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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Muchas gracias por las respuestas. Por otro lado , teniendo en cuenta el problema de ósmosis se me ha ocurrirá pedir al vendedor sacar el barco para observar el Casco aunque sea a mi cargo. No sé si esto es económico o no merece la pena , siendo mejor fiarme de su palabra de que en 2017 ha sacado y dado patente.
Normalmente como sé afronta esta duda en la compraventas ?? A nivel contractual se pone alguna cláusula condicional ... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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#2
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Un sistema es ver el barco a fondo en su amarre, si todo esta ok? se firma un contrato de arras dejando por escrito el precio de la compra y se ponen unas clausulas de condiciones, a saber:
Para que el contrato tenga validez, el barco debe tener la obra viva en buenas condiciones, sin golpes importantes, osmosis, etc. Si es asi tu pagas el resto del barco y la varada. Si al levantar hay algun problema, el vendedor paga la varada y devuelve la señal. Por ejemplo. Una vez visto, si resulta que hay algun problema siempre se puede negociar un precio que descuente el precio del tratamiento y las molestias, aun asi no creo que valga la pena. Pero el barco hay que verlo por debajo, siempre, pero sobre todo cuando tiene mas de 10 años. Si luego resulta que tiene una osmosis galopante la has cagado con todo el equipo.
__________________
. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 15-02-2018 a las 21:06. |
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