Cita:
Originalmente publicado por iperkeno
El hidrógeno tiene muchos factores en contra para su uso masivo:
- su extrema peligrosidad
- la cantidad de energía necesaria para obtenerlo
No obstante, y volviendo a la electricidad, quisiera hacer hincapié en la autovía-excalextic inaugurada esta semana en Suecia.
El propósito original parece ser recargar en marcha autobuses eléctricos.
¿Sería posible técnicamente algo parecido por inducción cada, por ejemplo 100 km en las autopistas?
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1) hidrogeno: es el gas mas explosivo que hay, hay que almacenarlo comprimido, licuado criogenizado en deposito muy pesados, mas toda la infraestructura de transporte y distribucion carisima
2) inducion tiene muy poco rendimiento, es mejor usar linea y pantografo como metro y tranvias
3) aire comprimido, es la expansion de un gas para producir trabajo, es lo mismo que combustión pero con un rendimiento y capacidad infima. Si se usa el frenado regenerativo, es mejor almacenar en electricidad que comprimiendo-expandiendo un gas en circuito cerrado o abierto, que el trabajo y rendimiento decae rapidisimo
4) lo mejor y mas facil es el trasiego y almacenamiento de un liquido, eso es insuperable, el unico problema de la electricidad es el almacenamiento
29-04-2018, 00:00
Re: primeras líneas
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