info.sobre el volvo MD22L-50

[tam]

Lo he mirado hoy y no he visto que lleve refrigerador de aceite .
¿Alguna idea de donde puede pasar el aceite al anticongelante en este motor ?
Gracias.

[NEFTA]

Originalmente publicado por tam

Lo he mirado hoy y no he visto que lleve refrigerador de aceite .
¿Alguna idea de donde puede pasar el aceite al anticongelante en este motor ?
Gracias.

Por la junta de culata

[tam]

Pues vaya , gracias , era la noticia que no quería oir .
Ya podía ser un enfriador, cambiar , limpiar y terminar.
Vaya mala noticia para el armador .
Suelen fallar este motor por ahí ?
De algún sitio más falla este motor ?
También pensaba que la culata fallaba más el consumo de agua y no el aceite .
Precio de la broma en ese motor ? Encima lleva correa de distribución y ocupa todo el vano motor , incómodo para el mecánico .
Gracias .

[tam]

Hola de nuevo .
Si es culata , no debería pasar el agua al aceite ? Y no el aceite al agua ?
No hay más presión en el circuito de agua ?
O hay que dejarse de imagina y soltar la culata ¿ verdad ?
Si llevase enfriador de aceite sería más fácil la primera comprobación .

[fergh]

Este hilo es antiguo, pero a mi me pasaba el aceite al agua por el enfriador de aceite. En Volvo vale 1.800 € el enfriador. Lo desmonté y en una casa de radiadores de coche (radiadores Coslada)me lo abrieron y repararon por 60 €.
Por cierto se me estropeo en Mallorca lo anulé con un bypass y estuve navegando todo el verano y vuelta a Valencia sin enfriador y sin problema. El bypass que fabriqué lo llevo en el barco por si acaso. Si alguien quiere foto y como lo hice que lo pida. Saludos