Belga o Zona Dos

[Jordi200]

Originalmente publicado por markuay

Si el barco fue español, volver a pabellon español es sencillo y muy economico, otra cosa es si nunca estubo abanderado en españa, entonces dependera de muchas cosas.

Aqui en el foro hay profesionales que estan cobrando 200€ por tramitar la documentacion belga, por supuesto a eso hay que añadir los 200 aprox que cuesta darse de alta en el registro belga la primera vez.

Como siempre, agradecer vuestros conocimientos.

Gracias markuay

[Apagapenol]

Originalmente publicado por truska

Decidido!!! me paso a la bandera tricolor Belga...
[...]
Lo voy hacer a través de una gestoría me cobran 500+iva, que os parece el precio?

Buenas, cofrade:

Es la decisión correcta. Por otra parte, piensa si te merece la pena hacerlo tú mismo por una tercera parte del precio de la gestoría. No es difícil y tienes tutoriales en La Taberna y cofrades dispuestos a echarte una mano. Yo mismo, por ejemplo.

Saludos y

[truska]

Hola amigos! Ya empece con los trámites del nuevo abanderamiento gracias a la inestimable ayuda de cofrades, la verdad q es una pasada la taberna.
Vamos al lío, mi barco es del 98 y fue remotorizado, problema q carezco de factura del mismo, lo remotorizo el anterior propietario y no soy capaz de conseguir factura..... alguna solución?

Un saludo

[Apagapenol]

Lo que necesitas es la certificación CE del motor si es posterior a enero de 2006. La remotorización seguro que aparece en la Hoja de Registro o en la Hoja de Asiento, o en ambas.

Y si el barco es de 1998, mira bien si es de antes del 16 de junio o de después, que la cosa cambia...

Saludos y

[BanderaHolandesa]

¿el nuevo motor figura en la documentación española o no? ¿de que año es ese motor?

Originalmente publicado por truska

Hola amigos! Ya empece con los trámites del nuevo abanderamiento gracias a la inestimable ayuda de cofrades, la verdad q es una pasada la taberna.
Vamos al lío, mi barco es del 98 y fue remotorizado, problema q carezco de factura del mismo, lo remotorizo el anterior propietario y no soy capaz de conseguir factura..... alguna solución?

Un saludo

[truska]

El motor se instaló en 2011, figura en documentación modelo número de serie y todas las especificaciones técnicas.... es del año 2008

[truska]

Originalmente publicado por Apagapenol

Lo que necesitas es la certificación CE del motor si es posterior a enero de 2006. La remotorización seguro que aparece en la Hoja de Registro o en la Hoja de Asiento, o en ambas.

Y si el barco es de 1998, mira bien si es de antes del 16 de junio o de después, que la cosa cambia...

Saludos y

En el permiso de navegación el año de construcción es 1998, asi que me imagino que será después de junio.... tengo que confiramar fechas cuando tenga los papeles delante.

[BichoBola]

Originalmente publicado por truska

Buenas, estimados e insignes cofrades, una ronda para quien guste.
Se q es un tema q una y otra vez sale a la palestra, pero en este momento tengo q tomar una decisión y necesito consejo.
Me planteo hacer una singladura hasta baleares y no sé si cambiar pabellón o cambiar a zona 2, de ante mano decir q mi bandera ,la española, es muy bonita y sentida por mi, pero la economía prima sobre lo bonito y devoción a mi bandera... dicho esto, alguien puede aconsejarme sobre esto, cuanto me costaría pasar el barco a zona 2 (lo tengo en zona 4), algún sitio donde hagan buenos precios...
Los precios y términos de la bandera belga los tengo claros, lo q me falta es información sobre cambiar zona de navegación y si los gastos serían similares.

Muchas gracias.

En mi caso, tengo un Cervera Ramis 105 del año 82, y también tuve que hacerme la misma pegunta después de enterarme de las facilidades que me daban para pasar de zona, es puro sarcasmo. La decisión fue muy fácil de tomar a pesar que me gusta mi bandera, de hecho en la cruceta del palo llevo la española y la europea, pero en popa la belga.

Eso sí amigo mío, si eres español de nacionalidad y quieres hace millas, de la titulación no te salvas, esa sí que la tienes que tener, en nuestro caso mi almiranta y yo tenemos Capitán Yate y el Yacht Master Ocena de la RYA por aquello de aprender que no de saber.

Ahora navego con bandera belga y con todas las medidas de seguridad que estimo necesarias como armador y responsable de las almas que llevo abordo, balsa salvavidas, radio baliza, ais, radar, pirotecnia como para hacer una fiesta, un botiquín que ya lo quisieran algunos ambulatorios, emisora redundante de base y portátil, etc. Soy libre de llevar la seguridad que estime necesaria y de navegar donde me lleve el viento y no donde los límites legislativos marcan y que solo a base de pasta y no de conocimientos se pueden traspasar.
Ron y cerveza para todos, la barra está abierta.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por truska

El motor se instaló en 2011, figura en documentación modelo número de serie y todas las especificaciones técnicas.... es del año 2008

Si el nuevo motor figura en la documentación del barco, no hay problema: para la Administración belga, es el único motor que el barco ha tenido. Lo único que tienes que tener, y que el fabricante del motor seguramente te proporcionará si se lo pides, es la declaración de conformidad CE del motor.

Saludos y