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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Personalmente creo que una semirrigida o embarcacion del estilo, se puede equipar con dos motores, de hasta 250 o 300 cv cada uno y ya se convierte en un parato muy respetable...todo lo que pase de dos motores en semirrigidas o lanchas sospechosas me parece bien que lo prohiban porque nadie los usa excepto los traficantes, son modelos muy específicos y nadie los compra para placer ni para competir porque no sirven para ello y ademas no se venden, generalmente se fabrican a demanda y valen pastizales.
El que quiere gozar de la velocidad tiene la cosa mas facil, y es la motonautica, yo hace años por invitación de un conocido que patrocina un equipo de motonautica, me subi de copiloto en un pepinazo con 1500 CV, y cuando pego el primer aceleron los huevos casi se me meten por el fistro diodenal... Esas bestias de 6-8 fuerabordas, con cargas utiles de varias toneladas, bodegas enormes sin nada de habitabilidad todos sabemos para que sirven, no soy partidario de las prohibiciones, pero cuando la cosa esta clara que habria que ser ciego para no verlo, pues fuera, y ya estan tardando que lo podian haber hecho antes... ![]()
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Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes... Editado por Fuerza 7 en 02-04-2018 a las 17:27. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Fuerza 7 | ||
galerna (24-05-2018) | ||
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#2
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Pero digo yo que esos trastos tendrán que estar amarrados en algún sitio y matriculados, y con ello los datos de su propietario deberían de estar a un click. Aunque tengan testaferros, debería ser bastante fácil seguir el hilo. O que les pongan un localizador, no debe ser tan difícil.
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bertie | ||
Keith11 (02-04-2018) | ||
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#3
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Cita:
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
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#4
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Esto solo va a afectar a quien navegue legalmente (particulares, clubes de buceo, charters de avistamento de cetáceos, etc.), porque los narcos seguiran navegando con sus pepinazos igual que lo hacen ahora, o sea, sin abanderar....
Y si prohíben su construcción en España, las construyeran en Portugal y o en su defecto en el Norte de Africa como ya lo hacen muchas marcas Italianas para rebajar sus costes de producción (ejemplo: Capelli, Arimar, etc.). A los que les gusta este tipo de embarcación con esas potências (muy habituales en otros países, como por ejemplo en el Reino Unido, donde hay varios clubs de semirrigidas que hasta organizan travesias del canal para ir a comer a Francia), las podrán seguir disfrutando bajo otro pabellón. Estas prohibiciones en la pratica no tienen influencia en la lucha contra el narcotrafico, solo sirven para molestar y complicar la vida a quien navega y a quien trabaja legalmente. Lo mismo pasa con permisos de armas, quien las tiene legalmente para sus aficiones sufre mucha presión por todos los lados hasta el punto de ni compensar tenerlas, sin embargo los delincuentes las tienen ilegalmente y tan tranquilos. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 12-04-2018 a las 13:31. |
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#5
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Pos sí...
Lógicamente a alguien que se dedica "profesionalmente" al tráfico de drogas el tener todos los papeles en regla será algo que se la trae bastante al pairo...
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
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