Problema en Volvo 5.0GXI cola DuoProp

[fab]

Hola
La verdad es no he oído nunca ese caso.
No pinta bien, si tienes el casco limpio como dices, de entrada revisa que los fuelles o abrazaderas no estén rotos y no tengas agua en el aceite de la cola.
La densidad del aceite con agua es superior y podría causar ese efecto.
Si eso está bien, tal vez es el cono del embrague.
Una posibilidad es tener un hilo de pesca en el eje de la hélice creando resistencia, pero habría de ser un buen enredo.
No se me ocurre otra cosa, pero yo lo primero hacia una suspensión y lo revisaba.
Suerte!

[alberto1421]

Hola Fab. Muchas grácias por tu respuesta. Hoy hemos averiguado por qué era;

Pues resulta que la helice exterior se ha desprendido del nucleo. El núcleo estaba en su sitio pero sin palas ( recordar que llava duo prop con 2 hélices) y solo estaba la hélice de dentro completa. Decir que el barco a tope de mas de 27 nudos no pasaba cuando "iba bien" y creo que debería de coger los 37...parece ser que patinaba la helice. Probaremos a cambiarlas a ver si solucionamos todos los problemas


Pongo mi caso para quien le sirva.

Saludos

[fab]

Curioso, lo de coronar una helice me ha pasado pero nunca saltó el inversor.
El motor simplemente giraba y tenía que ir lento sino iba peor.
Bueno, siempre hay cosas nuevas.
En el fondo es lo mejor que creo que podía haber pasado.