DUFOUR 31(candidato??)

[Perri]

No se si el motor es el de origen pero con 25 cv y Volvo Penta puede ser un MD2B es el que tengo yo, indestructible, pero tiene 40 años o sea por muy revisado que esté hay que mirarlo bien y ser muy cuidadoso llegando a lo maniatico en su mantenimiento.

Por lo demás el mio es un Dufour 35 del 75 y es un tanque imagino que el 31 también. Ya te dirán sus propietarios que por aqui hay varios.

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[juancolo]

Lo tengo en cuenta SIROCCO, te digo , pero este está muy proximo a mi puerto base futuro e incluso cogería el mismo punto de amarre, pero no descarto la posilidad.

Preguntare lo del motor.
Mañana irá mi hermano a verlo por fuera. Ya insisto que no me importa que la oferta venga por tema de falta de bricolaje porque somos manitas y podemos dejarlo genial. Me preocupa más otras cosas.

Ya os iré comentando, mientras continuo leyendo cositas sobre el modelo, que por lo que estoy leyendo es una pasada de barco, habitabilidad, fuerte, no es un barco con problema de osmosis, etc...

En electrónica le veo completa pero tampoco me preocupa porque el barco será la inido de proyecto de domotica en el que estoy metido OPENPLOTER.

En fin mucha sentina con agua y muy mal movimiento de motor debe de tener para que no me decante por el ejemplar.

[doctaton]

Te doy los mismos consejos que te he dado en el hilo del First 30, NO compres un barco de tantos años sin que te acompañe alguien que entienda de barcos y pueda explicarte con detalles qué es lo que estás comprando. Lo de que "el barco no necesita tratamiento" en lo que a la osmosis se refiere, es muy relativo.

Desde mi punto de vista (opinión personal, espero nadie se ofenda), quien compra un barco con osmosis, compra una ruina.

Otra cosa, por más revisado que esté el motor, no deja de tener 40 años, por lo que mucho pero mucho cuidado.

Saludos!

[juancolo]

DOCTARON te agradezco los consejos y enseñanzas que me has impartido desde hace timpo (tema de instalar la rueda por caña).

Si llevas razón. EL hecho de que este en el puerto en donde me desenvuelvo normalmente me va a facilitar el cometido, porque tengo compañeros y amigo que pilotan más que yo y seguro que se las saben todas.

Pediré traveling, lo tengo claro , aunque tenga que pagarlo yo.

Un saludo

[Velero Simbad]

Yo solo te puedo decir cosas buenas, claro que yo lo tuve hace 35 años y ahora estarán un poco mas viejecitos

Mira el asentamiento del puntal y el mamparo maestro, el motor si es el original es muy bueno pero ya son años, los hay que ya llevan un cambio de motor, pero bueno seguro que estas decidido por ese









Haciendo charter con 6 y 7 abordo

[juancolo]

7 adultos???

Que pasada ... es lo que busco crucero familiar.Mi socio habla de ir con sus dos hijos pequeño y su mujer. Creo que van sobrados.

Me fijare en eso que comentas del mamparo maestro, pero que problema suele presentar?? He leido que por esfuerzo suele tener alguna cosita

Respectoo lo otro que problemas pueden presentar??

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por juancolo

7 adultos???

Que pasada ... es lo que busco crucero familiar.Mi socio habla de ir con sus dos hijos pequeño y su mujer. Creo que van sobrados.

Me fijare en eso que comentas del mamparo maestro, pero que problema suele presentar?? He leido que por esfuerzo suele tener alguna cosita

Respectoo lo otro que problemas pueden presentar??

A mi se me hizo una grieta en la madera de unos 10 cm desde el techo hacia abajo, yo le metí muchas millas a ese barco, la solución fue sencilla y eso que entonces era todo un novato, le puse una especie de bao de tablero marino pegado y atornillado al mismo mamparo de parte a parte y nunca mas dio un problema, que yo sepa ya ha pasado 4 o 5 manos, entre ellas las de al menos dos cofrades de esta Taberna

Pero no pierdas de vista que compras un barco de 35/40 años, no puedes pretender que este estructuralmente perfecto, mira los tornillos de los cadenotes los principales están a la vista, justo encima de donde están las tazas rojas, en los tambuchos de los respaldos de los sofás mas cercanos al mamparo creo recordar que hay otro, mira que la madera no este segada y que el cadenote en si este de buen aspecto.

[Maxvulcan]

Originalmente publicado por juancolo

DOCTARON te agradezco los consejos y enseñanzas que me has impartido desde hace timpo (tema de instalar la rueda por caña).

Si llevas razón. EL hecho de que este en el puerto en donde me desenvuelvo normalmente me va a facilitar el cometido, porque tengo compañeros y amigo que pilotan más que yo y seguro que se las saben todas.

Pediré traveling, lo tengo claro , aunque tenga que pagarlo yo.

Un saludo

Disculpa mi ignorancia... que es traveling??

[scampolo]

Originalmente publicado por Maxvulcan

Disculpa mi ignorancia... que es traveling??

Es la grúa con la que se botan o varan los barcos.
También se usa para hacer una suspensión y limpiar obra viva o revisar bajos, eje, etc

[Davitxin]

Originalmente publicado por Maxvulcan

Disculpa mi ignorancia... que es traveling??

Originalmente publicado por scampolo

Es la grúa con la que se botan o varan los barcos.
También se usa para hacer una suspensión y limpiar obra viva o revisar bajos, eje, etc

Aquí se conoce como travelift

[kiqu]

Originalmente publicado por doctaton

Te doy los mismos consejos que te he dado en el hilo del First 30, NO compres un barco de tantos años sin que te acompañe alguien que entienda de barcos y pueda explicarte con detalles qué es lo que estás comprando. Lo de que "el barco no necesita tratamiento" en lo que a la osmosis se refiere, es muy relativo.

Desde mi punto de vista (opinión personal, espero nadie se ofenda), quien compra un barco con osmosis, compra una ruina.

Otra cosa, por más revisado que esté el motor, no deja de tener 40 años, por lo que mucho pero mucho cuidado.

Saludos!

To creixement que no se tiene que ser tan alarmista, con lo de la hidrolisis , se han comprado muchos barcos con esta patologia, i se ha pactado un precio , que sufrage l'ós gastos de su reparacion,
En cuantos al motor no és el original , el dufour 31 és un muy buen barco , y l'ós interiores por su época són àmplies y modernos
Suèter en la prueba salutttt kiqu

[danilo]

Barco Lento por su desplazamiento, pero merinero y seguro por su robustez, con gobierno a la caña cansa y si es a la rueda ridiculiza y estropea la pequeña bañera típica de los barcos de esa época. muy habitable por dentro.
No es un barco para toda la vida e invita a crecer y a navegar más ligeramente sin tanto esfuerzo por tanto lastre.
40 años de motor, son muchas horas parado y otras tantas andando, si lo asumes por lo menos que el seguro cubra el remolque a puerto....
suerte

[kiqu]

Originalmente publicado por danilo

Barco Lento por su desplazamiento, pero merinero y seguro por su robustez, con gobierno a la caña cansa y si es a la rueda ridiculiza y estropea la pequeña bañera típica de los barcos de esa época. muy habitable por dentro.
No es un barco para toda la vida e invita a crecer y a navegar más ligeramente sin tanto esfuerzo por tanto lastre.
40 años de motor, son muchas horas parado y otras tantas andando, si lo asumes por lo menos que el seguro cubra el remolque a puerto....
suerte

Joder que animos le dais al cofrade
Algunas veces es mejor no preguntar
Salut kiqu

[danilo]

Originalmente publicado por kiqu

Joder que animos le dais al cofrade
Algunas veces es mejor no preguntar
Salut kiqu

verdad que me ha salido un post bastante radical y grotesco, no todos los dias se está acaramelado y dulce

[Davitxin]

Aparte de revisar todo lo que hay que hacer comúnmente en un velero, los dufours de esa época solían tener problemas en la cubierta. Entraba humedad y el núcleo de pudría y reblandecía. Con lo que pasea por toda la cubierta para verificar que está fierme y no cruje.
Por otro lado, también especial atención al mamparo principal porque los cadenotes de los obenques están fijados ahí, y no sería lo ideal que esos mamparos estuviesen con mucha humedad, sea por arriba o por abajo.

por otro lado, te transcribo literalmente un fragmento de lo que anunciaban en la publicidad de la época.

Dufours yachts are built in France to specifications far esceeding normal boatbuilding standards.
They are among the very few sailboats still built to withstand a month of whole gales in danger-ous waters...to cross the ocean in any weather... to circumnavigate in comfort and safety. Dufour yachts have extra thick fiberglass bottoms, a double hull liner for additional strength and stiffness, and massive fittings designed and manufactured by Dufour. They are all heavy-duty offshore cruising boats, designed to make passages when their lighter skinned brethren run for shelter.

Debajo figuraban los modelos: 2800, 29, 31, 35, A9000 y 45.

https://books.google.es/books?id=aPL...epage&q&f=true



edito para poner la traducción:
Los yates Dufours se construyen en Francia según especificaciones que van mucho más allá de los estándares normales de construcción naval.
Están entre los pocos barcos de vela que todavía están construidos para resistir un mes de tormentas enteras en aguas peligrosas ... para cruzar el océano en cualquier clima ... para circunnavegar con comodidad y seguridad. Los yates Dufour tienen fondos de fibra de vidrio extra gruesos, un forro de doble casco para mayor resistencia y rigidez, y accesorios masivos diseñados y fabricados por Dufour. Son todos barcos pesados de crucero en alta mar, diseñados para hacer pasajes cuando sus hermanos de piel más ligera corren en busca de refugio.

[Capità Drake]

Originalmente publicado por danilo

Barco Lento por su desplazamiento, pero merinero y seguro por su robustez, con gobierno a la caña cansa y si es a la rueda ridiculiza y estropea la pequeña bañera típica de los barcos de esa época. muy habitable por dentro.
No es un barco para toda la vida e invita a crecer y a navegar más ligeramente sin tanto esfuerzo por tanto lastre.
40 años de motor, son muchas horas parado y otras tantas andando, si lo asumes por lo menos que el seguro cubra el remolque a puerto....
suerte

Si la caña te cansa en un Dufour 31, es que no lo llevas equilibrado. Tiene una caña muy muy suave y fácil de ajustar.
¿Pequeña bañera? Las bancadas del Dufour 31 miden 2 mts. de largo ¿Sabrías decirme un barco moderno en que puedas tumbarte con las piernas totalmente estiradas?
Y del motor, si está bien cuidado y tu lo cuidas, te durará más y te dará menos problemas que un motor nuevo comprado ahora.