Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

Joer, el tiempo que llevo peleando con los prensaestopas:

https://drive.google.com/open?id=1qG...gaXeTdYbNIPZk7



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[port bo]

Originalmente publicado por markuay

Joer, el tiempo que llevo peleando con los prensaestopas:

https://drive.google.com/open?id=1qG...gaXeTdYbNIPZk7



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¿ Todavia llevas este montado ?.
Lo siento, mira que lo dije Tengo que dejarlo. La cabra siempre tira al monte

[markuay]

Ese prensa lo cambie en el 2015 (creo) y tenia mas de 20 años ya.

Salio en un estado increiblemente bueno, perfectamente podia aguantar otros 20 años cambiandole el fuelle, pero aprovechando la jugada cambie tanbien el eje y la platina.

Quiero hacer una especie de guia de mantenimiento detallado para yanmarcitos.

Por una parte mantenimiento y puesta al dia radical para motores recien adquiridos de segunda mano para no reventarlos sin querer a los cuatro dias por culpa del abandono perpetrado por algun armador anterior.

Por otra un mantenimiento a largo plazo cuando ya esté el motor bien revisado que incluya comprobaciones sencillas en primavera y cambio de consumibles cada cierto tiempo.

Todo ello a realizar por el armador siempre, tenga la experiencia que tenga.

Es cuestion de sentarme a diseñar unas plantillas imprimibles para llevar en el barco, entre otras cosas.

[bUf0n]

Bueno despues de la espera del dichoso codo de escape y una semana con mucho trabajo, ya lo tengo en casa.

Ahora mismo me voy a montarlo y a hace alguna comprobación mas.

Me echaré al agua a ver si rasco algo y de paso probaremos el motor que a las 14 tendremos unos 12 nudos.

Os mantendré informados!

Un saludo

[markuay]

Lo que se ve por fuera; un codo en buen estado.

Lo que se descubre dentro: https://www.youtube.com/watch?v=8JgBpqWi-6A

Entre los fallos que observo, no limpiar la tobera que esta tan obstruida como el propio codo.

Toda la operacion cuenta unos minutos y en caso de estar muy sucio lo que cueste limpiarlo y repasar minuciosamente que no tenga grietas internas porque en ese caso nos podemos encontrar con esto:
https://drive.google.com/open?id=1oI...ug5BKFpTsNp9ie

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[markuay]

http://www.svstrikhedonia.com/cleani...at-exchangers/

[port bo]

Lo sospechaba . Se me ha ocurrido desmontar el codo de escape para ver su estado y si precisa, limpiarlo y dejarlo montado con su flamante junta nueva original . Oh sorpresa , estaba algo obstruido y he decidido llevarmelo a casa para solventar el asunto. Cuando lo saco y miro el agujero de salida de gases de la culata , tenia un paso de agua de maximo 12 mm..Con lo cual me veo obligado e desmontar la culata y llevarmela a casa a trabajarla . Se como empezar a desmontar los accesorios que la rodean, pero me gustaria tener un tutorial como guia para hacerlo como corresponde a un "buen profesional" . Si teneis algun enlace donde este este apartado contemplado para desmontar y montarla, os lo agradeceria .Yo ya no tenia mucgas ganas de desmontar el codo, pero Saludos.