Bricobarco Una de baterías... ya puesto actualizamos.

[pbs046]

Yo te aconsejo que si pones una bateria de servicios y otra de motor, pongas un distribuidor de carga (los diodos) para que se te carguen las dos baterias cuando el motor esté en marcha.
Se que mucha gente lo hace cambiando un selector de 1, 2, 1+2, off. Pero si el motor está en marcha y el selector está en off te cargas el alternador, Si lo pones en 1+2 es posible que se te cargue la de servicios y la de motor se te descargue algo (que va a parar a la de servicios). Si te puedes gastar un poco de dinero te aconsejo lo de los diodos y te olvidas.
Además, si cargas desde 220 sin cargador inteligente y dos salidas, te aconsejo que lo pongas antes del puente de diodos y seguirás cargando las dos baterias sin ningún problema. (igual para la solar).

Si, ya sé que tiene algo de caida de tensión, pero si se asume solo pasará que tardará un poco mas en llegar al 100€ las baterias.

[CeRi_JL]

Yo es que, lo mire por donde lo mire, para una pequeña instalación de una sola batería de servicios, veo mejor el relé sobre todo por su precio frente al repartidor.

Y esto hablando del MOSFET, si es de diodos con una caída de hasta 0,7

[Robao]

Esta tarde pongo los esquemas, desde el móvil no me veo capaz.

Lo más barato que he visto y creo que me sirve, es:

Batería principal AGM conectada a motor y alternador.



Batería de servicios para todo lo demás con relé nogares que solo se conecta al sistema del alternador cuando esté da carga.


Con esto creo que aseguró tener la batería de arranque aislada cuando el motor está apagado o el alternador no está cargando.

Pero como no, me queda una duda. Con este sistema puedo usar una batería convencional para servicios + barata o debo irme a una igual a la de arranque?

[Robao]

Vamos con el esquema...



La única precaución que el rele sea de mas de 40A o mas.
Según lo que cargue el alternador de cada uno.
¿Algún error?

[Robao]

Hoy he puesto una batería nueva y no arranca el motor

El motor de arranque gira, el motor gira ( no sé si lo suficiente ) pero no arranca.

He sacado los dos calentadores, que por cierto no funciona ninguno y en los dos cilindros hay compresión.

He puesto la batería nueva a cargar, antes de ponerme con más cosas, no vaya a ser que no estuviera con mucha carga

Con los calentadores puestos gira muy despacio el motor, al sacarlos gira con fuerza. La batería es igual a la que ha muerto de 70ah , sole recomienda 60ah, esta es AGM.

[Robao]

Buenas.

Pues ayer cambie los calentadores y puede ver exactamente cuál es el problema.

El motor de arranque funciona siempre pero no siempre hace girar el motor a la misma velocidad.

Cuando el motor gira lo suficiente con los calentadores arranca en un par de giros.

Comprobé primero el cableado y lije las vibraciones, acabe desmontando el motor de arranque, el martes lo llevo a reparar.

Aprovechare a pintar el motor antes de colocar el motor de arranque de nuevo.

[Robao]

Motor de arranque reconstruido por 75€.

Me lo han dado pintado y todo. No me parece caro. ¿A vosotros?
Cambió de escobillas, casquillos, piñón y tornillería.
Limpieza total por dentro y por fuera.
Pintado.

[Robao]

Confirmo que el motor arranca ahora al girar la llave.

Motor de arranque como nuevo, eso era lo que fallaba.

[dagovima]

La solución que tengo instalada en mi barco (estaba cuando lo compré) es un VSR (sistema rele), hay varios fabricantes, yo llevo el de Beep, que lo acabo de cambiar a la Version digital ya que al montar las placas solares, siempre mantenía las baterías conectadas porque el voltaje siempre estaba por encima de 13,8 v al estar cargando por el sol, y yo quería que las placas me cargaran solo las de servicio. Con la versión digital, desconecta servicios y motor, si o si al quitar contacto.
El antiguo con 120 horas lo vendo por si al alguien le interesa.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=168469