Macgregor

[Borino]

Originalmente publicado por Magallanes

Del agujero no entiendo bien a qué te refieres. Si es el del depósito de lastre no te lo recomiendo, lo vas a poner todo perdido en cuanto tiempo empieces a navegar. Si te refieres a la especie de poza donde va el fueraborda, en el mío viene hecho. Necesitas conectarlo con tubo al agujero del espejo, sino el agua irá al interior. Pero ya te digo, en el mío, un X, viene hecho de serie.

Con respecto al gelcoat blanco, me interesa saber lo que preguntas del color. Siempre hay que ir remendando desconchones y esas cosas para tenerlo.perfecto.

Gracias por tu respuesta, me refiero a una circular creo recordar del constructor que recomendaba hacer un agujero en la cabina cerca del escalón de entrada o algo así para que el agua que entraba de la cubierta no quedara embalsada en popa, ahora tengo los registros traseros del interior del lado de estribor llenos de agua encambio debajo de la mesa de cartas esta vacio, pero no recuerdo bien donde lo leí por eso preguntaba si alguien lo había leído yo se que lo he leido, o eso creo, pero no se donde lo vi

[pacopil]

Veo las fotos que ha puesto El Temido y no acabo de entender el concepto: ¿Es un velero motorizado?¿Es una motora velerizada?.

Ojo que no lo digo con objeto de mofa. Me parece estupendo que cubra las necesidades de sus armadores y disfruten de ellos, que de eso se trata.

Sólo una pregunta: con el motor a tope planea?

Un saludo

[pacopil]

Lo que me parece una pasada y superpráctico es que te lo puedas llevar a casa. Ya quisiera poder hacer eso con el mío.

[J.R.]

Si buscas por la Taberna (y por las versiones anteriores de ésta) "Mac Gregor" o "Innombrable", encontrarás bastante información.

Sí que planea, en las condiciones ideales (poca tripulación, mar como un plato y tanque de lastre vacío), puede superar los 15 nudos de velocidad punta.

Y con el tanque de lastre lleno (yo lo aconsejo), se pueden mantener los 10 nudos de crucero en circunstancias normales de mar y viento.

Todo eso a motor, evidentemente.

[pacopil]

Originalmente publicado por J.R.

Si buscas por la Taberna (y por las versiones anteriores de ésta) "Mac Gregor" o "Innombrable", encontrarás bastante información.

Sí que planea, en las condiciones ideales (poca tripulación, mar como un plato y tanque de lastre vacío), puede superar los 15 nudos de velocidad punta.

Y con el tanque de lastre lleno (yo lo aconsejo), se pueden mantener los 10 nudos de crucero en circunstancias normales de mar y viento.

Todo eso a motor, evidentemente.

Gracias por la información, cofrade. Es un concepto bastante curioso.

[pil pil]

Originalmente publicado por pacopil

Veo las fotos que ha puesto El Temido y no acabo de entender el concepto: ¿Es un velero motorizado?¿Es una motora velerizada?.

Ojo que no lo digo con objeto de mofa. Me parece estupendo que cubra las necesidades de sus armadores y disfruten de ellos, que de eso se trata.

Sólo una pregunta: con el motor a tope planea?

Un saludo

Si planea y llega con el motor de 50 cv hasta los 13 kn sin problema y eso con el deposito de agua lleno y el palo izado.

[Borino]

Hola para todos este verano he empezado a disfrutar un poco del mac pero hay un par de cosas que no consigo que vayan correctamente el primero es el motor un honda de 50cv que no consigo gue suba a mas de 3000 vueltas cuando empuja si lo ruedo en vacio si sube, pero este tema como es mas generico lo pondre en un post aparte en el foro, el siguiente es que el barco es ingobernable debo ir todo el tiempo corrigiendo el rumbo, algo exagerado, tanto los timones com la orza 26X subidos, respecto a la orza le he puesto dos poleas una a la botavara y la otra a a la anilla que esta al pie de palo porque sino no hay manera de recogerla totalmente, siempre quedaba un palmo bajada, a lo mejor no hice la istalacion correctamente pero para mi desde la bañera si no era con este apaño no podia subirla. Bueno ahora que la tengo totalmente subida va algo mejor pero sigue teniendo que corregir continuamente, os a pasado algo parecido? veis alguna solucion? yendo a vela con los dos timones en el agua y bien trimado, supongo que por casualidad podia soltar el timon he ir ha hacer algun reglaje el barco iba recto que era una delicia.


Bueno muchas gracias por vuestra atencion.

Salut.Pep

[markuay]

Si no sube de vueltas, lo primero que pienso sin tener mas datos, es en un casco sucio.

Pueden ser mas cosas, por supuesto.

[TXELFI]

¿Cómo está el filtro de gasolina?

[J.R.]

Otra posibilidad es que lleve una hélice con un paso demasiado largo...

[Mar e Moto]

Tengo un problema con las ruedas del remolque del Mac quiero comprar las ruedas completas y no has encuentro, he buscado por internet en desguaces por teléfono en webs sitios agrícolas Zaragoza,, Valencia Madrid ynada d nada son 205 / 75 D14 la llanta es d 5 agujeros, la distancia entre ejes de esos agujeros es de 67 mm y el diámetro del agujero central 80 mm, al parecer es muy habitual en USA pero pone q no envían a España. Alguien sabe donde puedo encontrarlas? Mil gracias y mucho Ron

[Alocen]

Originalmente publicado por Mar e Moto

Tengo un problema con las ruedas del remolque del Mac quiero comprar las ruedas completas y no has encuentro, he buscado por internet en desguaces por teléfono en webs sitios agrícolas Zaragoza,, Valencia Madrid ynada d nada son 205 / 75 D14 la llanta es d 5 agujeros, la distancia entre ejes de esos agujeros es de 67 mm y el diámetro del agujero central 80 mm, al parecer es muy habitual en USA pero pone q no envían a España. Alguien sabe donde puedo encontrarlas? Mil gracias y mucho Ron

¿ Has contactado en los teléfonos de DICODI ? La última vez que estuve en la antigua nave ( creo que ha cambiado de domicilio ) recuerdo que tenía algunos remolques por allí. Por preguntar...

Suerte.

Agustín

[J.R.]

Originalmente publicado por Mar e Moto

Tengo un problema con las ruedas del remolque del Mac quiero comprar las ruedas completas y no has encuentro, he buscado por internet en desguaces por teléfono en webs sitios agrícolas Zaragoza,, Valencia Madrid ynada d nada son 205 / 75 D14 la llanta es d 5 agujeros, la distancia entre ejes de esos agujeros es de 67 mm y el diámetro del agujero central 80 mm, al parecer es muy habitual en USA pero pone q no envían a España. Alguien sabe donde puedo encontrarlas? Mil gracias y mucho Ron

Espero que la reparación de la moto no te cause mucho dolor en el bolsillo...

Lo de las ruedas, también puedes probar en Blue Water Yachts (http://www.bwyachts.com/index.html), que se ha convertido en el suministrador de referencia para piezas de recambio de los Mac en EE.UU. Hacen envíos internacionales, lo que no sé es si te saldrá más caro el collar que el perro...

[KITU]

Originalmente publicado por Mar e Moto

Tengo un problema con las ruedas del remolque del Mac quiero comprar las ruedas completas y no has encuentro, he buscado por internet en desguaces por teléfono en webs sitios agrícolas Zaragoza,, Valencia Madrid ynada d nada son 205 / 75 D14 la llanta es d 5 agujeros, la distancia entre ejes de esos agujeros es de 67 mm y el diámetro del agujero central 80 mm, al parecer es muy habitual en USA pero pone q no envían a España. Alguien sabe donde puedo encontrarlas? Mil gracias y mucho Ron

Puedes probar suerte con el fabricante de remolques "Cuni", en Montblanch.
Un saludo.

[Magallanes]

Originalmente publicado por Borino

Hola para todos este verano he empezado a disfrutar un poco del mac pero hay un par de cosas que no consigo que vayan correctamente el primero es el motor un honda de 50cv que no consigo gue suba a mas de 3000 vueltas cuando empuja si lo ruedo en vacio si sube, pero este tema como es mas generico lo pondre en un post aparte en el foro, el siguiente es que el barco es ingobernable debo ir todo el tiempo corrigiendo el rumbo, algo exagerado, tanto los timones com la orza 26X subidos, respecto a la orza le he puesto dos poleas una a la botavara y la otra a a la anilla que esta al pie de palo porque sino no hay manera de recogerla totalmente, siempre quedaba un palmo bajada, a lo mejor no hice la istalacion correctamente pero para mi desde la bañera si no era con este apaño no podia subirla. Bueno ahora que la tengo totalmente subida va algo mejor pero sigue teniendo que corregir continuamente, os a pasado algo parecido? veis alguna solucion? yendo a vela con los dos timones en el agua y bien trimado, supongo que por casualidad podia soltar el timon he ir ha hacer algun reglaje el barco iba recto que era una delicia.


Bueno muchas gracias por vuestra atencion.

Salut.Pep

Con respecto a la orza a mi me va bien y recoje completamente, llevo el cable de acero con e que lo fabricaban. Puede dar problemas por que se quede pillada y no quiera bajar, a mi me ha pasado y es por meterse un ostion en la caja y dejar pegados timon con la caja. Ahora lo dejo a medio caer, como bien me ha aconsejado otro cofrade propietario de un X como el mio. Claro que si se saca todos los años del agua es menos probable que pase.


COn lo de mantener los rumbos, a vela el barco, una vez bien trimado mantiene perfectamente el rumbo sin estar continuamente corrigiendo. PArece que casi vaya con el piloto automatico. A motor es mas dificil y se hace esado, pero creo que depende mucho de la posición del anodo/trim que llevan los fuerabordas justo despues de la helice. En mis proximas salidas quiero jugar un poco con la posicion del anodo este que lleva la aletita, a ver si mejora.


Y lo de los rizos, pues lo acabo de leer, perdon por no haber contestado antes, esta claro que los de los Macgregor estamos mas ocupados navegando que foreando. Yo no llevo nada, directamente atar a la botabara. Algo prepararé para dejarlos reenviado, asi que quedo a la escucha.

[pil pil]

Originalmente publicado por Borino

Hola para todos este verano he empezado a disfrutar un poco del mac pero hay un par de cosas que no consigo que vayan correctamente el primero es el motor un honda de 50cv que no consigo gue suba a mas de 3000 vueltas cuando empuja si lo ruedo en vacio si sube, pero este tema como es mas generico lo pondre en un post aparte en el foro, el siguiente es que el barco es ingobernable debo ir todo el tiempo corrigiendo el rumbo, algo exagerado, tanto los timones com la orza 26X subidos, respecto a la orza le he puesto dos poleas una a la botavara y la otra a a la anilla que esta al pie de palo porque sino no hay manera de recogerla totalmente, siempre quedaba un palmo bajada, a lo mejor no hice la istalacion correctamente pero para mi desde la bañera si no era con este apaño no podia subirla. Bueno ahora que la tengo totalmente subida va algo mejor pero sigue teniendo que corregir continuamente, os a pasado algo parecido? veis alguna solucion? yendo a vela con los dos timones en el agua y bien trimado, supongo que por casualidad podia soltar el timon he ir ha hacer algun reglaje el barco iba recto que era una delicia.


Bueno muchas gracias por vuestra atencion.

Salut.Pep

Yo he tenido el 26M. A motor tambien era inestable de rumbo .Mejoro algo bajándole un poco la orza.en mi caso unos dos palmos.Ademas conviene centrar los pesos en el barco y ajustar bien el trim del motor.

[J.R.]

Originalmente publicado por Borino

Gracias por tu respuesta, me refiero a una circular creo recordar del constructor que recomendaba hacer un agujero en la cabina cerca del escalón de entrada o algo así para que el agua que entraba de la cubierta no quedara embalsada en popa, ahora tengo los registros traseros del interior del lado de estribor llenos de agua encambio debajo de la mesa de cartas esta vacio, pero no recuerdo bien donde lo leí por eso preguntaba si alguien lo había leído yo se que lo he leido, o eso creo, pero no se donde lo vi

Yo creo que igual se refiere a una especie de "cubeta" que queda justo a proa del fueraborda, y en la que se acumula el agua si no se hace ese agujerito, pero el sitio al que me refiero es exterior, no está dentro de la cabina.

[Borino]

Bueno buscando por internet a ver si encontraba algo sobre lo leido anteriormente no he encontrado nada pero paso un enlace donde hay algo de documentacion de 26M pinchando en los enlaces alguno tiene datos interesante, si en "drawing date" esta en azul, de grosores de tubos y mastiles y otros datos, a ver si a alguien le sirve,

http://www.macgregor26.com/suppliers...dity_list.html