Ukrayini!.
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#4
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Como se limpia sumergiéndolo en gasolina?
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#5
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En algunos casos es suficiente.
Con el tiempo se forma una especie de superficie marron claro, como la cal que se coloca por fuera de los sitios donde pasa el gasoil, eso aumenta el diametro muy poco pero es suficiente para que se agarre el inyector a la tobera. En cualquier taller tienen productos limpiadores especificos. Una vez limpio, hay que comprobar si la puntera de la aguja presenta desgaste, por ejemplo en este caso; https://www.dropbox.com/s/n0dm96gujf...10705.jpg?dl=0 Si es asi, mejor sustituir el conjunto tobera-inyector.
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. Slava Ukrayini!.
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#6
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. Slava Ukrayini!.
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#7
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Cita:
![]() Pues viendo el video,no me parece mala idea poner la tapa de la bomba transparente,metacrilato?,de esa manera podria uno comprobar su estado de un simple vistazo,sin tener que quitar la tapa,en mi caso,volvo md22l son 6 minitornillos.¿Que os parece?. Saludos.
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| 1gm10, cebado, mantenimiento, purgado, yanmar |
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