Naufragio del Clipper 60 Clyde Challenger

[BENESCUELA]

Justamente, ese es el motivo por lo que he creído conveniente publicar el video. Últimamente -sobre todo en barcos un poco veteranos-, se desarbola después de una "empopada", en que el trimado de velas y jarcia quizás no es del todo correcto. Y si en un momento determinado se produce una orzada y el barco se atraviesa o se llega a aproar, la rotura del palo está servida.
Creo que la tendencia a "enrollar" la vela de proa como primer paso, ante un incremento del viento y del mar, deja el barco indefenso ante la tendencia a orzar.
Me recuerda la forma en que en los combates navales de finales del XVIII principios del XIX, las "presas", se dejaban cazar por sus perseguidores hasta que a tiro del cañón de popa se disparaba al Trinquete del cazador. La orzada y el vuelco del perseguidor estaban servidos.
En la actualidad la facilidad con que se puede enrollar la vela de proa, tiene como efecto perverso, que dejemos al barco indefenso.
En fin, es una opinión.
Cervezas para todos