Motoras Fueraborda Con Diferente Cilindrada Y Mismo Caballaje

[pepebas]

Si un motor da X caballos, son X caballos, independientemente de la cilindrada que tenga.

Por ejemplo, un coche con un motor de 1.500 cm3 puede dar 120 CV. Pero otro también con un motor de la misma cilindrada puede dar 150 CV, ó 75, o...

En el caso que expones, los dos motores dan la misma potencia.

[tradixabia]

Yo soy lego en el tema. Pero me hice esa pregunta en su día, y me dijeron que a igualdad de motor, si constaba que eran menos cv, el motor iba menos revolucionado y mayor duración.
Pero ya digo que no entiendo del tema.

[Grilloserna]

Originalmente publicado por pepebas

Si un motor da X caballos, son X caballos, independientemente de la cilindrada que tenga.

Por ejemplo, un coche con un motor de 1.500 cm3 puede dar 120 CV. Pero otro también con un motor de la misma cilindrada puede dar 150 CV, ó 75, o...

En el caso que expones, los dos motores dan la misma potencia.

gracias por la aclaración, entonces tanto el Suzuki como el Yamaha me van aportar las mismas prestaciones en cuanto a potencia , aceleración y velocidad punta? merece la pena desembolsar 255€ mas por el Yamaha?

[Loquillo]

La diferencia es minima 9cc no es nada, si fuese mas la diferencia de cubicaje, mejor elegir el de menor potencia (a misma cubicaje o al reves a misma potencia el de menos cubicaje, pero lo dicho en este caso 9cc. no es significativo)., pues se supone que va menos revolucionado o forzado y que la compresion en los cilindros es menor, por lo que sera mas fiable y durarero a largo plazo.

Ahora bien a la hora de elegir las marcas japonesas y americanas estan un escalon por encima de las otras, por eso se paga mas.

Yo lo que hice fue fijarme en que marca era la mas habitual en FB de los pescadores gallegos de la ria (que los usan para trabajar y les dan un buen tute) y te digo que por goleada eran la mayoria Yamaha y despues le seguian Suzuki y Honda de cerca.

Estoy contigo, compañero. Para trabajar duro siempre hemos recurrido a Yamaha, y suzuki ha apostado por la fiabilidad desde hace unos años y es buen compromiso también. De hecho, los mercury 4T suelen ser bloque suzuki.
Honda he tenido mala experiencia, llevan mal el tema de la corrosión galvánica y se pican y rajan los carteres. Yo tengo dos rotos. En cambio, los viejos Yamaha enduro 2T no se rompen ni queriendo, ni trillando arena con la cola (no acerques la arena a una cola mercury u Honda).
Pero te hablo de uso intensivo en trabajo. De recreo, cuidando el material, todos son buenos ahora.
Suerte.

[biker62]

Originalmente publicado por Grilloserna

gracias por la aclaración, entonces tanto el Suzuki como el Yamaha me van aportar las mismas prestaciones en cuanto a potencia , aceleración y velocidad punta? merece la pena desembolsar 255€ mas por el Yamaha?

Las diferencias en prestaciones serán mínimas, pero tampoco tienen porque ser exactamente iguales.

Velocidad, aceleración, etc vendrán dadas por la relación de reducción en los engranajes de la cola y por la hélice que se monte en cada caso.

[Grilloserna]

Gracias a todos por el aporte, por lo que veo si comparamos con coches Yamaha=Mercedes y Suzuki=Volkswagen, creo que por 250€ me tiro por el Yamaha.