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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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a la distancia que quieras , piensa que debes poner una llave de paso entre la "T" y cada uno de los depositos
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Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya ![]()
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#2
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No Makoki...creo que no nos hemos entendido...son dos motores con un mismo deposito, no dos depositos con un mismo motor...
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#3
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el orden de los factores no altera el resultado : la "T" dónde te vaya mejor ponerla del deposito , te quedarán dos salidas para llevarlas a ambos motores y con sus correspondientes llaves de paso
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Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya ![]()
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#4
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Cita:
![]() Enviado desde mi MYA-L41 mediante Tapatalk
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Mi aventura rodeando la península en solitario: http://veleroskorpyo.blogspot.com/ |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a navegalex | ||
Makoki II (25-02-2018) | ||
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#5
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Cita:
Si quieres que funcionen los dos a la vez tienes que hacer una linea indepeniente del deposito al motor axiliar |
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#6
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OSi abres las dos llaves usas los dos a la vez. Y si no, eliges cual quieres usar y el otro lo cierras
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Mi aventura rodeando la península en solitario: http://veleroskorpyo.blogspot.com/ |
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#7
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Cita:
Probalemente el motor principal, le robara el flujo al auxiliar y no le dejara funcionar. Cada motor debe de tener su propia linea o bien poner una bomba antes de la "T" que aporte suficiente presion y volumen para ambos motores. |
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