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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
seguro "echará el culo fuera", a la menor sospecha. ¡Ahí es donde está el verdadero problema!. Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#2
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Una parte del material de seguridad pasa a requerir homologacion CE, algo bastante logico, por supuesto nada que ver con el mamoneo del timoncito patrio.
Tambien Racomiendan en muchos casos pero sin ser obligatorio, igualito que en la DGMM. ![]() Tampoco se exigen montajes absurdos previo pago de mordida oficiosa a los distintos censores, se entiende que cualquier tecnico del sector radioelectrico monta una emisora en 15 minutos, es mas, la mayoria de armadores seguramente tambien simplemente siguiendo las instrucciones. Algunos ejemplos: Para todas las zonas se exigen cosas tan basicas como: reflector de radar. cono para navegacion a motor en veleros. bola de fondeo. trompeta de niebla o similar. luces de navegacion. estachas para amarre o remolque. sistema de fondeo eficaz. bomba de achique (manual, electrica, o ambas). algun sistema de taponamiento para pequeñas vias de agua. salvavidas apropiado (uno por persona embarcada y con arnes en los veleros). linterna estanca con pulsador capaz de transmitir morse. se aconseja llevar unos binoculares y un compas de marcar, o similar. kit de primeros auxilios (botiquin) acorde a la zona de navegacion. Libro de bitacora actualizado en caso de viajes de varios dias. documentacion del barco y de los equipos de radio al dia. Para la zona IV recomiendan VHF con DSC, EPIRB, SART, AIS o balsa salvavidas, pero es perfectamente legal no llevarlos todos, queda a criterio del armador cual, o cuales, como ejemplo se podria llevar una zodiac ya lista para usar, o con un sistema de hinchado rapido similar a las balsas, tambien una balsa ligera (costeras) aunque no te alejes de la costa, son baratas y solo hay que revisarlas cada 4-5 o mas años si se sustituye la coheteria por una bengala electronica, eso permite llevar balsa por menos de 80€/año. Para las zonas II, III y IV se exigen tres bengalas y dos cohetes con paracaidas, se aconseja llevar un bote de humo y se permite cualquier otro sistema complementario. Para las zonas III y IV es obligatorio llevar un GPS, cualquiera, desde el propio movil en adelante y cartas electronicas, pero con algun sistema de respaldo, como por ejemplo otro dispositivo o cartas de papel. Y poco mas, el resto a voluntad del armador. .
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 27-02-2018 a las 18:36. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
Fuerza 7 (27-02-2018) | ||
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#3
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No veo el problema, se supone que si llevas material de seguridad que requiere revisiones (recomendadas por el fabricante, nada que ver con el cachondeito de la DGMM) hay que hacerlas, sirve de poco cargar con un mamotetro de balsa enorme si hace 15 años que nadie sabe si funciona.
Lo normal es a los 4-5 o 6 años que dice el fabricante, se lleve a revisar. Ademas las revisiones son mucho mas simples y baratas que las que pide la DGMM porque no hay que untar a los parasitos de siempre. Lo mismo para las bengalas, yo no me atreveria a disparar una bengala que caduco hace años. .
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 27-02-2018 a las 16:45. |
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#4
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Preguntaba el cofrade, sobre "quién tiene potestad de inspección .... de una
embarcación de recreo en aguas españolas" y he supuesto que era por aquello de que te sancionen, por falta de algún elemento de los requeridos, de ahí que le contestase, que aunque pudiera ser complicado que te llegasen a denunciar, porque las autoridades locales no tuviesen potestad para hacerlo, el problema vendría en caso de siniestro, donde las compañías de seguro suelen ser "muy quisquillosas". Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
| 2 Cofrades agradecieron a El Temido II este mensaje: | ||
markuay (27-02-2018), xtremesailing (27-02-2018) | ||
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#5
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Y aqui cuelgo la ficha ya traducida y retocada para que sea mas simple de consultar, incluso para imprimirla.
Creo que no hay errores, pero si aparece alguno se corregira. El enlace a la ficha en PDF; https://drive.google.com/open?id=183...MBA7v2QkhiOKnT Espero que sea de utilidad. .
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 27-02-2018 a las 17:31. |
| 6 Cofrades agradecieron a markuay este mensaje: | ||
arnaloma (27-02-2018), de2s (04-03-2018), Gladiador (27-02-2018), kakyka (07-04-2018), magallanesXIX (27-02-2018), xtremesailing (27-02-2018) | ||
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#6
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Cita:
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#7
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SIP,en eso tenia mis dudas.
Tampoco se lo que es LOCH. ![]() El resto, a falta de algun acento que se ha quedado al modo frances, lo doy por aceptable.
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. Slava Ukrayini!.
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#8
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Cita:
Entiendo que por su función será la corredera...?
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 27-02-2018 a las 17:27. |
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#9
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Cita:
![]() "Suficiente cuerda para amarrar y remolcar" (dos veces). ![]() ¡¡Anda!!, corrige eso, que duele a la vista. ![]() Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#10
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Cita:
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#11
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Cita:
Por cierto, será interesante comprobar las diferencias entre la forma que tenga la Administración belga para hacer obligatorios los cambios y la que emplea la Administración española... Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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#12
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¿Sabéis si la administración belga reconoce los títulos náuticos deportivos españoles?
Saludos y ![]() |
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#13
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Cita:
https://mobilit.belgium.be/sites/def...ficaten_fr.pdf De hecho, creo que los títulos españoles no están reconocidos en ninguna parte... Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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