Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Flot

Un espray de galvanizado en frío también vale, cuesta 5€ y es bastante más limpio.
Grasa de litio también va bien.
Para arandelas "a medida" una tabla de PVC de las que se usan para cortar carne, verduras, etc.

Jooooooo pero si tocas te manchas de zinc aun mucho tiempo despues y la grasa también es una guarrada, prefiero mantener el material, no es tan complicado

[martiniut]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Jooooooo pero si tocas te manchas de zinc aun mucho tiempo despues y la grasa también es una guarrada, prefiero mantener el material, no es tan complicado

Enrique, la grasa esta no es como una grasa normal... Tiene la consistencia del letibalm... es muy densa! No ensucias nada y es una pasada como mantiene a ralla la corrosión! Y aflojar un tornillo después de años como si esta acabado de poner es una gozada!
En mi "reforma", al quitar los paneles solares, tornillo de inox contra aluminio! mamita!!!

Saludos!

[Velero Simbad]

Volviendo al tema de los costes de hacerse un barco, el amigo Juan ha tenido la amabilidad de decirme lo que le ha costado todo el aluminio para su Chatam 33, tirando por arriba unos 10.000€, ahi esta el verdadera ahorro, el segundo esta en el interior, se puede hacer por unos 5000€, solo carpintería, sin instalaciones, en el resto ya no tenemos muchas posibilidades, en acastillaje se puede comprar de segunda mano, es un material que aguanta bien y no hay riesgos y ademas es una pasta, pero motor, palo, velas, enrolladores ... Juan espera terminarlo por 50.000€, de momento va bien pero aunque fueran 60.000 o 65.000€ no estaría nada mal, encima se ha entretenido unos años

Originalmente publicado por Velero Simbad

Volviendo al tema de los costes de hacerse un barco, el amigo Juan ha tenido la amabilidad de decirme lo que le ha costado todo el aluminio para su Chatam 33, tirando por arriba unos 10.000€, ahi esta el verdadera ahorro, el segundo esta en el interior, se puede hacer por unos 5000€, solo carpintería, sin instalaciones, en el resto ya no tenemos muchas posibilidades, en acastillaje se puede comprar de segunda mano, es un material que aguanta bien y no hay riesgos y ademas es una pasta, pero motor, palo, velas, enrolladores ... Juan espera terminarlo por 50.000€, de momento va bien pero aunque fueran 60.000 o 65.000€ no estaría nada mal, encima se ha entretenido unos años

Entonces así a bote pronto calculo que 2/3 del coste total del barco corresponden a mano de obra...no?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Flot

Entonces así a bote pronto calculo que 2/3 del coste total del barco corresponden a mano de obra...no?

Del barco entero no te se decir, porque no se que cuesta un winche en materiales, ni un motor etc aunque me temo que muy poco, pero el casco e interiores sera eso o mas
Llamas aun fontanero a que te ponga un llave de paso que cuesta 2€ aquí, pero viene de China, material, mano de obra China, impuestos allí, aquí, transporte, la llave costara unos centimos, pero que te la cambien a ti te va a costar al menos 50 mas iva

¡cuenta un barco!

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Llamas aun fontanero a que te ponga un llave de paso que cuesta 2€ ....
.... que te la cambien a ti te va a costar al menos 50 mas iva

Jefe, no todos los proveedores son iguales. Y más ahora, que hay hasta quien,
lamentablemente, paga por trabajar.

Si, como bien dices, el hacérselo uno mismo, conlleva un gran ahorro, el saber
moverse por el mundillo de la construcción (porque al final, lo mismo es una
vivienda que un barco, para los temas de electricidad, fontanería, carpintería...)
también puede suponer que los números "no se vayan muy allá".

Pero ojo, que son solo los referentes a los campos citados (carpintería metálica
y de madera, fontanería, electricidad... y poco más), porque lo que son
portillos, motor, palo, jarcia, velar, enrolladores, tornos, molinete, cocina,
calefacción, refrigeración, electrónica, paneles solares, cadena, ancla ......
y no se acaba nunca ... todo eso, lo tienes que comprar y ahí, igual
no hay tanto donde poder "rascar".

En definitiva, en un barco (al igual que en una vivienda), te puedes gastar
"hasta el infinito y más allá".


Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Volviendo al tema de los costes de hacerse un barco .... lo que le ha costado todo el aluminio para su Chatam 33, tirando por arriba unos 10.000€ .....

¡¡Cojonudo!!.

Al haberlo hecho él... ¿como va luego el tema del abanderamiento?.
(En Holanda, como primera opción).


Salud y

Originalmente publicado por Velero Simbad

Jooooooo pero si tocas te manchas de zinc aun mucho tiempo despues y la grasa también es una guarrada, prefiero mantener el material, no es tan complicado

Este es el que estoy usando desde que pasé por Francia.
En dos horas está seco, como si de una pintura se tratara. Con la particularidad de que el 99,99% es zinc.

https://ibb.co/cOhnSc

https://ibb.co/eupO0x

Referente a lo que comentáis de los pilotos de viento...

La goma Eva también vale para hacer juntas si no se consigue neopreno.
También puede hacerse con Nural.

Yo he tenido un Plastimo, Atom, Bogasol, Windpilot y ahora un South Atlantic. Todos me han ido bien y el mejor de ellos por robustez y sencillez el Windpilot.

La ventaja que les veo a los Hydrovane son que tienes la caña del barco libre para testearla y la cubierta libre de guardines.

Yo también soy de los que SIEMPRE uso el piloto de viento.
Por si nos lee algún escéptico, el piloto solo necesita viento y que el barco lleve arrancada.
Eso de que solo valen para rutas oceánicas es una falacia.
Es como decir que el génova no vale para el mar negro.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Flot

Este es el que estoy usando desde que pasé por Francia.
En dos horas está seco, como si de una pintura se tratara. Con la particularidad de que el 99,99% es zinc.

http://https://ibb.co/eupO0x
https://ibb.co/cOhnSc

https://ibb.co/eupO0x

Referente a lo que comentáis de los pilotos de viento...

La goma Eva también vale para hacer juntas si no se consigue neopreno.
También puede hacerse con Nural.

Yo he tenido un Plastimo, Atom, Bogasol, Windpilot y ahora un South Atlantic. Todos me han ido bien y el mejor de ellos por robustez y sencillez el Windpilot.

La ventaja que les veo a los Hydrovane son que tienes la caña del barco libre para testearla y la cubierta libre de guardines.

Yo también soy de los que SIEMPRE uso el piloto de viento.
Por si no lee algún escéptico, el piloto solo necesita viento y que el barco lleve arrancada.
Eso de que solo valen para rutas oceánicas es una falacia.
Es como decir que el génova no vale para el mar negro.