Vela Fiabilidad de los fueraborda pequeños

[Pulce]

También con Mercury de 6 cv/4t, en mi First 211 he tenido que finalizar más de una travesía sin viento. Las dos ocasiones en que más millas he hecho así han sido desde la isla de Alborán hasta Roquetas de Mar, y desde Mazarrón también hasta Roquetas, en ambos casos a algo menos de medio gas y a unos 4-5Kts con mar totalmente plana. La primera fueron algo más de 60 Nm y la segunda unas 90 Nm.
Lo que sí hago cada vez que zarpo y preveo una duración larga de travesía es llevar dos depósitos auxiliares de 10 L. En el Mediterráneo nunca se sabe...

[Destinoincierto]

Un buen fueraborda pequeño, bien mantenido es muy fiable. Muchos pescadores de bajura los utilizan casi todos los día durante bastantes horas. Como en casi todo lo que tiene que ver con el mar, mientras más autosuficiente seas, mejor. Así, a poco que controles los fallos más frecuentes que te puedas encontrar en tu motor y seas capaz de resolverlos, no deberías tener problemas.

[Marcos Montesier]

Por eso prefiero 2t, gasofa y chispa y andando, como el mecanismo de un botijo o sale agua o no.

[otoio]

FB Mariner 5Cv 4T, de 2003.
Lo mismo. Bien mantenido, ninguna queja.
Aguanta lo que le echen, con mando a 3/4

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Por eso prefiero 2t, gasofa y chispa y andando, como el mecanismo de un botijo o sale agua o no.

Pero consume y contamina mas. Si no me equivoco en EU estan prohibidos. Solo dejan los que estan controlados por electronica.
Aqui en Suiza tambien estan prohibidos.

[r2d2]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Por eso prefiero 2t, gasofa y chispa y andando, como el mecanismo de un botijo o sale agua o no.

Totalmente de acuerdo. Menos elementos = menos averias y mayor fiabilidad. Y como se mide el que contamina más o que contamina menos da para todo un foro.

[crisofilax420]

Originalmente publicado por r2d2

Totalmente de acuerdo. Menos elementos = menos averias y mayor fiabilidad. Y como se mide el que contamina más o que contamina menos da para todo un foro.

El arranque en frío de un 2T de los pequeñitos deja rastro si o si....y consumen más del doble, o al menos el que yo tenía montado que cambié por un 4Tque ahora está en la auxiliar. Pero da gusto cómo sube de vueltas y lo que tira.

Por cierto, navegando con el2T , un Mariner de los años 90 5CV, también hacía travesías de 4o 5 horitas sin problema, pero el consumo era de un litro y medio a la hora, nada que ver con el 4T.