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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Sí, en ese bordo exterior sólo está también el Scallywag. Parece un poco raro, no? Hmmm, una jugada arriesgada.
Los otros barcos tienen menos viento pero tb menos olas con la protección de tierra y el viento está de proa. No acabo de entenderlo, Mapfre va a tener 25 knts justo en el morro, los de dentro, 20 knts... Tal vez se trata de tener el mejor ángulo para doblar East Cape, ahí se verá quien ha acertado. Ufff, apasionante desde el principio! Me han llamado la atención en la retransmisión de la salida dos cosas: la familiaridad y respeto con los que los comentaristas se referían a los tripulantes del Mapfre: Joan, Ñeti, Tamara ) que me parece estupendo, pero en regata no es habitual , no??Bravo por l@s chic@s del Mapfre! ![]() ![]() |
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#2
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Pues parece que Mapfre está recuperando rapidamente, sigue el último por 4´, pero ahora mismo es el que tiene mejor VMG. A este paso se coloca 1º antes del cabo East!
Casi no me atrevo a seguir comentando. Estoy perplejo. Qué un mindundi como yo sea el cofrade que más interviene en un hilo de la salida de la etapa reina de la volvo y con el barco español lider.. no doy crédito. Pensaba que ibamos a disfrutar -como en otras ocasiones- de los estupendos comentarios de los cofrades regatistas. Mensajes de ánimo, polémica, etc.. Na de na ![]() |
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#3
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Alguien sabe si sigue abordo del Vestas , Chuny?
Es sólo para saber con que equipo voy en esta etapa. Gracias. |
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#4
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Mapfre vuelve a liderar!
Están demostrando claramente por que van ganando la Volvo, y lo hacen en Nueva Zelanda, con la mayor concentración de talento y afición del mundo. ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Tristan | ||
figusurf (18-03-2018) | ||
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#5
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Hola tropa.
Pasada de salida con viento de morros y haciendo una salida típica de bastones. Cruces de embarcaciones, más viradas de lo habitual y todo muy muy ajustado. Mereció la pena trasnochar un poquito .Ahora van navegando con unos 22-24 knots de true y ciñendo sobre 45°del true también. No todo es navegar de portantes, que sufran un poquito como el resto de los mortales .Veremos lo que da está etapa que promete y mucho. Un punto extra a la embarcación que pase 1 por el mítico cabo de hornos, navegaran hasta los 59°sur en los 50 aulladores y puntuara doble el que llegue primero a Brasil. y Go Go Go Mapfre. |
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#6
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Sí, todo el mundo estamos con el Mapfre.
¿Pero que hacemos personalmente para que esto suceda más veces en el futuro?. Participar en esta regata, realmente -nos guste o no-, es una operación de marketing y propaganda de la empresa. Y sí el dinero invertido, no da "frutos" en el futuro, adiós Mapfre. Mis pólizas de seguros las voy a cambiar a Mapfre, y aún sabiendo que es un granito de arena frente a un desierto, al menos "materializaré" mi apoyo. Ahora, cada cual, bajo su criterio, que actúe; luego, no nos quejemos de que las empresas no apoyan al deporte náutico. Saludos. |
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#7
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Cita:
Charlie Enright - USA - Skipper Simon Fisher - UK - Navigator Nick Dana - USA Hannah Diamond - UK Phil Harmer - AUS Stacey Jackson - AUS Tom Johnson - AUS Tony Mutter - NZL Mark Towill - USA Jeremie Lecaudey - FRA - Onboard Reporter |
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#8
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Dia del padre en varios barcos, Vestas y más abajo Mapfre
![]() https://www.volvooceanrace.com/es/raw.html |
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#9
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Gracias Peón. Me siento náufrago.
Ahora no se por quien torcer. |
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#10
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mensaje erroneo
Editado por enric rosello en 19-03-2018 a las 18:36. |
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#11
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Etapa "reina" que realmente les va a dar 0 quebraderos de cabeza hasta Cabo de Hornos. Ya están en el tren todos desde la Salida. Tendrá mucho de mítica y tal, pero con los límites de hielo y con esta meteo chicha poca.
Las 2 etapas anteriores es que me han encantado con esos doldrums ![]() Igual que en las ediciones anteriores la Ciudad del Cabo - Abu Dabhi.Estaría bien para alguna edición una etapa Shangai - Vancouver; y la siguiente Vancouver - Itajai ![]() ![]() Una ronda! |
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#12
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Para rodear el anticiclón deberán aproximarse y rozar el límite de los hielos.
Immediatamente después, subir a la ortodromica para colocarse en el tren de las bajas, ante lo cual, puede haber expectativas en cuanto el viento baje justo en ese límite ya que los portantes fuertes pueden quedar bajo dicho límite. Esto acaba de empezar y va a dar juego seguro |
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#13
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Cita:
![]() ![]() ![]() Pues hombre.... no sé qué decir. Lo describes como si fuera esta una aventura de transición o fácil. No podemos hacer (ni nadie) previsiones de meteo a tan largo plazo. Mira que el límite de hielo (hoy) define transiciones de viento muy interesantes. Puede cambiar; y de hecho lo hará. Veremos en qué sentido.... Pensar que no habrá quebraderos de cabeza....uf¡¡¡ La maldita meteo. Y el Atlántico? Quién sabe? En definitiva, querido amigo:No estoy de acuerdo contigo. Personalmente me apasiona esta etapa. Veo incertidumbre, buen navegar, prudencia y sapiencia. Como en el resto de las etapas. No olvidemos la importancia de conservar (supongo que ellos lo saben). Llegar a Itajaí con el casco sin porrazos/agujeros, velas destrozadas o el palo arriba sería un puntazo... A ver quién lo consigue Ron para todos. En especial a las tripus de los 7 barcos. ![]() ![]() |
| 4 Cofrades agradecieron a Zuga este mensaje: | ||
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#14
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Cita:
Venga Mapfre ![]() ![]() ![]() |
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