Regatas Volvo Ocean Race 2017

[abordaxe]

Tal y como están las cosas, el mejor escenario posible para MAPFRE parece que sería adelantar al TTOP haciendo 4º en Itajaí y que DONGFENG haga 2º por detrás de BRUNEL

[Peon]

Sin duda

[Abracurcix]

Muy fino tiene que andar el Brunel para ganar a los Chinofranceses

[Peon]

Problemas en la quilla en Azkanobel.
(Traductor del Google)
El equipo AkzoNobel está de vuelta a toda velocidad esta mañana en la Etapa 7 de la Volvo Ocean Race después de haberse visto obligado a detenerse temporalmente en el océano ayer para realizar reparaciones en la quilla del yate.

La tripulación descubrió daños en la placa de la quilla, la carcasa en la parte inferior del bote que cubre la bisagra de la quilla inclinada, después de ver el agua que se filtraba desde la parte superior de la caja de la quilla dentro del bote.

Bowman Brad Farrand (NZL) - el "nadador del reloj" designado por el equipo rápidamente se puso un traje seco y una máscara de buceo antes de ser bajado sobre el costado del barco en una driza para evaluar el problema.

"Hay dos cubiertas para la caja de la quilla y la mitad frontal de nuestro puerto se ha apagado por completo", explicó Farrand después de ser transportado a bordo.

"Hay un gran agujero en el fondo de nuestro bote ... así que vamos a tener que idear una forma de navegar el bote que no empuje el agua dentro del bote".

Mientras que el resto de la tripulación regresó cautelosamente navegando hacia Itajaí con vientos ligeros provocados por la proximidad del sistema de alta presión de Santa Elena, el capitán del barco Nicolai Sehested (DEN) consultó por teléfono satelital con técnicos expertos de la Volvo Ocean Race. Servicio de astillero sobre posibles soluciones.

Después de una discusión y deliberación, los marineros decidieron tratar de fortalecer la placa superior de la caja de la quilla pegando tres puntales de carbono.

"Hoy esperamos navegar a 20 o 25 nudos de velocidad de la embarcación", explicó el patrón Simeon Tienpont (NED). "" Quitamos la tapa y la volvimos a sellar, porque la presión interior había volado las juntas, y la reforzamos por lo tanto, no tiene demasiada flexión o flexión.

"Creo que esto es lo que nos llevará de manera segura a Itajaí".

A las 0700 UTC del día, el equipo AkzoNobel estaba en tercera posición detrás del Team Brunel (NED) y Dongfeng Race Team (CHN), viajando a 21 nudos (39 kilómetros por hora) hacia la línea de meta en Itajaí, con 751 millas náuticas (1,390 kilómetros) todavía para correr.

Con base en los datos meteorológicos y de rendimiento más recientes, se espera que el equipo complete la Etapa 7 alrededor de la 16:00 Hora de Brasilia (BRT) a las 1900 UTC del martes 3 de abril.

[Peon]

Muy dificil coger a TTOP según las predicciones, es más dan mucha ventaja a TTOP pero todo es posible. Venga Mapfre.
La comida empezará a escasear en Mapfre con previsión para 19 días.

[Peon]

Vestas ha salido de Port Stanley, pero ha debido regresar.
Unas pocas horas después de salir de Stanley Harbour, ISLAS MALVINAS, teníamos un problema mecánico y necesitábamos regresar al puerto para seguir evaluando y hacer las reparaciones necesarias. Dado el largo viaje por delante, es clave que nuestro vo65 es técnicamente solido antes de llegar a la costa sur de América a itajaí.





Venga Brunel

[Peon]

30 millas para Brunel, Donfeng a 3,8. Esta llegada arde.

Brunel tuvo que reparar su sistema de timón en Hornos lo que le hizo perder 25`millas, también ha quemado sus sistemas electrónicos de trasmisión de imágenes y quizás más equipos y cableado, lo que representó un conato de incendio, reparando en parte. El Ais se estropeó antes del paso por Hornos.
El veterano Becking ha sabido llevar el barco hasta la meta en primera posición ahora debe ganar para culminar su gran regata.