Otros que medidas tomar para disminuir la condensación en invierno

[pepebas]

Remedio casero.
Coges varios boles grandes y los llenas hasta mitad con sal común; te absorberán mucha humedad.

[Prometeo]

Comprate un extractor solar
Los hay muy baratos en webs chinas
Mano se santo
Tendrás todo seco y te olvidaras - esta verificado -

[Svalen]

Buenas...
Me explicó un físico hace tiempo que al parecer la capacidad de mantener agua "disuelta" en el aire es limitada y depende de la temperatura (a mayor temp. mayor capacidad) por lo que al bajar ésta se produce la condensación. Es por lo que no tengo claro que solo calentando disminuyamos la humedad, simplemente la tendremos suspendida en el aire y no a la vista. Creo... (soy de letras)
Aprovecho (con la venia de charliebariloche) para lanzar otra cuestión relativa al tema:
¿Que es preferible, forzar al máximo la ventilación o dejarlo todo lo más cerrado posible con un deshumidificador dentro del barco?
y pistachos

[otoio]

Originalmente publicado por Svalen

Buenas...
Me explicó un físico hace tiempo que al parecer la capacidad de mantener agua "disuelta" en el aire es limitada y depende de la temperatura (a mayor temp. mayor capacidad) por lo que al bajar ésta se produce la condensación. Es por lo que no tengo claro que solo calentando disminuyamos la humedad, simplemente la tendremos suspendida en el aire y no a la vista. Creo... (soy de letras)

Es que siempre hay humedad en el aire. Lo que ocurre es que en invierno hay más (por lluvias y demás) y bajan más las temperaturas, por lo que se produce más fácilmente ese fenómeno: Al bajar más la temperatura, el aire no puede soportar tanto agua y lo suelta en gotitas. Es lo mismo que el rocío o incluso la lluvia.
Y esa es la razón por la que hay barcos (como mi ex Hooper, todavía en venta ) que en invierno hace algo de agua dulce en la sentina y en verano está seco como una mojama...

Si lo calefactas sólo de día y no de noche, empeorarías el fenómeno: De día tendrías aire más caliente que fuera del barco, con lo que "le cabe" más agua (vapor de agua) y "absorbería" más agua que soltaría de noche al bajar la temperatura. Por lo tanto, entiendo que lo del calefactor funciona si lo mantienes siempre a la misma temperatura.

La ventilación es muy importante: para evitar que al calentarse de día el barco "secuestre" aire más caliente y más cargado de humedad que el de fuera, que devolverá al bajar la temperatura.

Yo soy de ciencias, pero no creas que era brillante en física, más bien justito, pero creo que la cosa va por ahí.

Probablemente, la mejor solución sea o calefactor TODO el día o ventilación a tope. Lo más barato y menos arriesgado, me parece la ventilación a tope, con esos "ufos" que ha puesto antes Prometeo, rejillas en la puerta de la cabina, levantar colchonetas como se ha dicho...

[Xepe71]

La condensación se genera por el hecho de tener un recipiente con aire (aire: nitrógeno + oxígeno + .. + vapor de agua + ...) más una disminución de temperatura. Hay un parámetro , llamado humedad relativa - HR, que define "cuanta agua cabe" en el aire, y este valor varía según la temperatura. Así, se habla de que el aire tiene un 70 % de HR a una temperatura dada, significa que admite aún un 30% más de vapor de agua. En condiciones normales, suele haber un 40-70 % de HR, pero en días con niebla o lluvia podemos llegar al 95 - 100 %.

Dicho esto, aunque la cantidad total de agua en un metro cúbico no varía con la temperatura, sí li hace la humedad relativa. Es decir, la capacidad de almacenar/mantener agua varía en función de esta. Así, si a 30 ºC tenemos una HR del 70 %, a 24 ºC estaremos al 100 %. Si la temperatura baja más, entonces empezará a condensar. Este rollito se mide con ayuda de tablas psicrométricas.

A partir de aquí, para evitar condensaciones:

- podemos mantener la temperatura elevada, para no llegar nunca al 100% de HR. Esto tiene un coste, el del radiador y el consumo;

- podemos aislar las paredes del barco, básicamente porque el casco y la cubierta son los que van a transmitir este frío, y el aire que esté cerca de la pared notará una disminución de temperatura y un aumento de HR, hasta condensar. Aislando el barco, esta transmisión es mucho más lenta, y la temperatura varía mucho menos;

- podemos disminuir la HR en el barco con distinto tipo de absorbentes, ya sea sal o deshumidificadores comerciales. Entonces convendrá mantener el barco bien cerrado, para evitar que entre mas aire y saturar el deshumidificador. La opción de lujo es tener un aire acondicionado que baje la temperatura del barco, condensando el aire dentro de la máquina y extrayendo esta agua por otros medios. No es necesario tenerla en marcha 24 horas, solo ponerla en marcha "un ratito" cada día;

- podemos generar una corriente que renueve el aire, de manera que en el barco el aire esté a una misma temperatura que el exterior. De ser así, el aire no cambiará de temperatura, y no condensará. Para ello, una solución es poner un venrilador, por ejemplo solar, pero solo funcionaría de día...

Fijaros que las soluciones que propongo pueden contradecirse entre ellas. O vais a por una o a por otra solución, pero no a por todas a la vez!

[eusebi]

Bolaseca.
Perdón que lo había escrito mal

Se compra en el super. Muy barato. Muy eficaz. Merece la pena probarlo.

[Juan de Nova]

Si estás conectado a puerto, un deshumidificador es de lo más eficaz. Te hablo de sacar 16 l/ día o más

Su principio de funcionamiento va en línea con lo comentando: absorbe aire ambiental y lo enfría, para condensar la humedad. Ésta se vierte en una cubeta y el aire deshumidificado es calentado ligeramente antes de devolverlo al ambiente.

En cuanto a su consumo eléctrico, es razonablemente bajo (dependiendo del modelo, pero uno medio andará por los 320 W)

[BORRASCA]

Ventilacion en todos los tambuchos y recovecos de a bordo y como te dijeron ventilador solar pero por partida doble uno como ventilador y otro alejado como extractor. De hecho de fabrica vienen con dos helices para que lo pongas como quieras.

[Itxasfree]

Yo en mi hasta ahora barquito tenía algo más que humedad. Creo que la mejor solución me la indicó Prometeo, un pequeño ventilador (Muy baratos y minimo consumo) bien conectado a corriente o bien con una placa solar es lo que hace mover el aire, y lograr que la unidad salga con muy poquito gasto de corriente sea está del tipo que fuere.

Y cuándo vas al barquito le puedes poner si puedes un poquito de calefacción, como plus añadido.

En mi caso lo difícil es poder ayudar para que no le entre por ningún candelero agua, y realmente solo sea condensacion.


- Ré-edito: ostia prometeo qué rapidez, te me has colado entre que yo escribiría que soy un poquito lento en eso.

[beta4]

Con un radiador de aceite y ventilacion proa-popa se mantiene bastante seco.


Saludos.