Travesías Capota antirrociones de fibra

[Kobrilla]

Yo compre el barco este agosto pasado y como he relatado en la taberna me lo he traído navegando de barcelona a Galicia. Es un Moody35 y en mi camino rodeando la península me encontré a varios Hallber Rassy y me enamoro su frontal antirociones de aluminio (adjunto foto de un que me encontré) . Durante las noches, vigilando refugiado tras la capota me vi muchas veces forzando a asomar la nariz por fuera porque nunca tienes clara la visión a través del plástico. En verano por el mediterraneo llegue a tenerla bajada y disfrutando de la bóveda celeste perseidas incluidas pero en invierno subiendo Portugal o Galicia temí perder parte del rostro por congelación.

La idea me rondaba y me ronda y desde luego llegar ese frontal algo más allá y darle continuidad hasta completar una pequeña extensión y hacerlo en fibra me parece una gran idea. Desde luego fibra y blanco es la solución más integrada en mi barco al menos pero encontrar las líneas que ayuden a formar una bonita línea y no joder un barco básicamente bien pensado es una de las cosas que más me preocupan . Galicia sin duda lo pide si vas a navegar todo el año y solo sacrificas ese día de calor que disfrutarías abriendo la cubierta a tope

[ROyOR]

Muchas gracias Prometeo por la idea del MDF, buscaré precio y donde puedo comprarlo cerca de A Pobra.

Me gusta la idea de poner algún sistema para no tenerlo “puesto” siempre, recogido o extendido.

Hola Kobrilla a mi me pasa a menudo lo que cuentas, sobretodo cuando vamos a entrar a puerto y no se ve claro tras esos plásticos que no te dejan ver con claridad.... es por esto por lo que tengo claro desde el principio poner algún material que se vea claro y ahora ya está decidido poner cristal.
Lo de poder ver el cielo tengo ese hueco que tiene el bimini y además mucha cubierta.

Saludos
Rafa

[Prometeo]

El MDF - es barato y fácil de trabajar, para hacer una plantilla es perfecto.

Si además quieres ver de cine la ventaja que tienen tus cristales planos es que puedes montar un vistaclara

[jojucamo]

Hablando del diseño, he recordado un libro de Andrew Evans, "[url="http://sfbaysss.net/resource/doc/SinglehandedTipsThirdEdition.pdf"]/URL]".

En su capítulo 2-11, hay una foto que no soy capaz de subir, indica que tiene una especie de sillón colgado en la bañera que le sirve para dormitar abrigado y tener todo más o menos controlado.

I use three tips to make this technique workable.
First, I find that getting out of, and back into, a
sleeping bag in my cramped bunk below deck is
too much of an effort. It takes too long and has a
tendency to bring me fully awake. I have set up
a sitting hammock in the cockpit, made from a
sail bag. This is a very comfortable place for me to
sleep, facing backwards with my head against the
main hatchway and my bum just slightly above the
cockpit sole. In this position I barely need to
move to look all around the horizon. I can also
reach the autopilot and all three sheets to make
small adjustments if necessary. Modern
singlehanded racing boats have built cockpit
houses to cover the skipper next to the hatchway
for the same purpose. I have taken voyages of
up to five days sleeping only in my hammock.

Yo pienso que una idea como la de el, en la cual el "sillón" lo colgamos de la capota, nos permitirá tener disponible un lugar cómodo donde hacer las guardias. Si además lo podemos colgar un poco más hacia proa el cuerpo quedaría en el acceso al interior y todavía más protegido de la interperie.

En fín, cada loco con su tema.

[ROyOR]

Hola jojucamo, muchas gracias por tu aportación, pero yo suelo ir sentado detrás de la rueda mirando el plotter y hacia donde voy, pero la aportación es buena.

Pongo la foto para verla mejor


Saludos
Rafa

[Prometeo]

En algunos sitios ya he contado como se puede hacer un gobierno interior, sentado en la entrada de la camarera que se maneja con los pies.

Es muy sencillo de hacer. Se mecaniza de un trozo de polietileno una polea como las de los pilotos de viento. Con unas piolas que pasan por las bandas se llevan debajo de un pequeño banco que encaja en la entrada de la camareta, y se llevan a unos estribos sencillos.

En el Prometeo II yo lo estoy preparando para la caña de fortuna.

Si se estropea el piloto o tienes que gobernar a mano en una situación comprometida, lo puedes hacer desde un lugar muy abrigado y seguid usando los pies. La ventaja es que dispones de las manos libres que te permiten hacer muchas actividades incluso leer, si usas la escora y las velas para mantener el barco a rumbo. Es curioso que no se use más porque es muy cómodo, de hecho el propio movimiento de las piernas para equilibrar tu cuerpo de ayudan a compensar con memoria muscular el rumbo,

Yo use este sistema varías veces y una de ellas por necesidad gobernando varios días con frío y viento duro y no te cansas nada.

No hay nada más agotador que gobernar a mano durante varias jornadas y la capacidad de aguante protegido por la capota y sentado con el cuerpo encajado en la entrada de la camarera aumenta considerablemente.

Creo que la capota rígida ofrece muchas posibilidades por que el ruido y el abrigo es mucho mejor que una de lona y por eso vale la pena aprovechar todas las posibilidades que ofrece sobre todo las que son como esta que solo cuestan cuatro chavos y pueden ayudarnos en caso de necesidad a sobrellevar una dura navegación.

[Juan de Nova]

Hallberg- Rassy 42 y 44 con hardtop







En mi opinión, más que las ventanas enrasadas, es el color lo que marca la diferencia entre ambos techos duros que, en el fondo, son muy parecidos.