Bricobarco Una de baterías... ya puesto actualizamos.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Robao

Aquí explica porque no deberíamos poner baterías en paralelo.

Ahí no explica nada, que si un vaso se rompe, que si el cable no tiene sección

Que lastima de tiempo que he perdido viendo al pájaro ese y mira que evito ver tonterías de esas que la gente se pasa sin parar y por todo tipo de medios

[Marcos Montesier]

Yo los llamo los descubridores de la pólvora, no dicen nada pero meten cosas en las cabezas de la gente que no sabe que luego corren por los pantalanes como si fueran ley.

[Robao]

No quiero pecar de ingenuo, pero me interesa saber porque ese hombre dice tantas "tonterias".

Hay conceptos básicos que justifican no colocar las baterías en paralelo, y otros primarios, como es facilidad de funcionamiento y economía (a corto plazo) que se decantan por colocarlas de esa forma.


No me parece ninguna tontería que alguien haya sido capaz de colocar un inverter a su campo de baterías para tirar de un horno, cosas peores se han visto.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Robao

No quiero pecar de ingenuo, pero me interesa saber porque ese hombre dice tantas "tonterias".

Hay conceptos básicos que justifican no colocar las baterías en paralelo, y otros primarios, como es facilidad de funcionamiento y economía (a corto plazo) que se decantan por colocarlas de esa forma.


No me parece ninguna tontería que alguien haya sido capaz de colocar un inverter a su campo de baterías para tirar de un horno, cosas peores se han visto.

Por la boca muere el pez ¿en una instalación de 24 o 48v no se puede romper un vaso? ¿no genera hidrógeno? la única batería que me ha estallado fue la del coche y era una sola, claro, ¿en una instalación de 24 o 48 no hay que poner cable de la sección adecuada?
Te pones la instalación del barco a 48 y ya nos contaras que haces con todos los equipos náuticos
Para terminar ¿que hacemos con todas las instalaciones solares autonomas en casa? por lo general llevan converters de 3.000 o 5.000 w o mas y baterías ni te cuento ¿nadie en el mundo mundial se ha enterado aun de que no se pueden poner baterías en serie
Y perdón que no dedique mas tiempo a esto

[Robao]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Por la boca muere el pez ¿en una instalación de 24 o 48v no se puede romper un vaso? ¿no genera hidrógeno? la única batería que me ha estallado fue la del coche y era una sola, claro, ¿en una instalación de 24 o 48 no hay que poner cable de la sección adecuada?
Te pones la instalación del barco a 48 y ya nos contaras que haces con todos los equipos náuticos
Para terminar ¿que hacemos con todas las instalaciones solares autonomas en casa? por lo general llevan converters de 3.000 o 5.000 w o mas y baterías ni te cuento ¿nadie en el mundo mundial se ha enterado aun de que no se pueden poner baterías en serie
Y perdón que no dedique mas tiempo a esto

Por partes.

En una instalación de 24 o 48v se puede romper un vaso, por supuesto. En una de 24v si se rompe uno perdemos una 2v, en una de 12V perdemos 2v.

Eso implica que la instalación de 12v, el cable es mas importante que este bien dimensionado que en la de 24v o 48v, ya que perdemos por una celda 1/6 de la tensión.

Ese vídeo es el primer ejemplo que saque de la red, ni esta destinado a instalaciones marítimas ni mi interés es no poner otra cosa que no sean 12v, pero de la forma mas económica, eficiente y segura.

Sobre eso no puedo opinar, aunque ponerlas en serie parece ser que no es ningún problema.



Resumiendo a mi lo que me interesa es mi humilde barquito.

Y estoy pensando en poner 2 baterías AGM de 12v 700a 70ah aisladas entre si.

Una solo para arranque y otra para servicios.

[pbs046]

La verdad es que no dice mentiras, pero no se corresponden con la práctica.

Cuando tienes un cargador de baterías como ha de ser, este tiene un sensor de temperatura de la bateria(o baterias) que está cargando. Para qué?. pues precisamente para lanzar una alarma de que hay una batería que está mal y el efecto secundario es un aumento de temperatura.
Este aumento de temperatura es súbito? Nooo. el fallo de un vaso es progresivo.
Fijaros que siempre se recomienda cambiar todas las baterias del mismo banco, para que "fallen" al mismo tiempo.
También es totalmente cierto que el rendimiento de una instalación eléctrica aumenta cuando aumentamos la tensión, no por ello se ha de usar siempre la máxima tensión.
las compañías de electricidad distribuyen la electricidad a muy alta tensión (miles de miles de V), pero en nuestra casa seguimos con 220, ya que con la de transporte nos quedaríamos carbonizados al tocar accidentalmente un cable.

Si realmente se está preocupado por un accidental explosión (sobrecalentamiento) de una batería, se puede monitorizar, de forma fácil, pero visual, si el parque de baterías funciona correctamente.
la comprobación es ver que salida de corriente tiene cada una de las baterías, es decir, poner un amperímetro. Si todas las salidas son en positivo, el banco está bien. si todas son en positivo y hay una en negativo tenemos un problema en ESA bateria. Así mismo, cuando se carga el banco, toda la corriente de todas las baterias debe mercar negativo.

Eso se consigue poniendo un Shunt (medidor de amperaje) entre el borne de la batería y el cable que une el parque.

Otra solución es poner, en lugar del shunt, un fusible de un 10% mas de la capacidad de la bateria. Así, si se produce una sobrecorriente, el fusible saltará. Esto es especialmente efectivo en parques de mas de cuatro baterías, en que, cuando hay fallo, tres intentan cargar una. pero no es efectivo en parques de dos baterias incluso tres.

Ojo. POner las secciones correctas de los cables es importantísimo, no solo a nivél de pérdidas, sino a nivél de seguridad. Una sección insuficiente es una fuente de calor.

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por Robao

No quiero pecar de ingenuo, pero me interesa saber porque ese hombre dice tantas "tonterias".

Hay conceptos básicos que justifican no colocar las baterías en paralelo, y otros primarios, como es facilidad de funcionamiento y economía (a corto plazo) que se decantan por colocarlas de esa forma.


No me parece ninguna tontería que alguien haya sido capaz de colocar un inverter a su campo de baterías para tirar de un horno, cosas peores se han visto.

Yo no creo que diga ninguna tontería lo que ocurre es que es un vídeo de acumuladores solares y estamos en un foro de náutica, simplemente.

Sí que habla de la continua a 12v con el codo apoyado en la barra de la bar, como buen español

Pues si a alguno se le ocurre enchufar un consumo de 2000w en una instlación de 12v (mal hecha) tendrá un bonito espectáculo de luz y color, no creo que se le vuelva a ocurrir. Si enchufas el horno de casa que va a 220v entonces no pasará nada, que seguro que alguno la ha echado al maletero

No ocurre nada por poner baterías en paralelo a nuestros barquitos, siempre haciendo una instalación bien protegida y con la sección de cables adecuada, nada de cinta aislante aunque nunca viene mal yo prefiero cinta autovulcanizante

Pues también tenía pensado cuando cambie baterías en dos AGM de + o - 90ah. Yo llevo la instalación así, una para motor (aunque algún consumo) y otra servicios, como vas a cargar la de servicios? repartidor o relé?

[Robao]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Yo no creo que diga ninguna tontería lo que ocurre es que es un vídeo de acumuladores solares y estamos en un foro de náutica, simplemente.

Sí que habla de la continua a 12v con el codo apoyado en la barra de la bar, como buen español

Pues si a alguno se le ocurre enchufar un consumo de 2000w en una instlación de 12v (mal hecha) tendrá un bonito espectáculo de luz y color, no creo que se le vuelva a ocurrir. Si enchufas el horno de casa que va a 220v entonces no pasará nada, que seguro que alguno la ha echado al maletero

No ocurre nada por poner baterías en paralelo a nuestros barquitos, siempre haciendo una instalación bien protegida y con la sección de cables adecuada, nada de cinta aislante aunque nunca viene mal yo prefiero cinta autovulcanizante

Pues también tenía pensado cuando cambie baterías en dos AGM de + o - 90ah. Yo llevo la instalación así, una para motor (aunque algún consumo) y otra servicios, como vas a cargar la de servicios? repartidor o relé?

Pues has dado con mi principal duda.

Ahora está como esta, pero quiero aislar la del arranque para que no dependa de nada más. Y hacerlo de la forma más barata / que de menos problemas.

Lo que estoy maquinando es esto (Mariana pongo esquema).

Batería arranque conectada únicamente al motor.
Por defecto solo arrancaría con esta batería y solo se cargaría está batería.
En el pantalán: ¿Enchufado a un mantenedor de batería o a un placa solar? Esto por determinar.

Batería de servicios.

¿Cómo la.mantengo / cargo?

Una idea es el selector de baterías utilizarlo solo para poder poner las baterías en paralelo y así cargar las dos a la vez.