primeras líneas

[nauterapeuta]

Originalmente publicado por Xinanhook

Saludos cofrades!

Mola mucho como se da la vuelta él solito!
¿Si el palo fuera de carbono relleno de espuma de epoxi, ganaría flotabilidad no?

En el caso de palo relleno de espuma dudo mucho que exista ningun angulo de estabilidad negativa. Teóricamente, a 180 º C si pero es que no podría llegar a esa posición.

Salud

[El Temido II]

Originalmente publicado por nauterapeuta

En el caso de palo relleno de espuma dudo mucho que exista ningun angulo de estabilidad negativa. Teóricamente, a 180 º C si ...

Paco: a 180º entiendo que sería 0. ¿O estoy equivocado?.


Salud y

[nauterapeuta]

Originalmente publicado por El Temido II

Paco: a 180º entiendo que sería 0. ¿O estoy equivocado?.


Salud y

No tiene por que.

A lo que me refiero es que, con una superestructura voluminosa (caso del Troller) o un palo con espuma, a medida que el barco escora y mete en el agua la superestructura o el palo, se genera un par en contra que practicamente impediria ponerse boca abajo.

A titulo de ejemplo.

Pongamos un barco con 11 metros de eslora y 14 metros de palo. Cuand el angulo sea de 130-135 º ya tiene metidos 5 metros de la punta del palo en el agua. Esos 5 metros pueden contener digamos..200 litros de espuma que desplazarían 200 kgs. Como desde el cdg hasta la mitad de la ultima parte del palo hay 12-13 metros nos encontramos con un par adrizante de 2,4-2,6 Tm x m.

Con las casetas voluminosas ocurre lo mismo. Yo no le encuentro inconveniente alguno salvo la mayor superficie lateral que presenta y que puede dificultar las maniobras en puerto con viento.

Salud

[iperkeno]

El hecho de que cuando pasa de entre 11o y 140º de escora no solo desaparezca el par adrizante sino que se convierta en un par "volcante" se debe a la estabilidad de formas.

Un casco ancho y plano en U tiene una estabilidad propia, aún sin lastre.

El ejemplo podría ser una balsa de troncos con una silla de árbitro de tenis en el centro. Tu vas allí. El centro de empuje está, seguramente, bajo la citada silla, en el centro de la estructura, mientras que el centro de gravedad está por encima y mas o menos alto.

En teoría es inestable, pero requiere una escora inicial (y no tan pequeña como parece) para vencer la citada estabilidad de formas.

Por eso un velero volcado a 180º, con la cubierta mas o menos plana, tiende a permanecer volcado.

Afortunadamente, como decía antes, si has volcado es probable que haya sido por que hay olas y estas te sacarán rápido de este pequeño ángulo "peligroso" y te deberías autoadrizar... si no ha entrado mucha agua.
(además, una tumbada de mas de 120º, es decir, con el palo apuntando al fondo a 30º es, de por si, excepcional)

Lo de las cubiertas semicilíndricas y voluminosas es para evitar dichos grados de estabilidad de formas, pero las convierten en inseguras e incómodas (hay muchísimos mas accidentes por cubiertas inseguras que por "capsizes")