HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....

[trabañarru]

joder, los Vaqueriza, toda una institucion en el puerto de donosti, encima justo de la iglesia que hay en el puerto tienen la casa..
Cuando donosti miraba al mar....







El guillermita antes de alargar.


alargado y todavia con guardakalor viejo.


aqui ya alargado y con guardakalor nuevo de garin.


antes de hacer el gure aita joxe tuvieron tambien el San cayetano, andaba de patron Migueltxo.
Este barco primero fue de donostii, de Eulogio Genova, que al jubilarse lo vendio a Ondarroa y despues lo "recuperaron" para donosti los vaqueriza.


Y por ultimo ya el Gure Aita Joxe, que al jubilarse Migueltxo lo vendieron a hondarribi, hoy en dia se llama Berriz kuku arri.

[trabañarru]

Mecaguen Dios!!!
No me las quieres pagar , pues las tiro!!
Finales de los 70, dura noche de trabajo a sardinas, a cada 15/20 toneladas por barco, vienes a puerto y no las querían pagar por encima del precio de retirada, QUEEEE? para la venta, para!! toca la sirena, reunión de patrones en la cofradía, ropas de aguas con eskama, pañuelos de colores anudados en el cuello, txapelas ladeadas en la cabeza , voces nerviosas, gritos mekagen DIOS!!!!! etxiu salduko, jutia zakae porkulo artzera! , no las vendemos, que se vallan todos a tomar porkulo! a robar al monte!!
Salen los patrones de la reunión y venga! a tierra todas las sardinas...
Oye, que llaman de Ondarroa que los de orio lo dieron a 4 pts , que les den porkulo, por algo les llaman gitanos!!
Y así, barco por barco, zalabardo por zalabardo se fue descargando la sardina a granel desde las cubiertas de los barcos hasta el puerto viejo ( que entonces era todo el puerto) el muelle de la virgen ( que existe todavía) el de la mujer del pescador y el de delante de la cofradía se lleno de sardinas, unas 200 y pico toneladas me parece...
HI, beitu zaki!! que esos de zarautz se llevan las sardinas en bolsas de Secuc!!! ai ama! bi ostia ta putzoa! dos ostias y al agua!! mecaguen dios ( alguno se echaria aquel día!) que vamos a hacer ahora, porkulo les van a dar! a sacar cada 5 baldes de gasoil ( valía “uno sincuenta” el litro) y a rociar con ello el pescau, el que quiera sardinas que se las lleve con gasoil!!!!
Barcos a las cadenas, se sube bandera en la cofradía, aquí no sale nadie a la mar!!
Koño!! que vienen los guartzibiles del cuartel de zarautz!! y allí le pillan a Martzelino “xastre” ( al mas pobre de todos) balde en mano rociando sardinas!! joder, uzte zeñor! al cuartelillo por sacar gasoil del barco.....ostias, este va a pagar ahora por todos jajaja..
Esas valentías también en caliente, matas a cuatro y continuara saliendo el sol por el este, pero cuando se enfrió la cosa a los días ( no se cuantos estuvo exactamente la sardina en puerto, pero recuerdo que mas de dos) aquello ya olía bufffff, sanidad, ayuntamientos y ahora que? quien mete otra vez todo eso a los barcos!!
Al final como la gente de la mar siempre ha tenido amigos en tierra bajaron todos los caseros de la comarca con tractores y allí que se llevaron las doscientas y pico toneladas de sardinas como abono natural de campos, viñas y huertas...
Creo recordar así de forma nítida de que aquel verano hubo e el pueblo y alrededores una plaga de moscones nunca antes conocida..
Y esa es la historia de aquel día en que los pescadores de Getaria prefirieron echar el pescado a venderlo por debajo de su precio de retirada.
Como somos un pueblo viejo la historia siempre se repite En época moderna ( creo que en el año 2000) se volvió a hacer lo mismo pero esta vez las sardinas de arrojaron al mar desde los barcos..

[TXELFI]

Aquí se hizo eso cuando estaba yo en Pasajes estudiando para capi en el 80.
Me acuerdo que nos llamaron de una radio de Donosti para hablar de ello y fuimos y hablamos en directo.

[TXELFI]

Y volviendo a lo de los alargamientos. El Nvo Brisas de Torrontero, que siempre había pintado de negro, había sido construido por Pedro Eiguren en el 64, muy buen barco de 24 Mt de quilla por 6,70 de manga, montaba cómo no un Etxebarría de 330 CV.
Ya casi en la vejez cuando esto comenzó a irse al carajo fue adquirido por otros armadores para destinarlo a la pesca de túnidos a caña en las costas de Mauritania-Senegal y poco después lo metieron en el astillero de Murélaga de Lekeitio para su alargamiento y transformación en tankero en el sentido más amplio de la palabra. Además de cortar por la maestra y construir de allí hacia proa 4 Mt más de quilla y 5 de total se eliminó la nevera de popa y se construyó 4 viveros refrigerados grandes en la popa, y en proa se eliminó también la nevera y se dotó al barco de 6 viveros refrigerados grandes. Así es que ahora la popa es de Eiguren y la proa de Murélaga.
Desconozco la naturaleza del nuevo motor.
http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1520758667

[TXELFI]

Oye Thomas, el Matutina Berría es el barco con la proa más lanzada no ??,
Quizá por eso es tan bonito.

[trabañarru]

Originalmente publicado por TXELFI

Oye Thomas, el Matutina Berría es el barco con la proa más lanzada no ??,
Quizá por eso es tan bonito.

estos de mi pueblo bien lanzada la tenian tambien, pero bonitos, lo que se dice bonitos no eran...navegable si y mucho.



Y creo ( y mas gente tambien) que la autentica belleza del matutina, radicaba tambien y mucho en los colores de la casa Amunarriz, pues cuando lo compraron los Elduayen y repintaron como los barcos de su casa quedo asi...
ya ves,no?. lo que hacen los colores.

[TXELFI]

Sí es verdad, y también creo que el mismo barco pintado claro u oscuro el oscuro parece mayor y más bonito. Vaya par de armatrostes quedaron los San Agustín después de reformados, siempre me llamaron la atención