|
|
|
|
| VHF: Canal 77 |  |
 |
 |
 |
 |
|
|||||||
| Avisos | ||||
|
 |
|
|
Herramientas | Estilo |
|
|
|
#1
08-04-2018, 20:16
|
||||
|
||||
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Una matización sin querer entrar en absoluto en polémica:
Un barco lo diseñas para que flote con unas líneas de agua determinadas. Escantillonas, haces un cuadro de pesos y tienes que hacer un casco que tenga el volumen que quieres y que flote por donde quieres, con los márgenes que sean entre rosca y plena carga. Un barco en acero de la misma eslora es más pesado que en fibra o en aluminio. No puedes diseñar un barco en aluminio y construírlo en acero, o al menos, no van a flotar por el mismo sitio. En un barco cuya estructura es ligera hay más libertad para poner una mayor proporción de lastre y bajar con ello el centro de gravedad, asimismo eso da más libertad para situar longitudinalmente la quilla. En la práctica, en los barcos de fibra de gran serie, se está reduciendo cada vez más la proporción de lastre y confiando más en la estabilidad de formas, eso no es bueno, hay muchos barcos actuales con proporciones de lastre por debajo del 30%. En los barcos de acero, el mayor peso proporciona mayor estabilidad, pero el centro de gravedad no suele estar muy bajo. Eso da unos movimientos menos bruscos que en un barco con gran proporción de lastre y centro de gravedad muy bajo. Las diferencias existen y habrá que ver cada barco concreto, su distribución de pesos y su estabilidad. Un saludo 
__________________
"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a caribdis | ||
Cozumel Reefs (08-04-2018) | ||
|
#3
08-04-2018, 23:11
|
||||
|
||||
|
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
No sé si habrá salido...
__________________
"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
|
#4
09-04-2018, 10:22
|
||||
|
||||
|
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Pues hablando de estabilidad y pesos de los barcos metálicos, he leido en un foro francés y comprobado en la página de Alubat, que el Ovni 365 ahora lo clasifican con una categoria de diseño B en lugar de la A que tenia anteriormente. Al parecer, si se quiere que salga de fabrica con la categoria de diseño A tiene que llevar 200 kgs. mas de lastre y un palo de carbono. Suponiendo que el palo suponga un ahorro de pesos de 40 kgs, que ya es suponer y situando el peso a 8 metros de la linea de flotación tendriamos 320 Kgxm y si le sumamos 200 kgs mas de lastre x0,5 mts. tendriamos otros 100 kgxm adicionales. O sea, que 420 kgsxm en un barco de 9 Tms (una subida del cdg de 5 cms) han cambiado la categoria de A a B. Si se cambia el stay de trinqueta por uno con enrollador al parecer pasa lo mismo. ¿Sabeis si hay algun criterio de GZ mínimo o RM mínimo para que un barco tenga la categoria de diseño A? Salud  |
|
#5
09-04-2018, 10:39
|
||||
|
||||
|
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Cita:
 Pone que se puede servir en categoria "A" como opción  Pero da un desplazamiento "lege" o sea vació de 8800 kg, a carga máxima 10360kg y un lastre de 2800 kg o sea 2640 kg cada vez entiendo menos a los astilleros estos  |
|
#6
09-04-2018, 10:40
|
||||
|
||||
|
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Cita:
En el stix entra el ángulo máximo de estabilidad positiva, el área positiva de la curva de estabilidad, el ángulo de inundación y bastantes más cosas. Me extraña que un 36' de Alubat tenga problemas para tener un stix superior a 32'... 
__________________
"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
| 2 Cofrades agradecieron a caribdis este mensaje: | ||
Elgaleote (10-04-2018), Tortuga Carey (10-04-2018) | ||
|
#7
09-04-2018, 11:28
|
||||
|
||||
|
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Cita:
¿Qué significan los H1/3<23'? Y sobre todo ¿por qué una cosa que se supone buena y va aumentando según aumenta la categoría tiene un (MAX 46'!) así con exclamación y todo?. ¿Qué pasa si se supera ese máximo? Ciertamente un despropósito lo de Allubat despachando un 36 pies de aluminio con categoría B y exigir un palo de carbono para poner la A.  |
|
#8
09-04-2018, 11:57
|
||||
|
||||
|
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Cita:
 La altura máxima de ola para categoría A sería 14 m lo que imagino que quiere decir que no tienes porque esperar que un barco que cumpla las ISO del marcado CE resista una ola así... Imagino que un astillero no se hará responsable de unos daños producidos en un barco por vientos de más de 55 nudos y/o olas de más de 14 m...  Pásame el enlace de lo que dices de Alubat, me parece difícil de creer a un 36' le falte la estabilidad mínima de la Categoría A.
__________________
"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
| 3 Cofrades agradecieron a caribdis este mensaje: | ||
|
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|
Modo híbrido
