Travesías Santander-Bretaña-Santander en un Tonic 23

[aloes]

Hola Alvaro

Hace una semana que terminé de leer el libro de Bretaña-Santander. Decirte que he disfrutado de nuevo de las aventuras del Corto Maltés y su peripecias.
Menuda aventura con las mareas y los calados!!! La verdad es que disfrutaste a pesar de todo. El paisaje debió ser extraordinario.
Muchas gracias por la entrega y decirte que ya he empezado con el tercero hacía la isla de Elba que estoy seguro que lo disfrutaré igual.

Nota: Leyendo todas las travesías por los ríos de Bretaña, cada rincón que describes, cada esclusa y cada recodo, no podía dejar de pensar lo que sería nuestro río Guadalquivir si dejara de estar en manos de "ciertos dueños del río" y se fomentara la navegación fluvial con pequeños puertos y esclusas. Un río fantástico navegable 85 kilómetro adentro.

Un saludo

[aaledo]

Originalmente publicado por aloes

Hola Alvaro

Hace una semana que terminé de leer el libro de Bretaña-Santander. Decirte que he disfrutado de nuevo de las aventuras del Corto Maltés y su peripecias.
Menuda aventura con las mareas y los calados!!! La verdad es que disfrutaste a pesar de todo. El paisaje debió ser extraordinario.
Muchas gracias por la entrega y decirte que ya he empezado con el tercero hacía la isla de Elba que estoy seguro que lo disfrutaré igual.

Nota: Leyendo todas las travesías por los ríos de Bretaña, cada rincón que describes, cada esclusa y cada recodo, no podía dejar de pensar lo que sería nuestro río Guadalquivir si dejara de estar en manos de "ciertos dueños del río" y se fomentara la navegación fluvial con pequeños puertos y esclusas. Un río fantástico navegable 85 kilómetro adentro.

Un saludo

Te doy la razón, aloes. La navegación por las aguas interiores es muy distinta que por el mar. Ni mejor ni peor, distinta, y no conocerla es como tener la afición coja. Para eso Francia es un paraíso.

[ROyOR]

Hola Álvaro, ya me ha llegado el libro y tu estupendo regalo.

Muchas gracias, lo empezaré mañana y espero que me dure un poco mas que el primero jejejeje

-

Un abrazo
Rafa

[aaledo]

Originalmente publicado por ROyOR

Hola Álvaro, ya me ha llegado el libro y tu estupendo regalo.

Muchas gracias, lo empezaré mañana y espero que me dure un poco mas que el primero jejejeje

-

Un abrazo
Rafa

Gracias a tí, Rafa, por tu entusiasmo.

¿Que te dure, dices?. ¡Si son más de 500 páginas!. Siempre me dicen que escribo libros muy gordos, pero cuando me pongo son tantas anécdotas que no sé cuáles quitar. Con todas se aprende algo.

Un saludo.

[aaledo]

Libros de navegación (y otros): entrevista en la web de ExLibric.


Podéis escucharla aquí:

https://www.exlibric.com/podcast/libros-de-navegacion/

[caribdis]

Originalmente publicado por aaledo

Te doy la razón, aloes. La navegación por las aguas interiores es muy distinta que por el mar. Ni mejor ni peor, distinta, y no conocerla es como tener la afición coja. Para eso Francia es un paraíso.

Comparto lo que dices sobre aguas interiores, aunque a ser posible a vela eh...

La navegación en ríos tiene características distintas a la marítima y aparte de lo que amplía las posibilidades de navegación, entrar en un río nos permite muchas veces acceder a una protección que tal vez no exista de otra manera.

Lo saben bien nuestros hermanos portugueses, en su dura costa, muchas veces, los únicos refugios son entrando en ríos: Porto, Viana do Castelo, Figueira da Foz, Lisboa, Caminha, Vila do Conde, Leixoes, Aveiro, Setúbal, Lagos, Portimao...en muchos casos los puertos han tomado esa situación y ya no es necesaria la navegación fluvial estricta, pero puede que si que nos encontremos con barras de mayor o menor peligrosidad y especial conocimiento.

Esas habilidades para entrar en ríos las utilizaron ampliamente los portugueses en sus navegaciones por el mundo, y efectivamente, es una variante de nuestra afición que se debe conocer...

He disfrutado enormemente entrando en regata en el Douro con spi y viento fresco, con casi cinco nudos de vacianteen contra...

He pasado con recelo la peligrosa barra de Figueira da Foz..

Agradecido el refugio del enorme Teijo..

Me ha fustrado no poder entrar por inestabilidad política en el enorme Gambia, que tiene casi 500 millas navegables..

Disfrutado el precioso Casamance, a pesar de que buscando el primer fondeo clavé la quilla entera en el fango..

Sufrido las correntadas del Geba en Bissau y alucinado en su laberíntico delta..

Sobrevolado el delta de Ogooué, en Port Gentil (en avioneta..) selva con mayúsculas..

Entrado en el ría de Est London, en Sudáfrica, uno de los pocos refugios en la extensa Wild Coast..

Disfrutado el extenso y salvaje, a pesar de ser un gran puerto, estuario de Durban..

El también precioso estuario de Mahayanga, en Madagascar...

Entrado en el Rufiji, un gran río de Tanzania, pura selva, dando bordos para salir a vela mientras los nativos tendían sus redes desde piraguas con perfecta complicidad mutua..

Disfrutado la preciosa ría y rio de Mtwapa, en Kenia, maravilloso refugio..

Fondeado en la desembocadura de Korlai, unas millas al sur de Bombay..

Y dejado muchos años el barco en el Dindings River en Malasia...

Y pasado a motor el canal de Corinto, a motor nada es lo mismo..

Me perdonáis este pequeño ejercicio de nostalgia....quiero navegaaaaarrr



Un saludo

[Bertie]

Te faltan los lagos de Mazuria, en Polonia, y navegar desde Varsovia hasta Gdansk por el Vístula (hay hasta una regata)
Precísamente me saqué el título polaco de "marinero de agua dulce" en un curso en un brazo "muerto" del Vístula, y la verdad es que respecto a normativa y navegación es *mucho* más complicado que en el mar: señalización, normas de "tráfico", corrientes, bancos de arena...
Eso sí, el mar (el Cantábrico en particular) impone bastante más. La mayor parte de lo poco que he navegado ha sido en lagos y ríos o en la bahía, que es prácticamente un lago. Pero en cuanto pasas la barra y estás en mar abierto, pues como que da una sensación de sano respeto. Por supuesto que eso no será nada para los lobos de mar que pueblan esta taberna, pero para un principiante...

[aaledo]

Originalmente publicado por caribdis

Comparto lo que dices sobre aguas interiores, aunque a ser posible a vela eh...

Comparto la precisión, a vela es mucho mejor. La mayoría de los de la fachada atlántica de Francia son navegables a vela, con la salvedad del escaso calado. En la navegación a Bretaña nos metimos por el Loire, el Vilaine, el Marle y el Auray, todos a vela.

Este año intentaremos conocer el Charente (hasta Rochefort), el Sévre Niortaise (hasta Marans), el Etel (es el de la barra peligrosa), el Aulne (hasta Chàteaulin) y el Elorn (hasta Landernau), los dos últimos en la rada de Brest. Todos ellos en la costa atlántica y a vela.

En el Canal de la Mancha entraremos en muchas rías, y si podemos en La Rance, ese río con una presa mareomotriz y una presa normal, en todos a vela.

A partir de Dunkerque, para los canales y el descenso por el Ródano ya tendremos que desarbolar e ir a motor. Nos esperan 1000 km a motor, un rollo por el petardeo pero una gozada por lo que se va descubriendo a tu paso.

[aaledo]

Presentación de la navegación a Bretaña en Hondarribia.


Hola navegantes.

Aprovechando mi paso por Hondarribia en el intento de dar la vuelta a Francia en el Corto Maltés, me han invitado a hablarles de nuestra navegación a Bretaña en 2015. Bretaña es un destino que tienen muy a mano los navegantes de Euskadi pero poco frecuentado. La dificultad es que las primeras etapas (hasta el estuario del Garona) son larguísimas y con vientos y olas desagradables, teniendo en el peor de los casos que hacer más de 300 millas (contando los bordos) antes de llegar al primer puerto de cobijo, si no se puede entrar en Arcachon. Pero de ahí para el Norte abundan los puertos y los estuarios de pellízcame, y tiene además algunos ríos navegables para barcos de poco calado. Nosotros nos metimos por cuatro de ellos, el Marle, el Auray, el Vilaine y el Loire, a cual más bonito y sorprendente. Este verano intentaremos entrar en los que entonces nos saltamos.

La presentación será en el Club Náutico de Hondarribia el domingo 27 de mayo, a las 12 horas. La siguiente imagen es el Corto Maltés fondeado en mitad del río Auray en el pueblecito de Bono, donde está la tumba de Moitessier, el gurú francés de la vela de travesias y trasmundista. Se puede reenviar por wasap, por si me hacéis el favor de hacérsela llegar a vuestros conocidos en Eusdkadi que pudieran estar interesados. Gracias.

[aaledo]

Recordatorio.

[aaledo]

"La vuelta a España del Corto Maltés" en francés.


Hola navegantes. Quisiera anunciar a los seguidores franceses la publicación del libro en francés. Después de un largo proceso de dos o tres años, se ha publicado por fin en Amazon.


La historia ya la conocéis, y si no podéis volver a ella retrocediendo al histórico de mi blog, a mayo de 2012: junto a mi amigo Luis Espejo, también Capitán de Yate y ambos navegantes aficionados, dí la vuelta a la península ibérica a vela en una travesía que duró tres meses.

Tres detalles hicieron a este viaje especial. En primer lugar el barco era un Tonic 23, velero de serie de menos de 7 metros y 28 años de antigüedad, sin ninguna preparación estructural específica. En segundo lugar la circunnavegación de la península fue completa, no finalizó en Cataluña como es lo habitual. Luis y yo continuamos la vuelta atravesando Francia por el Canal de Midi y volvimos a Santander por el Este. Y en tercer lugar no estuvimos esponsorizados, realizando el viaje por el puro gusto de navegar y con nuestros propios medios.

En el libro se relatan los detalles de la preparación del barco, las anécdotas del viaje y mis propias conclusiones personales y relativas a la navegación en barcos pequeños de serie. Si algún lector se anima a ampliar los horizontes de su pequeño velero tras la lectura de estas páginas, el objetivo del libro estará cumplido.


Esta es la portada del libro en francés:

Y esta la ruta que hicimos y que cuento en el libro:






Un saludo.