Beneteau First 40.7

[kotick]

A ese me refería, el de alquiler. Chukel, eres una mina de conocimiento . La cosa tiene su gracia. Y ¿qué sería de estos hilos sin un poco de divagación?

Para finalizar con la pérdida de quillas, quiero mencionar la (creo) más reciente, que se saldó con el fallecimiemiento del veterano diseñador y regatista Frans Maas, que con Pete Vroon animaron las Admiral's Cup de los setenta con su conocido Standfast. El barco era de los años 90 pero se le había cambiado la quilla más tarde.

https://mobilit.belgium.be/sites/def...rt_capella.pdf

Con todo esto solo quiero dejar claro que, si un barco de una serie pierde la quilla, esto no es como para dejar en tierra a todos los de la misma. Y sigo pensando que el 40.7 es un muy buen barco.

[TuRRe]

Buenos días, buscando material por Google di con este foro, no se muy bien donde publicarlo pero como aquí hablabais de este modelo en concreto (beneteau first 40.7) sabeis de alguien que venda un foque de segundamano que este en buen estado para regatas?? O donde puedo buscar este tipo de material? Graciad

[true]

Ciertamente

Has recalado en un buen foro.......
Hay apartados específicos para cada tema.
Ya veo que has enmendado el rumbo, pasando por el de presentaciones.......
Un saludo

Suerte con la compra de la vela.

[esscapar]

Originalmente publicado por TuRRe

Buenos días, buscando material por Google di con este foro, no se muy bien donde publicarlo pero como aquí hablabais de este modelo en concreto (beneteau first 40.7) sabeis de alguien que venda un foque de segundamano que este en buen estado para regatas?? O donde puedo buscar este tipo de material? Graciad

Mira aquí a ver si encuentras algo
https://www.labonnevoile.com/es/velas-usadas/search

Pero para regatas.......la gente hoy en día lleva muy buen material.

[Bluemast]

La fama de zurrados de los 40.7 es sencilla... muchos de ellos han regateado mucho. Esto supone mayores esfuerzos, pero en general también muchas más millas.

Las altas tensiones de jarcia y escotas estrresan más el casco. Muchos recordaréis algunos modelos (uno famoso del mismo astillero) que eran famosos porque las puertas del mamparo cercano al palo, no cerraban. Era consecuencia de las altas tensiones de obenques: deformaban casco y mamparos. Eso sí, conseguías mejor ángulo de ceñida.

Por supuesto los habrá menos navegados y en buenas condiciones.

Personalmente, me gusta mucho el Dufour 40, del que ya se ha hablado. Sólo quiero añadir que -si no recuerdo mal- de este modelo se fabricaron dos versione: palo largo y palo corto. Quizás para tu uso sea una buena opción: un buen diseño y calidad constructiva con menos superficie vélica / escora / potencia? El precio no será muy diferente, creo...