Alguien Que Entienda De Motores Y Baterias

[seve2080]

Originalmente publicado por Juan zodiac

estas seguro eso de lo del sobrante??? es en la otra parte donde no estan los tornillos del cambio de aceite, como compruebo el nivel de aceite cambiandolo de nuevo, cuando se lo cambie hace menos de un mes y aun no e salido, y lo de la bateria entonces tmb estas seguro??? me acabas de quitar de un estres y un calentaero de cabeza increible amigo

Si estoy seguro.
Es un orificio pequeñito en la parte alta, cerca de la placa de cavitacion, si has cambiado hace poco el aceite de cola y lo has llenado bien echara por el durante un tiempo.

Para comprobar el nivel sacas el tornillo inferior y metes la boquilla de la lata de aceite.
Sacas el tornillo de arriba y metes un poquito de aceite dandole a la bomba de la lata o apretandola, no se que sistema tienes a tu disposicion.
Si esta todo bien saldra un poco de aceite por la parte de arriba.

Es como si cambiases el aceite pero sin cambiarlo, de esa manera sabras si la cola tiene el aceite hasta bien arriba.
Despues de hacer esto seguramente volvera a salir aceite por el orificio.
En los motores de 2 tiempos antiguos era habitual que llevasen ese agujero.

La bateria esta bien y estoy seguro.
El sistema de carga de un fueraborda es como el de una moto, una o dos bobinas de carga un regulador y poco mas.
Jamas tendras la potencia de carga de un alternador de coche pero si lo suficiente para un fueraborda.
Piensa que tu bateria tiene muy poca descarga y el arranque de un fueraborda no consume demasiado.

Cuando la saques y tires unas millas compruebala y veras como el voltaje sube mucho mas que en la prueba que has hecho.

[Juan zodiac]

[quote=seve2080;2086000]Si estoy seguro.
Es un orificio pequeñito en la parte alta, cerca de la placa de cavitacion, si has cambiado hace poco el aceite de cola y lo has llenado bien echara por el durante un tiempo.

Para comprobar el nivel sacas el tornillo inferior y metes la boquilla de la lata de aceite.
Sacas el tornillo de arriba y metes un poquito de aceite dandole a la bomba de la lata o apretandola, no se que sistema tienes a tu disposicion.
Si esta todo bien saldra un poco de aceite por la parte de arriba.

Es como si cambiases el aceite pero sin cambiarlo, de esa manera sabras si la cola tiene el aceite hasta bien arriba.
Despues de hacer esto seguramente volvera a salir aceite por el orificio.
En los motores de 2 tiempos antiguos era habitual que llevasen ese agujero.

La bateria esta bien y estoy seguro.
El sistema de carga de un fueraborda es como el de una moto, una o dos bobinas de carga un regulador y poco mas.
Jamas tendras la potencia de carga de un alternador de coche pero si lo suficiente para un fueraborda.
Piensa que tu bateria tiene muy poca descarga y el arranque de un fueraborda no consume demasiado.

Cuando la saques y tires unas millas compruebala y veras como el voltaje sube mucho mas que en la prueba que has hecho.[/QUOTE



en la parte no es el orificio al contrario es en la parte baja justo a la altura del tornillo de llenar el aceite pero por la otra pared osea por el lado izquierdo me a dejado muy tocado eso jajajaja esperemos que de verdad sea lo que usted dice eso si se nota que entiendes de esto jejeje gracias y te e agregado como amigo ya me contestas cuando puedas a este mensaje eres grande

[seve2080]

En muchos de mis motores que he tenido de 2 tiempos cuando cambiaba el aceite solian echar algo por ese agujero pero es casi inapreciable.
A las dos salidas o incluso antes ya dejaban de hacerlo.
Para estar seguro de que no pierdes nada y descartar problemas revisa el nivel de aceite despues de la primera salida.

Asi te quedaras mas tranquilo.

No te preocuopes ya veras como responde algun cofrade mas y te saca de dudas.

[Juan zodiac]

Originalmente publicado por seve2080

En muchos de mis motores que he tenido de 2 tiempos cuando cambiaba el aceite solian echar algo por ese agujero pero es casi inapreciable.
A las dos salidas o incluso antes ya dejaban de hacerlo.
Para estar seguro de que no pierdes nada y descartar problemas revisa el nivel de aceite despues de la primera salida.

Asi te quedaras mas tranquilo.

No te preocuopes ya veras como responde algun cofrade mas y te saca de dudas.

aver voy a intentar mandarte una imagen por don de mas o menos lo tiene aver si puedo

[Juan zodiac]

justo por detras del de llenado por donde indica la flecha roja es por donde tiene ese orificio que creo y que ojala dios quiera sea el sobrante del aceite un saludo y no le doy mas la lata

[seve2080]

No conozco mucho ese motor.
A las malas puede tener algun reten de la cola gastado y pierda aceite por ahi saliendo por algun agujero destinado a la salida de agua de refrigeracion.

En otros motores incluso puede salir por la rejilla de la toma de agua, esto suele pasar cuando la bomba de agua tiene las juntas rotas, suele ser una junta torica facil de cambiar.

Pero me extrañaria que fuese tu caso ya que no has mencionado que al cambiar el aceite hayas visto algo raro como por ejemplo tener agua mezclada con el aceite.

[Juan zodiac]

Originalmente publicado por seve2080

No conozco mucho ese motor.
A las malas puede tener algun reten de la cola gastado y pierda aceite por ahi saliendo por algun agujero destinado a la salida de agua de refrigeracion.

En otros motores incluso puede salir por la rejilla de la toma de agua, esto suele pasar cuando la bomba de agua tiene las juntas rotas, suele ser una junta torica facil de cambiar.

Pero me extrañaria que fuese tu caso ya que no has mencionado que al cambiar el aceite hayas visto algo raro como por ejemplo tener agua mezclada con el aceite.

cuando lo recoji si que al cambiarlo le vi el aceite un poco gris como mezclado un poco con agua pero normal el chaval que lo tenia no se lo cambiaba, despues al cambiarselo de nuevo yo ya no me solto nada de agua despues de un verano con ella en agua echada, la cosa es que creo que sera un sobrante por que por hay va a salir agua de refrigerar ??? no lo se tio me sigo quedando con este calentaero de cabeza